根据最新信息，小米汽车在 2025 年的产品布局已明确，多款新车及技术突破值得关注：
一、核心车型进展
- 小米 SU7 系列升级版
2025 款 SU7 Pro/Max 已上市，搭载宁德时代新一代 “麒麟电池”，CLTC 续航突破 900 公里（Max 版），支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。智能驾驶升级至 Xiaomi Pilot 3.0，支持 L3 级有条件自动驾驶（国内法规开放后 OTA 解锁），硬件配置包括 1 颗激光雷达、11 颗摄像头、5 颗毫米波雷达及 12 颗超声波雷达。
- 全新 SUV 车型 YU7
小米首款中大型纯电 SUV，定位轿跑风格，长宽高 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm，采用五座布局。四驱版综合功率 508kW（691 马力），最高车速 253km/h，搭载三元锂电池；后驱版最大功率 235kW，匹配磷酸铁锂电池。CLTC 续航提供 770/760/675km 三种版本，预计 2025 年 6-7 月上市，起售价或与特斯拉 Model Y 竞争（约 23.59 万元起）。
- 增程 SUV 昆仑
内部代号 “昆仑” 的中大型增程 SUV 计划 2025 年底发布，配备后轮转向系统，起售价预计 15 万元左右，主打性价比市场。
二、技术突破
- 动力系统：V8s 电机量产版转速达 27,000rpm，功率密度超特斯拉同级别电机；预研的四电机驱动系统综合功率达 1511kW（2054Ps），支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能。
- 电池技术：自研 CTB 一体化电池技术，集成效率 77.8%，并采用电芯倒置技术提升安全性；超充桩峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型。
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 3.0 覆盖高速领航、自动泊车、城市红绿灯识别（部分城市试点），未来计划接入特斯拉 FSD 技术（2025 年入华）。
三、产能与交付
小米汽车二期工厂已于 2025 年 4 月完成验收，预计 7 月投产，年产能超 30 万辆，助力全年交付目标提升至 35 万辆。2025 年 3 月单月交付量已超 2.9 万辆，连续 6 个月突破 2 万辆水平。
四、生态布局
- 补能网络：2025 年目标建成 500 + 座超充站，重点覆盖一线城市及高速服务区，提供电池租赁方案（车价立减 8 万 - 10 万元，月租 980 元含免费换电）。
- 研发投入：2025 年研发预算达 300 亿元，累计 2021-2025 年投入 1050 亿元，聚焦三电、智能底盘、线控转向等核心技术。
五、市场表现
2024 年首款车型 SU7 交付超 13.5 万辆，2025 年 SU7 Ultra（预售价 81.49 万元）及 YU7 上市后，目标冲击 35 万辆年销量，与特斯拉 Model Y、比亚迪等品牌竞争。
综上，小米汽车在 2025 年已形成 “轿车 + SUV + 增程” 产品矩阵，技术投入与产能扩张同步推进，成为新能源市场的重要参与者。
