截至 2025 年，小米汽车的生产体系以自建工厂为主导，同时通过南北双基地布局和供应链合作伙伴协同实现产能扩张。以下是具体生产厂家及相关信息的详细解析：
一、核心生产基地：北京亦庄工厂
1. 一期工厂
- 位置：北京经济技术开发区马驹桥智能制造基地。
- 产能：设计年产能 15 万辆，2024 年实际交付量达 13.68 万辆，通过产线优化已实现满负荷运转。
- 投产时间：2024 年 3 月正式揭幕，4 月启动首批交付。
- 生产车型：首款车型小米 SU7（2024 年 7 月上市），以及后续推出的 SUV 车型 YU7（预计 2025 年 8 月上市）。
2. 二期工厂
- 位置：紧邻一期工厂东侧，占地面积 53 公顷。
- 产能：规划年产能 15 万辆，投产后北京基地总产能将达 30 万辆。
- 投产时间：2025 年 6 月竣工，7-8 月正式投产。
- 扩建计划：已启动三期地块平整，未来工厂面积将扩展至 105 公顷，进一步提升产能。
二、新兴生产基地：武汉工厂
1. 规划进展
- 位置：武汉经开区通航产业园，毗邻小鹏汽车及路特斯生产基地。
- 规模：规划占地约 2000 亩，航拍显示其面积为相邻小鹏工厂的三倍，产能规划显著。
- 建设状态：2025 年 4 月已启动土地平整，预计 2026 年前后投产。
- 战略定位：辐射华中市场，与北京基地形成 “南北双基地” 格局，分散供应链风险并缩短交付半径。
三、供应链与合作伙伴
1. 核心零部件供应商
- 电池：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池）。
- 电机：汇川技术（驱动电机）、比亚迪（电驱系统）。
- 智能驾驶：禾赛科技（激光雷达）、速腾聚创（4D 毫米波雷达）。
- 热管理：银轮股份、奥特佳（热管理系统）。
2. 代工合作澄清
- 传闻与辟谣：曾有媒体报道小米与北汽、江淮等洽谈代工，但官方从未确认。例如，海马汽车、江淮汽车均公开否认代工合作。
- 实际策略：小米坚持自建工厂模式，代工仅作为产能补充的备选方案。2025 年北京工厂产能已达 30 万辆，武汉基地投产后将进一步缓解压力，代工需求较低。
四、产能与交付目标
- 2025 年规划：全年交付目标提升至 35 万辆，北京二期工厂投产后产能瓶颈将逐步缓解。
- 当前交付状态：小米 SU7 部分订单交付周期仍需 40 周，但二期工厂投产后等待时间预计缩短至 15-20 周。
五、官方声明与战略布局
- 雷军表态：2025 年 1 月宣布小米汽车工厂全面开放参观，强调自建工厂的品质把控能力。
- 产能扩张：通过北京、武汉双基地建设，小米计划 2026 年实现年产能 50 万辆，支撑其 “全球前五智能电动车企” 的长期目标。
总结
2025 年小米汽车的生产主体为北京亦庄一期和二期工厂，武汉基地处于建设阶段，未来将成为重要补充。供应链合作伙伴主要提供零部件支持，代工合作未被官方证实且并非当前产能主力。小米通过自建工厂和南北布局，正逐步实现从 “跨界造车” 到 “规模化量产” 的转型。
