2025 年 2 月 27 日晚，小米在北京举办了 “双 Ultra” 新品发布会，正式推出旗下首款超豪华纯电动轿车 ——小米 SU7 Ultra，同时发布了小米 15 Ultra 旗舰手机及多款生态产品。这场发布会不仅是小米汽车进军高端市场的里程碑，也标志着其 “人车家全生态” 战略的深化。以下是发布会的核心内容及亮点总结：
一、发布会核心流程与定位
- 时间与地点：2025 年 2 月 27 日 19:00，北京国家会议中心。
- 主题与亮点：以 “性能、科技、豪华” 为核心，雷军亲自登台，将 SU7 Ultra 定位为 “重新定义豪车标准” 的产品，目标是 “性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美 BBA”。
- 发布顺序：发布会以小米 15 Ultra 手机开场，随后推出智能家电（如小米智能音箱 Pro、米家中央空调 Pro），SU7 Ultra 作为压轴产品于当晚 20:15 亮相，雷军耗时 45 分钟详细讲解其技术细节。
二、小米 SU7 Ultra 核心配置与技术突破
1. 性能：地表最快四门量产车
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（双 V8s 后电机 + 单 V6s 前电机），综合功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，官方 0-100km/h 加速仅需1.98 秒（不含起步时间），最高时速 350km/h，0-200km/h 加速 5.86 秒，纽北赛道连续两圈驾驶无过热。
- 电池与充电：宁德时代麒麟二代赛道级电池包（93.7kWh），CLTC 续航 630km，支持 5.2C 超充（10%-80% 电量仅需 11 分钟），峰值放电功率 1330kW，即使电量仅剩 20% 仍能输出 800kW 以上功率。
- 赛道级硬件：
- 散热系统：每分钟散热量达 270 万焦耳，支持极端驾驶场景。
- 制动系统：碳陶瓷刹车盘 + 前六后四活塞卡钳，100-0km/h 制动距离 30.8 米，连续 10 次刹停无衰减。
- 底盘调校：纽北赛道专项调校，标配空气悬架（软硬 / 高低可调），风阻系数 0.25，下压力 285kg。
2. 智能驾驶：全场景端到端智驾
- 硬件配置：1 颗 128 线激光雷达（禾赛 AT128）、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头（含 800 万像素前视双目）、12 颗超声波雷达，双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片（算力 508TOPS）。
- 软件功能：
- Xiaomi HAD 端到端智驾：支持城市领航、自动泊车、远程召唤、红绿灯识别等全场景功能，OTA 升级后可实现 “车位到车位” 无缝通行。
- 赛道大师 APP：全球首个赛道级驾驶生态 APP，支持圈速计时、赛道视频生成与分享，可分析驾驶数据并提供优化建议。
3. 设计与豪华体验
- 外观设计：5115×1970×1465mm 车身尺寸，溜背造型搭配碳纤维固定尾翼（翼展 1560mm）、U 型风刀、主动扩散器，提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿等 5 款配色（珍珠白 / 闪电黄免费，其他加价 9000 元）。
- 内饰配置：
- 材质：全车 21 处碳纤维组件（总使用面积 5.5㎡），黄 / 黑双拼运动座椅，支持通风、加热、按摩，头枕扬声器与专属 UI 设计。
- 智能座舱：16.1 英寸 3K 中控屏 + 骁龙 8295 芯片，56 英寸 HUD、翻转仪表及后排双 Pad，五屏联动搭载澎湃 OS，支持语音连续指令、声纹识别、跨设备互联。
4. 安全与质保
- 主动安全：误加速抑制功能（障碍物前踩油门无效）、电池防弹涂层（抗穿刺性能提升 10 倍）、ABS/ESP 等全系标配。
- 质保政策：整车 5 年或 10 万公里，三电系统 8 年或 16 万公里，首任车主享终身免费基础流量、免费事故道路救援、2V1 专属管家服务。
三、价格策略与用户权益
- 售价：标准版 52.99 万元（原预售价 81.49 万元），纽北限量版 81.49 万元（需纽北挑战完成后交付），竞速套装 10 万元（含绞牙减震器、半热熔轮胎等）。
- 限时权益：3 月 31 日前下定享 9 万元权益，包括：
- 免费智驾：Xiaomi HAD 端到端全场景智驾终身免费使用（价值 2.6 万元）。
- 碳纤维升级：15 件碳纤维部件（价值 4.6 万元）+ 碳纤维大尾翼（价值 1.2 万元）。
- 保养与拉花：5 年基础保养（价值 4000 元）+ 经典拉花（价值 2000 元）。
- 会员服务：成立 Xiaomi EV Ultra Club，年费 3999 元，提供免费赛道救援、赛道耗材折扣、纽北赛道之旅等专属权益。
四、市场反响与后续计划
- 销量表现：开售 2 小时大定突破 1 万台，3 月 2 日订单超 1.9 万台，提前完成全年 1 万台销售目标。
- 国际布局：3 月 4 日欧洲首秀，计划 2027 年正式进入国际市场，雷军称其 “在欧洲引发的热情与国内相当”。
- 技术迭代：4 月 4 日推送 OTA 升级（版本 1.5.10），优化能量管理与第三方超充体验，后续计划加入更多智能驾驶功能。
五、争议与挑战
- 性能实测差异：第三方实测 0-100km/h 加速为 2.36 秒（官方 1.98 秒），制动距离 33.98 米（官方 30.8 米），部分用户质疑宣传与实际表现的差距。
- 交付压力：订单量远超预期，产能爬坡阶段交付周期长达 6-7 个月，部分用户反映改配流程复杂。
总结
小米 SU7 Ultra 的发布会不仅是一款车型的亮相，更是小米汽车技术实力的集中展示。其以 52.99 万元的定价切入高端市场，凭借赛道级性能、全场景智驾和生态整合能力，试图打破传统豪车的定价逻辑。尽管面临交付压力和实测争议，但其市场热度和用户反馈已证明小米在高端电动车领域的竞争力。未来，随着产能提升和技术迭代，SU7 Ultra 有望成为国产豪华电动车的标杆之一。
