截至 2025 年，小米汽车在重庆的布局已形成供应链协同、销售网络完善、政策环境友好的立体化发展格局，具体表现如下：
一、供应链与智能制造：重庆本土企业深度参与
- 思灵机器人柔性组装线
位于重庆两江新区的思灵机器人为小米汽车打造了电子域控制器柔性组装线，配备 10 台机器人和 18 个自动化工站，单位小时产量（UPH）较行业平均水平提升 30%，实现全无人化生产。该产线采用力控技术和模块化设计，可兼容多种型号产品，标志着重庆在小米汽车智能化生产链条中占据重要地位。
- 零部件供应商网络
重庆本地企业如北汽模塑通过其重庆工厂为小米汽车提供保险杠等零部件，而威孚高科通过联合汽车电子为小米供应电驱系统核心部件，并持续拓展其他产品线合作。此外，重庆多个区县（如渝北、沙坪坝）的招聘信息显示，小米汽车新能源相关岗位需求旺盛，涉及电池、电机等领域，暗示重庆在供应链本地化方面的深化布局。
二、销售与服务：覆盖全流程的交付网络
- 交付中心与体验店布局
重庆已建成3 家小米汽车官方服务网点：
- 渝北区西南汽贸城交付中心（重庆唯一集销售、交付、售后为一体的综合服务中心）；
- 九龙坡区万象城汽车体验店和渝北区光环中心城市展厅。
其中，西南汽贸交付中心试营业首月销量超 1000 台，日均客流 300+，累计接待用户超 5 万人次，销量位居全国前列。
- 购车政策与补贴
重庆市政府推出2025 年以旧换新补贴，购买新能源乘用车最高可享1.5 万元补贴，叠加国家层面的报废更新补贴（最高 2 万元），进一步降低购车成本。此外，小米汽车针对重庆用户提供Nappa 真皮座椅赠送、智能驾驶功能终身免费等权益，增强产品竞争力。
三、基础设施与政策支持：超充网络加速落地
- 超充生态建设
根据《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025 年）》，到 2025 年底，全市将建成2000 座超充站、4000 个超充桩，中心城区实现 “1 公里超充圈”，高速公路服务区全覆盖。这一规划为小米汽车用户提供了高效补能保障，尤其利好续航里程达 810 公里的小米 SU7 Max 等车型。
- 产业协同与政策红利
重庆作为中国智能网联新能源汽车产业集群核心城市，通过成渝双城经济圈电走廊建设和数字捷充平台推动跨区域充电网络互联互通。同时，市级专项奖励资金池和充储一体化站建设要求（占比不低于 30%），为小米汽车在渝发展提供了政策倾斜和资金支持。
四、市场表现与未来展望
- 销量与产能支撑
小米汽车 2025 年全年交付目标提升至35 万台，重庆作为西南地区重要市场，依托本地供应链和销售网络，有望贡献显著份额。北京二期工厂（年产能 15 万辆）和武汉基地的投产，将进一步缓解产能压力，保障重庆市场交付效率。
- 车型与技术迭代
小米 SU7 作为主力车型，凭借2.78 秒破百、810 公里续航等性能优势，已连续多月交付量超 2 万台。2025 年计划推出的SUV 车型 YU7（预计 8 月上市）和SU7 Ultra（售价 52.99 万元起），将进一步丰富产品线，满足重庆用户对不同车型的需求。
五、总结
2025 年，小米汽车在重庆的发展呈现供应链深度协同、销售网络密集覆盖、政策环境高度友好的特点。通过本地智能制造升级、超充基础设施完善和精准的市场策略，小米汽车正加速融入重庆智能网联新能源汽车产业生态，为用户提供高效、便捷的购车与用车体验。未来，随着更多新车型上市和产能释放，重庆有望成为小米汽车西南市场的核心增长极。
