是的，2025 年小米汽车全系均为纯电动车型。根据 2025 年上海车展发布的最新信息，小米汽车已推出多款纯电车型，覆盖轿车、轿跑和 SUV 等细分市场，其技术路线和产品定位均明确指向纯电动化。
一、核心车型技术解析
- 小米 YU7（纯电轿跑）
- 动力系统：搭载宁德时代新一代麒麟电池，CLTC 工况续航突破 850 公里，支持 800V 高压平台和 480kW 超充技术，充电 5 分钟可增加 300 公里续航。
- 智能驾驶：配备小米自研的 X-Pilot 4.0 系统，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶），覆盖全国 45 个主要城市的复杂路况，如无保护路口掉头、隧道内自动跟车等。
- 生态整合：座舱内的三联屏与小米手机、智能家居深度互联，用户可通过语音指令远程控制家中设备，实现 “人车家全生态” 体验。
- 小米 SU7 系列（中高端纯电轿车）
- 性能升级：2025 款 SU7 Max 搭载宁德时代 “麒麟电池”，CLTC 续航达 900 公里，支持 800V 超快充技术，充电 10 分钟补能 400 公里。双电机四驱布局综合功率 580kW，零百加速 2.78 秒。
- 智能座舱：16.1 英寸 3K 可旋转中控屏 + AR-HUD，首发 Xiaomi HyperOS 车机系统，支持多设备无缝互联，例如车辆驶入地库时自动触发 “归家模式”，同步开启家中空调、热水器等。
- 安全与制造：采用 CTB 电池车身一体化技术，电池包能量密度达 200Wh/kg，车身扭转刚度 43000N・m/deg，同时通过工业机器人集群将生产节拍提升至 68 秒 / 台，零部件通用化率达 78%。
- 小米昆仑（中大型纯电 SUV）
- 定位与配置：内部代号 “昆仑”，预计 2025 年底发布，采用一体化压铸车身，续航超 700 公里。配备激光雷达 + 4D 毫米波雷达，支持城市 NOA 功能，主打家庭用户市场。
二、技术路线与战略布局
- 三电系统自研
- 电机：小米自研 HyperEngine V8 电机转速突破 27,000rpm，功率密度超越特斯拉同级别产品；碳化硅（SiC）电控技术降低能耗 15%，提升高速续航表现。
- 电池：与宁德时代合作开发 CTB 3.0 麒麟电池，能量密度达 280Wh/kg，支持 - 30℃低温快充，冬季续航达成率提升至 83%。
- 热管理：全域智能热泵 2.0 系统整合电池、电机、座舱热循环，配合车顶光伏膜组实现空调系统日均自供电 1.2kWh。
- 智能驾驶与生态融合
- Xiaomi Pilot 4.0：搭载 2 颗激光雷达 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗摄像头，支持 L3 级有条件自动驾驶（法规开放后 OTA 解锁），并通过小米生态链百万级设备数据训练，实现跨楼宇自动泊车等复杂场景。
- 车家互联：车辆可联动 2000 + 米家智能设备，例如通过 UWB 数字钥匙实现手机贴近车门自动解锁，到家前远程开启家中安防系统。
- 补能网络建设
- 超充布局：2025 年目标建成 500 + 座超充站，峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型，覆盖一线城市和高速服务区。
- 电池租赁：推出 “车电分离” 方案，车价立减 8 万～10 万元，月租费低至 980 元（含免费换电权益），降低用户购车门槛。
三、市场定位与竞争优势
- 价格策略
- 小米 SU7 标准版下探至 25.99 万元，YU7 预计售价 25-35 万元，主打中高端市场，对标特斯拉 Model 3/Y、比亚迪汉 EV 等车型。
- 高性能版 SU7 Ultra 定价 81.49 万元，配备三电机系统（1548 马力），零百加速 1.97 秒，对标保时捷 Taycan Turbo GT 和特斯拉 Model S Plaid。
- 技术普惠理念
- 雷军在发布会上强调，小米汽车坚持 “硬件利润率不超 5%”，通过智能制造和供应链整合（如宁德时代、英伟达、博世等头部供应商），将高端技术（如 800V 高压平台、碳化硅电机）下放到主流价格区间。
- 用户体验创新
- 物理按键保留：车内保留空调温度调节、尾翼控制等实体按键，避免全虚拟操作的安全隐患，同时支持 AI 语音助手 “小爱同学” 6.0，可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”）。
- 健康防护：在 C-AHI 中国汽车健康指数测评中，小米 SU7 Max 获 “清新空气”“健康防护” 双 5 星 + 认证，车内甲醛含量低于国标 10 倍，配备 PM2.5 传感器和负离子发生器。
四、行业影响与未来展望
- 技术突破
- 小米汽车在电机转速（27,000rpm）、充电效率（5 分钟 300 公里）、智能驾驶（类脑决策模型）等领域的创新，推动了行业技术标准的提升。
- 其 “全域 800V 高压平台” 和 “神经拟态计算架构” 被业界视为下一代智能电动汽车的标杆。
- 生态协同效应
- 小米生态链的 2000 + 智能设备为汽车提供了独特的竞争优势，例如通过手机、平板、家居设备的算力共享，实现车内 8K 视频渲染和大型手游运行。
- 这种 “硬件 + 软件 + 服务” 的闭环模式，有望重塑用户对智能汽车的认知。
- 全球化布局
- 小米计划在 2025 年后逐步进入欧洲、东南亚市场，依托本地化生产（如北京亦庄工厂年产能 30 万辆）和供应链优势，挑战特斯拉、大众等国际品牌。
总结
2025 年小米汽车已全面实现电动化，其产品矩阵覆盖从 25 万元到 80 万元的主流市场，技术路线聚焦纯电驱动、智能驾驶和生态融合。通过自研三电系统、超充网络建设和价格普惠策略，小米正以 “科技平权” 理念重新定义智能电动汽车的价值维度，成为新能源汽车领域的重要参与者。
