小米汽车在 2025 年推出了多款重磅车型，覆盖高性能轿车、智能轿跑和 SUV 市场，同时在核心技术、智能驾驶和生态布局上实现了突破性进展。以下是具体信息的整合与解读：
一、旗舰车型：小米 SU7 Ultra
作为小米汽车首款高端性能车型，SU7 Ultra于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。其核心亮点包括：
- 性能突破：
- 搭载三电机四驱系统（双 V8s+V6s），综合马力达 1548PS，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
- 采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 620 公里，支持 5.2C 超快充（11 分钟补能 10%-80%）。
- 赛道级配置：
- 全车 17 处碳纤维轻量化设计，整备质量＜2400kg，搭配碳陶瓷制动盘、倍耐力 P ZERO 轮胎和主动扩散器，最大下压力 285kg。
- 可选装 Bilstein EVO T1 绞牙避震，支持 10 段阻尼调节，兼顾赛道与日常驾驶。
- 市场表现：
- 预售 10 分钟订单突破 3680 台，3 月交付量超 1.9 万台，提前完成年销 1 万辆目标。
二、智能轿跑：小米 YU7
2025 年上海车展亮相的YU7定位中型智能轿跑，预计 6-7 月上市，售价 30-40 万元，核心竞争力包括：
- 设计与性能：
- 采用 “流体雕塑” 设计语言，风阻系数低至 0.195Cd，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm。
- 搭载宁德时代新一代麒麟电池，CLTC 续航突破 850 公里，支持 800V 高压平台和 480kW 超快充（5 分钟补能 300 公里）。
- 智能驾驶：
- 配备 X-Pilot 4.0 系统，31 个高精度传感器（含 4 颗 128 线激光雷达），算力 1024TOPS，支持城市 NOA（覆盖 45 个城市）和 AR-HUD 增强现实导航。
- 生态融合：
- 澎湃 OS 车机系统深度整合小米 IoT 生态，支持 2000 + 智能设备无感控制，座舱配备一体化超清三联屏。
三、升级车型：SU7 Pro/Max 2025 款
作为 SU7 系列的迭代版本，SU7 Pro/Max 2025 款在续航和智能驾驶上进一步优化：
- 续航提升：
- 搭载宁德时代 120kWh 麒麟电池，CLTC 续航突破 900 公里（Max 版），支持 800V 超快充（10 分钟补能 400 公里）。
- 智能驾驶升级：
- 升级至 Xiaomi Pilot 3.0 系统，支持 L3 级有条件自动驾驶（国内法规开放后 OTA 解锁），配备 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达。
- 价格策略：
- 起售价预计 25 万元左右，目标用户为 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）的潜在消费者。
四、未来布局：昆仑 SUV 与增程式技术
- 昆仑 SUV（内部代号）：
- 定位中大型增程式 SUV，预计 2026 年上市，采用三排六座布局，纯电续航 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持后轮转向技术。
- 搭载 1.5T 增程器与双电机组合，起售价或低于 30 万元，直接对标理想 L9、问界 M9。
- 技术储备：
- 四电机驱动系统（综合功率 1511kW）支持原地掉头、圆规掉头等功能，类似比亚迪 “易四方” 技术。
- 全主动悬架系统响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现车身升降和跳跃功能。
五、核心技术与生态建设
- 三电系统：
- 自研 V8s 电机转速达 27,000rpm，功率密度 10.14kW/kg，碳化硅电控能耗降低 15%。
- CTB 电芯倒置技术提升安全性，电池寿命达 15 年以上。
- 智能驾驶：
- 全栈自研 BEV+Transformer + 占用网络算法，支持复杂城市场景（如无保护路口掉头、隧道自动跟车）。
- SU7 Max 已具备 L3 级自动驾驶硬件，软件通过 OTA 升级实现，领先行业 1-2 年。
- 补能网络：
- 全国建成 500 + 座超充站（600kW 液冷超充），接入 “蔚小理” 等 13 家运营商的 102 万根充电桩，覆盖 360 个城市和 88% 高速服务区。
六、市场挑战与政策支持
- 竞争压力：
- 面临特斯拉 Cybertruck、蔚来 ET9 等竞品冲击，需在品牌溢价和用户体验上持续突破。
- 政策利好：
- 2025 年新能源汽车补贴最高 2 万元，小米车型符合条件可享受，叠加地方补贴后购车成本进一步降低。
- 安全争议：
- 安徽高速事故后，小米加强数据透明化，承诺优化智能驾驶系统的应急响应能力。
总结：小米汽车的 2025 战略
2025 年是小米汽车从 “首款车型” 向 “产品矩阵” 转型的关键年，通过SU7 Ultra 树立性能标杆、YU7 拓展智能轿跑市场、SU7 Pro/Max 巩固主流市场，并以昆仑 SUV 切入家庭用户，同时在三电、智驾、补能等领域构建技术壁垒。尽管面临市场竞争和安全挑战，小米凭借生态整合能力和高性价比策略，有望在 2025 年实现 35 万辆交付目标，进一步扩大新能源汽车市场份额。
