截至 2025 年，小米汽车已推出多款电动车型，覆盖从高端性能到主流家用市场。以下是关键信息梳理：
一、核心车型与性能
- SU7 Ultra 2025 款
- 定位：高性能纯电轿跑，主打赛道级性能与智能科技。
- 核心参数：
- 动力：三电机四驱系统，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅 1.98 秒，最高时速 350km/h，刷新国内四大赛道四门量产车圈速纪录。
- 续航与充电：搭载宁德时代麒麟 II 电池，CLTC 续航 630km，支持 480kW 超快充（10%-80% 充电仅 11 分钟）。
- 智能配置：Xiaomi HAD 端到端智驾系统（L2 + 级别）、高通骁龙 8295 芯片、小米 HyperOS 车机系统，支持 5G 网络和车家生态联动。
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，预售 10 分钟订单达 6900 台，年销量目标 1 万辆。
- SU7 Pro/Max 2025 款
- 定位：主流纯电轿车，侧重长续航与智能驾驶。
- 核心参数：
- 续航：Max 版 CLTC 续航突破 900km，支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400km。
- 智能驾驶：升级至 Xiaomi Pilot 3.0，待国内法规开放后可 OTA 解锁 L3 级自动驾驶。
- 价格：2024 款 Pro/Max 指导价 21.59-29.99 万元，2025 年 4 月叠加补贴后最低 17.83 万元起。
- YU7（御 7）
- 定位：中大型纯电 SUV，瞄准家庭用户与长途出行需求。
- 核心参数：
- 性能：双电机四驱，综合功率 508kW，CLTC 续航 820km，支持城市 NOA 和代客泊车。
- 设计：溜背造型 + 主动格栅，风阻系数 0.195Cd，轴距 3000mm，提供三排六座布局。
- 上市时间：预计 2025 年 6-7 月上市，售价 25-35 万元，直接对标特斯拉 Model Y。
二、技术亮点与生态
- 三电系统
- 电池采用宁德时代麒麟 II 技术，支持超快充与高能量密度（93.7kWh 电池包），液冷散热系统保障赛道连续驾驶稳定性。
- 电机技术突破：V8s 电机转速达 27,200rpm，功率密度超越特斯拉同级别产品。
- 智能驾驶与生态
- 智驾系统：SU7 Ultra 搭载激光雷达与 Xiaomi HAD 系统，支持无图城市领航；YU7 配备 2 颗激光雷达，支持复杂路口无保护左转。
- 生态联动：车机与小米手机、智能家居无缝连接，可远程控制家中设备，实现 “人 - 车 - 家” 全场景互联。
- 设计与轻量化
- SU7 Ultra 采用碳纤维组件（总面积 3.74m²），整车减重 57kg，风阻系数低至 0.195；YU7 则注重空间实用性，车身尺寸近 5 米，轴距 3000mm。
三、市场表现与产能
- 交付进展：截至 2025 年 3 月，小米汽车累计交付 20 万辆，全年目标提升至 35 万台，SU7 系列月交付量稳定在 2 万台以上。
- 充电网络：计划 2025 年建成 500 + 座超充站，重点覆盖一线城市及高速服务区，但济宁地区暂未明确布局。
- 用户反馈：SU7 系列凭借高性价比（对比保时捷 Taycan Turbo S 价格仅四成）和性能优势获得认可，但智能驾驶系统在复杂场景下的可靠性仍存争议。
四、未来规划
- 新车型：2026 年计划推出代号 “昆仑” 的增程式 SUV，定位家庭市场，售价或下探至 15 万元，综合续航超 1000 公里，进一步拓展市场覆盖。
- 技术升级：持续优化 L3 级自动驾驶算法，目标 2025 年实现法规适配，但短期内仍依赖 L2 + 功能。
总结
2025 年小米电动车以SU7 Ultra的极致性能、SU7 Pro/Max的长续航与性价比，以及YU7的 SUV 市场布局，形成多维度产品矩阵。其核心竞争力在于技术普惠（如 52.99 万元的超跑级性能）和生态整合（小米智能生态无缝联动）。尽管智能驾驶仍处 L2 + 阶段且充电依赖官方桩，但凭借供应链优化与市场策略，小米正快速抢占新能源市场份额，成为 2025 年行业焦点之一。
