截至 2025 年 4 月，小米汽车近期推出的两款核心车型为小米 SU7 Ultra和小米 YU7，分别定位高性能电动轿车与中大型纯电 SUV，以下是详细信息：
一、小米 SU7 Ultra（2025 年 2 月发布）
1. 性能与动力
- 三电机四驱系统：最大功率 1548 马力，峰值扭矩 1770N・m，0-100km/h 加速仅需1.98 秒，最高车速达350km/h，创德国纽北赛道四车圈速纪录（7 分 08 秒）。
- 电池与续航：搭载宁德时代麒麟 Ⅱ 三元锂电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航630 公里，支持 800V 高压平台，充电 10 分钟补能 400 公里。
- 底盘与悬挂：采用双腔空气悬挂 + 电磁感应悬挂，支持软硬 / 高低调节，搭配陶瓷通风盘式制动系统，100-0km/h 制动距离仅30.8 米。
2. 智能驾驶
- Xiaomi HAD 端到端全场景智驾：支持从停车位启动到目标停车场的全程无缝衔接，覆盖高速、城市道路、乡村道路及停车场场景，可智能预判路况并规划最优路径。
- 硬件配置：配备 1 颗激光雷达 + 11 颗摄像头 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达，算力达 1200TOPS，支持 L2++ 级辅助驾驶，未来可 OTA 升级至 L3 级（法规开放后）。
3. 价格与交付
- 标准版：52.99 万元（2025 年 2 月上市，已开启交付）。
- 纽北限量版：81.49 万元（全球限量 500 台，含赛道专属调校与碳纤维套件）。
二、小米 YU7（2025 年 6-7 月上市）
1. 设计与定位
- 轿跑 SUV 风格：车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，采用无框车门、隐藏式门把手及尾翼设计，风阻系数低至 0.23Cd。
- 内饰配置：红白双拼色内饰，悬浮式中控屏（16.1 英寸），碳纤维方向盘，主驾座椅电动腿托，副驾支持零重力模式，标配 AR-HUD 抬头显示。
2. 性能与续航
- 双电机四驱：综合功率 508kW（691 马力），0-100km/h 加速 4.3 秒，最高车速 240km/h。
- 电池选项：提供 96.3kWh（续航 770km）和 101.7kWh（续航 820km）磷酸铁锂电池，支持 480kW 超快充，充电 15 分钟补能 500 公里。
3. 智能与生态
- 澎湃 OS 车机系统：支持小米智能家居联动，语音助手 “小爱同学” 可识别复杂指令（如 “打开车窗 30% 并导航到最近充电站”）。
- 智能驾驶：标配高速 NOA 与自动泊车，选装激光雷达后支持城市 NOA（需后续 OTA 升级）。
4. 价格与市场
- 预售价：30-40 万元，主打家庭用户与中高端市场，竞品对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6。
- 上市计划：原计划参展上海车展，但因产能调整取消，预计 6 月开启预售，7 月交付。
三、技术亮点与行业影响
- 超充网络布局：2025 年目标建成 500 + 座超充站，覆盖一线城市与高速服务区，峰值功率 600kW，兼容 800V/400V 车型。
- 生态整合：车辆可联动小米智能家居（如到家前自动开启空调、灯光），支持 UWB 数字钥匙与手机无线充电（50W）。
- 性价比优势：SU7 Ultra 以 52.99 万元价格对标特斯拉 Model S Plaid（约 80 万元），在性能与智能驾驶上形成差异化竞争。
四、用户关注与市场反馈
- SU7 Ultra：凭借纽北圈速与性能参数，已吸引超 3 万辆订单，用户反馈集中在加速体验与智驾流畅度。
- YU7：因定位家庭市场，预售期即收到超 1.5 万辆意向订单，消费者对续航与空间表现期待较高。
总结
小米在 2025 年通过SU7 Ultra巩固高性能电动轿车市场，同时以YU7切入中大型 SUV 领域，形成 “轿车 + SUV” 双产品线布局。两款车型均强调智能驾驶与生态协同，结合超充网络与性价比策略，有望在新能源汽车市场进一步扩大份额。若需试驾或预订，可通过小米汽车官网或线下门店（北京、上海、广州等城市已设体验中心）了解详情。
