根据公开信息和行业爆料，2025 年小米汽车的车型代号主要集中在以下几款车型：
一、已明确的 2025 年车型代号
- 小米 YU7（内部代号 MX11）
作为小米首款纯电 SUV，YU7 的内部代号为MX11，定位中大型轿跑 SUV，车身尺寸为 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，采用五座布局。该车延续了小米 SU7 的家族化设计语言，前脸低趴且运动感突出，车顶配备激光雷达，支持高阶智驾功能。动力方面提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（前 220kW + 后 288kW）两种版本，CLTC 续航最高可达 820km，预计售价 30-40 万元，计划于 2025 年 6-7 月上市。
- 小米 SU7 Ultra（无独立代号）
作为小米 SU7 的高性能版本，SU7 Ultra 未披露单独的内部代号，但其技术参数已公开：搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统，最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，CLTC 续航 620km，配备碳纤维组件、碳陶瓷制动盘等顶级配置，预售价 81.49 万元，已于 2025 年一季度上市。
二、2025 年规划中的潜在车型代号
- 增程 SUV（内部代号 “昆仑”）
代号 **“昆仑”** 的增程 SUV 原计划于 2025 年四季度亮相，但最新信息显示可能推迟至 2026 年上市。该车定位中大型家庭 SUV，采用方正造型和三排六座布局，搭载 1.5T 增程器 + 双电机四驱系统，纯电续航约 200km，综合续航超 1000km，预计起售价 15 万元左右，主打高性价比和实用性。
- 其他规划车型
小米在 2025 年还计划推出对标特斯拉 Model Y 的纯电 SUV（开发参考法拉利 SUV 对开门方案），以及基于新平台的增程式混动车型，但具体代号尚未曝光。
三、命名策略与市场定位
- 代号逻辑：小米延续了 “字母 + 数字” 的命名传统，如 MX11（M 代表 SUV，X 代表纯电，11 为序列），同时采用中文名称（如 “御 7”）强化品牌文化属性。
- 技术路线：2025 年以纯电车型为主（如 YU7、SU7 Ultra），2026 年起拓展增程领域（如 “昆仑”），形成 “纯电 + 增程” 双轨布局。
- 市场目标：通过差异化定价覆盖不同消费层级 ——SU7 Ultra 冲击高端性能市场，YU7 争夺中高端纯电 SUV 份额，“昆仑” 则瞄准家庭用户和价格敏感型市场。
四、产能与供应链支持
小米汽车二期工厂已于 2025 年 4 月通过规划验收，总产能提升至 30 万辆 / 年，为 MX11（YU7）等新车的交付提供保障。供应链方面，小米整合了宁德时代（电池）、博世（线控制动）、英伟达（智驾芯片）等头部供应商，并通过自研 V8s 电机、大压铸集群等技术降低成本。
综上，2025 年小米汽车的核心代号为MX11（YU7）和SU7 Ultra，分别代表其在纯电 SUV 和高性能轿车领域的突破。增程 SUV “昆仑” 虽原计划 2025 年亮相，但可能因产能或技术调整推迟至 2026 年。小米的多车型战略旨在快速扩大市场份额，同时通过生态联动（如 HyperOS 车机系统）强化品牌竞争力。
