截至 2025 年 4 月，小米汽车在 2025 年的产品布局已逐步清晰，核心车型包括高性能纯电轿车 SU7 Ultra 和首款 SUV 车型 YU7。以下是基于最新信息的详细解读：
一、小米 SU7 Ultra：性能与智能的巅峰之作
1. 技术参数与性能表现
- 动力系统：搭载三电机四驱系统（前 V6s 电机 + 后双 V8s 电机），综合最大功率 1138kW（1548 马力），峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需 1.98 秒，最高车速达 350km/h，成为全球最快量产四门电动车之一。
- 电池与续航：采用宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航里程 630 公里，支持超快充技术（10%-80% 电量充电时间约 10.98 分钟）。
- 赛道成绩：2025 年 2 月，SU7 Ultra 在上海国际赛车场以 2 分 09 秒 944 的成绩打破保时捷 Taycan Turbo GT 的圈速纪录，成为 “上赛最速量产车”。
2. 设计与配置
- 外观：量产版车身尺寸为 5115×1970×1465mm，轴距 3000mm，保留原型车的低趴设计，并新增空气动力学套件（如前铲、碳纤维尾翼），最大下压力达 285kg。
- 内饰：标配 16.1 英寸 3K 中控屏、56 英寸 HUD、翻转式仪表屏及后排双 Pad，支持五屏联动。座椅采用碳纤维材质，搭配黄色回中标识方向盘，强化赛道风格。
- 智能驾驶：搭载 Xiaomi HAD 全场景智能驾驶系统，配备 1 颗 128 线激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头和双 NVIDIA Orin 芯片，算力达 11.45EFLOPS，支持端到端大模型技术，覆盖高速 NOA、城区 NOA 及自动泊车。
3. 价格与市场表现
- 售价：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（含竞速套装）。
- 销量：2025 年 2 月 27 日上市后，2 小时大定突破 10,000 台，3 月 2 日首车交付，截至 3 月底订单已超 19,000 台，提前完成年度销售目标。
二、小米 YU7：首款 SUV 的战略布局
1. 定位与设计
- 车型定位：中大型纯电 SUV，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，主打家庭用户市场。
- 外观设计：沿用 SU7 家族化设计语言，配备隐藏式门把手、尾翼及黄色刹车卡钳，提供五辐式轮毂和封闭式轮毂两种选择。
- 内饰配置：采用红白双拼色内饰，标配手机无线充电、电子按键开门及悬浮式中控屏，主驾座椅支持电动腿托，副驾提供零重力模式。
2. 动力与续航
- 双电机版本：综合功率 691 马力，最高车速 240km/h，搭载磷酸铁锂电池（96.3kWh 和 101.7kWh 两种容量），CLTC 续航最长 820 公里。
- 单电机版本：最大功率 320 马力，续航预计 600 公里以上，主打性价比。
3. 上市计划与价格
- 时间：原计划 2025 年 6-7 月上市，因工厂产能调整，预计延期至 8 月。
- 售价：预计 22.59 万 - 23.59 万元，低于 SU7 系列，进一步扩大市场覆盖。
三、市场与供应链动态
1. 产能与交付
- 工厂扩建：北京二期工厂已通过验收，6 月投产，年产能提升至 30 万辆；武汉工厂规划中，未来形成 “南北双基地” 布局。
- 交付压力：SU7 系列累计订单超 35 万辆，但交付周期仍长达 34-47 周，主要受限于电池和芯片供应。
2. 政策与竞争
- L3 级自动驾驶：工信部 2025 年 3 月批准 L3 级自动驾驶生产准入，小米 SU7 Ultra 的 HAD 系统已支持高速 L3 功能，城区 L3 试点预计 2025 年底启动。
- 以旧换新政策：国家推出最高 2 万元的新能源汽车置换补贴，刺激小米汽车销量，3 月 SU7 单月销量达 29,244 辆，同比增长 23.25%。
3. 国际拓展
- 欧洲市场：SU7 Ultra 于 2025 年 3 月在欧洲亮相，首批进入德国、法国等市场，售价约 8 万欧元（约合人民币 60 万元），主打性能与智能化。
四、未来战略
1. 车型规划
- 2025 年：聚焦 SU7 Ultra 和 YU7，覆盖轿车与 SUV 市场。
- 2026 年：计划推出代号 N3 的增程 SUV，进一步丰富产品线。
2. 技术研发
- 智能驾驶：持续升级 HAD 系统，计划 2025 年底实现城区 L3 级自动驾驶试点，并引入 VLM 视觉语言大模型提升复杂场景处理能力。
- 电池技术：与宁德时代合作开发固态电池，目标 2026 年量产，续航突破 1000 公里。
3. 生态整合
- 人车家互联：SU7 Ultra 和 YU7 均搭载 Xiaomi HyperOS 系统，支持与小米手机、智能家居无缝联动，强化 “生态闭环” 体验。
总结
2025 年是小米汽车从 “技术验证” 转向 “规模化交付” 的关键年。SU7 Ultra 凭借极致性能和智能驾驶树立品牌高端形象，YU7 则以高性价比 SUV 切入主流市场。尽管面临产能压力和供应链挑战，但小米通过工厂扩建、政策红利及技术迭代，正逐步在新能源汽车市场站稳脚跟。未来，随着 L3 级自动驾驶落地和增程车型推出，小米有望进一步扩大市场份额，成为智能电动车领域的重要玩家。
