根据目前公开信息，小米汽车 2025 年计划推出的 SUV 车型主要为小米 YU7（中文命名为 “御 7”），定位中大型纯电轿跑 SUV。以下是综合权威媒体报道及行业分析的详细信息：
一、上市时间：2025 年 6 月至 7 月
- 官方确认：
小米汽车于 2025 年 3 月 28 日正式公布 YU7 中文名称为 “御 7”，并宣布其已进入预热阶段，计划于2025 年 6 月至 7 月正式上市。 - 产能与供应链：
小米北京工厂当前月均产能约 2.5 万辆，大部分资源用于保障 SU7 系列交付。YU7 的量产需预留至少 2 个月产线调试时间，因此上市时间集中在下半年。 - 预售动态：
有消息称 YU7 可能跳过上海车展直接开启预售，以避开比亚迪元 UP 等竞品的上市档期。若进展顺利，预售或于 5 月启动，6 月开启交付。
二、价格预测：23 万 - 30 万元
- 基础版与高配版差异：
- 入门版：预计起售价22.98 万 - 23.59 万元，取消激光雷达，采用磷酸铁锂电池，续航约 750 公里。
- 高配版：顶配车型或突破 30 万元，搭载三元锂电池、激光雷达及高阶智驾硬件，续航最高达 820 公里。
- 竞品对标策略：
小米 YU7 直接对标特斯拉 Model Y（起售价 26.39 万元）、小鹏 G7（25 万元级）等车型。若起售价低于 23 万元，价差优势将显著吸引价格敏感型消费者。 - 成本控制与补贴：
受益于动力电池与芯片价格下行，YU7 制造成本较 SU7 进一步优化。此外，新能源车购置税减免及地方补贴可能使实际购车成本再降 1 万 - 2 万元。
三、核心产品力解析
- 设计与空间：
- 轿跑 SUV 风格：车身尺寸为 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，采用溜背式造型，风阻系数或低至 0.23Cd，兼顾运动感与实用性。
- 五座布局：后排腿部空间充裕，后备箱容积达 518L，支持后排座椅放倒扩展至 1566L。
- 动力与续航：
- 单 / 双电机版本：单电机版最大功率 320 马力，双电机版综合功率达 691 马力，零百加速或进入 4 秒级。
- 电池技术：提供三元锂和磷酸铁锂两种电池，CLTC 续航最高 820 公里，支持 800V 高压快充，12 分钟补能 500 公里。
- 智能化配置：
- 智能驾驶：搭载小米自研的 Xiaomi Pilot 3.0 系统，配备激光雷达、4D 毫米波雷达及 12 颗摄像头，支持城市 NOA（自动导航辅助驾驶）。
- 智能座舱：16.8 英寸 3D 全息仪表盘 + 高通骁龙 8295 芯片，支持眼动追踪交互及米家生态无缝联动（如远程控制智能家居）。
四、市场竞争与挑战
- 竞品分析：
- 特斯拉 Model Y：品牌溢价高，但 YU7 在续航、智能化及价格上更具竞争力。
- 理想 L7：增程式车型无续航焦虑，但 YU7 的纯电身份更符合政策导向。
- 小鹏 G7：智能化表现突出，但 YU7 的生态整合（如小米 IoT）更具差异化。
- 潜在风险：
- 产能压力：若 YU7 销量爆发，可能面临与 SU7 的产能争夺，导致交付周期延长。
- 品牌认知：小米需在 “性价比” 与 “高端化” 之间平衡，避免用户对其豪华属性的质疑。
五、购车建议
- 关注预售政策：
小米可能推出 “限时权益”，如终身免费基础保养、免费充电额度等，建议通过官方渠道（小米汽车 APP、线下门店）锁定优惠。 - 试驾与对比：
重点体验 YU7 的智能驾驶系统（如自动泊车、城市 NOA）及车家互联功能，对比竞品的实际表现。 - 长期使用成本：
纯电车型的电费、保养费用显著低于燃油车，结合电池租赁方案（车价立减 8 万 - 10 万元），可进一步降低购车门槛。
六、总结
小米 YU7 作为 2025 年最受期待的中大型纯电 SUV 之一，凭借23 万 - 30 万元的价格区间、820 公里超长续航及全场景智能生态，有望在新能源市场掀起新一轮 “性价比风暴”。若能在产能与品控上持续优化，其销量表现值得期待。建议消费者密切关注小米官方动态，适时参与预售或试驾活动。
