电车的“发动机”一般指的是电机，常见的有永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机，它们各有优缺点，适用于不同的场景，以下是具体分析：
- 永磁同步电机
- 优点：具有较高的效率和功率密度，能够在较小的体积和重量下提供较大的功率和扭矩，有助于提升车辆的动力性能和续航里程；动力响应速度快，能够迅速根据驾驶员的需求输出动力，带来更灵敏的加速体验；运行时噪音较低，能够为车内提供更安静的驾乘环境；在制动过程中，能够更有效地进行能量回收，将车辆的动能转化为电能储存起来，提高能源利用率。
- 缺点：永磁体的成本较高，导致电机的整体制造成本也相对较高；对工作环境的温度要求较高，高温环境下可能会出现永磁体性能下降甚至失磁的情况，影响电机的性能。
- 适用场景：适用于对动力性能和能耗要求较高的车型，如高性能电动汽车、豪华电动轿车等，像特斯拉Model3、比亚迪汉EV、蔚来ES6等车型都有采用永磁同步电机。
- 交流异步电机
- 优点：结构简单，由定子和转子组成，没有复杂的换向器和电刷装置，因此可靠性高，不易出现故障；成本相对较低，生产制造过程相对简单，且维护成本也较低；对环境温度的适应性强，能够在较宽的温度范围内稳定工作。
- 缺点：效率相对永磁同步电机较低，尤其是在部分负载情况下，能量转换效率不高，可能会导致车辆的能耗增加；功率密度较低，要达到相同的功率输出，需要更大的体积和重量；启动和低速时的扭矩相对较小，动力性能在一定程度上受到限制。
- 适用场景：适用于对动力性能和能耗要求相对较低、对成本和可靠性要求较高的车型，如一些经济型电动汽车、城市通勤车以及部分混合动力汽车等，例如丰田普锐斯、本田雅阁混动等车型有采用交流异步电机。
- 开关磁阻电机
- 优点：结构简单坚固，转子上没有永磁体和绕组，定子绕组也相对简单，因此具有较高的可靠性和较低的制造成本；调速范围宽，能够根据不同的行驶需求灵活调整转速和扭矩；具有较高的效率，尤其是在部分负载情况下，效率优势明显；制动能量回收效果较好，能够有效提高能源利用率。
- 缺点：转矩脉动较大，在运行过程中可能会产生较大的振动和噪音，影响驾乘舒适性；控制策略相对复杂，需要配备高性能的控制器来实现良好的控制效果。
- 适用场景：目前应用相对较少，但在一些特定领域，如电动摩托车、小型电动汽车以及对成本和可靠性要求较高的场合，具有一定的发展潜力。