截至 2025 年 4 月，小米汽车官方尚未发布基于 SU7 平台的越野车版本。从现有信息来看，小米 SU7 的产品矩阵仍以高性能电动轿车为主，而其 SUV 车型规划则通过独立车系推进。以下是具体分析：
一、小米 SU7 的产品定位与现有车型
小米 SU7 自 2023 年底发布以来，始终聚焦四门三厢轿车市场，主打智能驾驶与性能表现。2025 年推出的SU7 Ultra作为旗舰版本，搭载三电机系统（1548 马力），0-100km/h 加速仅 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，定位 “地表最强四门跑车”。其车身结构、底盘设计均围绕公路性能优化，并未涉及越野场景。
此外，小米 SU7 的改款方向集中在外观个性化（如限定色、轮毂升级）和内饰体验（如新增米灰色内饰），未提及越野能力的提升。官方强调的技术升级（如 800V 高压平台、全主动悬架）也更偏向城市道路与赛道场景。
二、小米汽车 2025 年 SUV 车型布局
尽管 SU7 本身没有越野车版本，但小米汽车在 2025 年推出了首款中大型纯电 SUV——YU7：
- 定位与参数：YU7 售价 30 万 - 40 万元，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，提供单电机（235kW）与双电机（508kW）版本，支持 800V 高压快充，5 分钟补能 150 公里，CLTC 续航最高 770 公里。
- 技术亮点：搭载自研智能底盘 “途灵”，结合空气悬架与 CDC 技术，并配备激光雷达支持高阶智驾功能，目标对标理想 L7、问界 M7 等竞品。
- 市场策略：YU7 的推出标志着小米汽车从 “单车型依赖” 转向 “轿车 + SUV” 双线布局，但其定位仍为城市 SUV，未强调越野能力。
三、未来产品规划与越野可能性
- 增程式 SUV N3：小米计划于 2026 年推出代号 “昆仑” 的增程式 SUV，采用六座布局与后轮转向系统，纯电续航或达 400 公里，主要面向家庭用户。
- 技术储备：小米已在研发四电机驱动和全主动悬架技术，理论上可提升车辆的通过性与越野能力，但这些技术尚未明确应用于 SU7 或 YU7 系列。
- 市场需求：越野车市场在国内仍属小众，且需要独立的底盘平台与供应链支持。作为新入局者，小米更可能优先巩固现有车型，再逐步拓展细分市场。
四、总结
2025 年小米 SU7没有推出越野车版本，但小米汽车通过YU7和SU7 Ultra分别覆盖中高端 SUV 与高性能轿车市场。若未来小米计划涉足硬派越野领域，可能会基于新平台开发独立车型，而非直接衍生自 SU7。建议关注小米汽车官方动态，以获取最新产品信息。
