根据目前的公开信息，小米汽车首款 SUV 车型YU7（内部代号 MX11）已进入量产倒计时阶段，预计于2025 年 6-7 月正式上市。关于 “拍片” 相关动态，结合官方信息与行业观察，可梳理如下：
一、车型定位与核心参数
小米 YU7 定位为中大型纯电轿跑 SUV，基于小米汽车自研的 800V 碳化硅平台打造，车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距达 3000mm，属于标准中大型 SUV 级别。其核心亮点包括：
- 动力性能：双电机四驱版综合功率达 508kW（691 马力），零百加速进入 3 秒级，最高车速 253km/h，续航里程最高可达 820km（CLTC 工况）。
- 设计语言：延续小米 SU7 的 “科技美学”，采用轿跑式溜背造型、全隐藏式门把手、环形贯穿尾灯（类似 SU7 的 “土星环” 设计），并配备 21 英寸轮毂与黄色刹车卡钳。
- 智能配置：搭载小米澎湃 OS 智能座舱，支持五屏联动（中控屏、仪表屏、HUD、后排拓展屏），配备激光雷达与高阶智驾系统，支持城市领航辅助驾驶。
二、量产进展与上市计划
- 路试与测试：截至 2025 年 4 月，YU7 已完成超 400 台伪装车的大规模路测，测试覆盖北京、上海、江苏、广东等 10 余个省市，测试内容包括冬季续航（-10℃环境下续航超 1300 公里）、智能驾驶等。
- 工厂产能：小米汽车二期工厂（北京经开区）已完成规划验收，预计 2025 年 6 月投产，年产能 15 万台，将专门用于生产 YU7。
- 上市节奏：原计划 2025 年 6 月上市，但受 SU7 交付量激增（3 月单月交付 2.9 万台）及产能分配影响，YU7 可能延期至 7 月上市。
三、“拍片” 相关动态解析
用户提到的 “拍片” 可能涉及以下场景：
- 官方宣传片拍摄：
- 武汉大学樱花季拍摄：2025 年 3 月 25 日，雷军带领团队在武汉大学樱花大道拍摄 YU7 宣传内容，凌晨 5 点开工，捕捉晨雾与樱花的光影效果，网传拍摄团队动用 12 组机位，耗时 20 分钟完成取景。
- 赛道测试素材：YU7 已在上海国际赛车场、株洲国际赛道等专业场地进行性能测试，雷军曾公开其赛道圈速（如上海赛道 2 分 09 秒 944），这些测试画面可能用于宣传片。
- 营销活动：
- 预热策略：小米汽车通过社交媒体发布 YU7 路试谍照、雷军试驾视频等内容，累计曝光量超 10 亿次，# 雷军造车像在写情书 #等话题登上热搜。
- 跨界联动：与武汉大学合作推出 “校友专享购车权益”，并计划在高校举办线下品鉴会，强化 “科技 + 人文” 的品牌叙事。
- 广告片发布：
- 预计时间：官方或在 2025 年 5 月上海车展后发布首支品牌广告，聚焦 “智能生态” 与 “性能表现” 两大卖点。
- 内容方向：可能展示 YU7 的 “人车家全生态”（如米家设备无感互联、澎湃 OS 跨端协同）、续航能力（1000 公里级）及智能驾驶功能（端到端大模型）。
四、市场竞争与潜在挑战
- 竞品对标：YU7 直接对标特斯拉 Model Y、智界 R7、理想 L7 等车型，预售价 23.59 万 - 40 万元，主打 “高性价比 + 生态优势”。
- 产能压力：小米汽车 2025 年交付目标为 35 万台，其中 SU7 占比目标为 35 万台，其中 SU7 占比超 70%，YU7 需在有限产能下平衡订单与交付节奏。
- 品牌认知：作为跨界车企，小米需进一步强化用户对其 “汽车制造能力” 的信任，避免重蹈SU7 因交付延期引发的舆论争议。
五、总结与建议
若您关注 YU7 的最新动态，可重点关注以下信息源：
- 官方渠道：小米汽车官网、微博 @小米汽车、雷军个人微博。
- 行业媒体：汽车之家、36 氪、第一电动网等将持续跟踪量产进展与试驾评测。
- 线下活动：2025 年 6 月北京车展或成为 YU7 正式亮相的舞台，届时可能公布最终售价与交付细节。
当前信息显示，小米 YU7 已进入上市冲刺阶段，“拍片” 相关的宣传活动将围绕产品力与生态优势展开，建议持续关注官方发布以获取最新进展。
