根据目前公开信息，小米汽车首款 SUV 车型YU7（中文命名为 “小米御 7”）的上市时间计划为2025 年 6 月至 7 月，但近期因供应链调整、工厂产能爬坡及技术优化等因素，可能存在1-2 个月的延期风险。以下是关键信息梳理及分析：
一、原计划上市时间与产品定位
- 官方规划：
小米汽车于 2025 年 3 月 28 日正式宣布 YU7 中文名称为 “小米御 7”，并启动预热活动，原计划于6 月至 7 月正式上市。该车定位中大型纯电轿跑 SUV，车身尺寸达 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，采用五座布局，双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航最高 820 公里，预售价区间为 30-40 万元。
- 市场定位与竞品：
YU7 的核心竞品包括特斯拉 Model Y、小鹏 G6 等，主打 “性能 + 智能生态” 组合拳。其智能化配置搭载小米自研 “澎湃智驾” 系统，支持高速 NOA 与代客泊车，并深度融合 MIUI Auto，可联动小米智能家居。
二、上市时间的潜在调整因素
- 供应链挑战：
- 芯片供应：YU7 原计划搭载英伟达 Thor 智驾芯片，但该芯片量产时间因技术迭代延迟，最新消息显示可能推迟至 2026 年，且仅供应低算力版本（750TOPS）。小米可能转向双 Orin-X 芯片方案，或加速自研芯片开发以应对。
- 电池与产能：YU7 的电池供应商宁德时代面临产能压力，叠加小米二期工厂（北京通州）需在 7 月或 8 月投产，可能影响初期交付能力。
- 工厂产能与交付压力：
小米一期工厂当前产能已饱和（年产能约 30 万辆），且 SU7 订单积压严重（交付周期长达 8-12 个月）。二期工厂虽已完成规划验收，但产能爬坡需时间，YU7 的大规模量产可能推迟至 2025 年 Q3 末。
- 安全事件与舆论影响：
2025 年 3 月安徽铜陵 SU7 高速事故引发公众对小米智能驾驶安全性的质疑，叠加 4 月北京 SU7 自动驾驶事故，小米可能对 YU7 的智能驾驶系统进行额外测试与优化，以规避类似风险。
三、最新动态与官方回应
- 上海车展缺席：
小米 YU7 确认缺席 2025 年 4 月 23 日开幕的上海车展，官方称 “需以最佳状态呈现”，但外界推测与产能、安全事件及技术优化有关。
- 高管表态：
小米汽车副总裁李肖爽在社交媒体回应称，YU7 将 “在最为成熟的时刻亮相”，但未明确具体时间。
- 行业预测：
部分汽车博主及供应链消息人士预测，YU7 可能因 EWO（工程变更）、芯片供应及工厂产能问题推迟至2025 年 8 月或 9 月上市，具体时间需待小米官方进一步确认。
四、用户建议
- 关注官方渠道：
小米汽车官网、官方微博及雷军个人账号将是获取 YU7 上市时间的最权威来源。建议用户订阅推送或参与官方预售活动（如开放定金支付）以获取优先信息。
- 试驾与对比：
若 YU7 上市时间延迟，可优先试驾同价位竞品（如特斯拉 Model Y、华为问界 M5），并关注小米 SU7 Ultra 的市场反馈（该车已上市，搭载更先进的智能驾驶系统）。
- 产能与交付风险：
即使 YU7 按时上市，初期交付可能因订单积压而延迟。建议用户评估自身购车 urgency，或选择小米授权经销商处的现车资源（如有）。
总结
小米 YU7 的上市时间目前仍以2025 年 6-7 月为基准，但受供应链、产能及技术优化影响，实际时间可能推迟至8-9 月。若用户对上市时间敏感，建议保持对官方动态的密切关注；若更看重产品成熟度，可等待上市后首批用户反馈再做决策。
