2025 年新能源电动车的续航能力将迎来显著提升，这一趋势由电池技术突破、政策支持、市场竞争和用户需求共同驱动。以下从技术进展、车型表现、充电设施、政策环境和市场趋势五个维度展开分析：
一、电池技术：固态电池商业化与能量密度跃升
- 半固态电池规模化应用
2025 年，半固态电池将成为高端车型的主流选择，能量密度可达 360-400Wh/kg，较传统液态电池提升 40% 以上。例如，蔚来 ET7 搭载的 150kWh 半固态电池包已实现 CLTC 工况 1070 公里续航，冬季零下 20℃续航仅缩水 12%。这类电池通过采用固态电解质和锂金属负极，显著提升了安全性和能量密度，同时支持更快的充电速度（如蔚来 ET7 的 3 分钟换电技术）。
- 全固态电池研发加速
虽然全固态电池预计 2027 年才会小批量装车，但技术突破已显现。宁德时代的硫化物固态电池循环寿命突破 5000 次，能量密度达 400Wh/kg；特斯拉的 4680 大圆柱固态电池组续航接近 1500 公里。这些技术将在未来几年逐步渗透市场，推动续航进入 “千公里时代”。
- 磷酸铁锂材料升级
磷酸铁锂通过结构优化和工艺改进，能量密度从 160Wh/kg 提升至 200Wh/kg 以上。例如，比亚迪汉 EV 采用磷酸铁锂 “刀片电池”，CLTC 续航达 730 公里，且低温衰减控制在 20% 以内。此外，高工产研预测，2025 年磷酸铁锂材料价格将触底回升，重返 4 万元 / 吨以上，推动中低端车型续航提升。
二、车型表现：国产车企领跑，续航标杆频现
- 高端车型续航突破 1000 公里
- 蔚来 ET7：搭载 150kWh 半固态电池，CLTC 续航 1070 公里，支持 3 分钟换电，冬季续航衰减行业最优。
- 广汽埃安 LX Plus：CLTC 工况 1003 公里，搭载自研海绵硅负极电池，10 分钟快充 400 公里，售价下探至 20 万内。
- 特斯拉 Roadster：采用固态电池，续航超 1000 公里，零百加速 2.1 秒，定位性能天花板。
- 主流车型续航集中在 600-800 公里
- 小鹏 X9：全系标配 800V 高压平台，CLTC 续航 740 公里，配合 5C 超充技术，12 分钟充满 80%。
- 比亚迪汉 EV：CLTC 续航 730 公里，电池预热系统使冬季续航达标称值的 80% 以上。
- 特斯拉 Model Y 焕新版：CLTC 续航 719 公里，风阻系数降至 0.22，空间和配置全面升级。
- 入门车型续航满足城市通勤
- 五菱星光 EV：CLTC 续航 601 公里，搭载 69.2kWh 电池组，起售价约 10 万元。
- 吉利熊猫 MINI EV：CLTC 续航 210 公里，适合短途代步，支持 22kW 快充。
三、充电设施：超充网络与换电模式协同发展
- 800V 高压平台普及
小鹏、比亚迪、蔚来等车企已大规模应用 800V 高压平台，配合碳化硅（SiC）电驱系统，充电速度提升 3 倍。例如，小鹏 X9 的 5C 超充技术实现 “1 秒充电超 1 公里”，12 分钟可补充 500 公里续航；星纪元 ES 的 800V 平台支持 “充电 15 分钟续航 610 公里”。
- 换电模式解决续航焦虑
蔚来的换电站网络已覆盖全国主要高速，用户可在 3 分钟内完成电池更换，彻底消除补能痛点。哪吒 S 增程版则通过 “纯电 + 增程” 模式，综合续航达 1100 公里，兼顾城市通勤与长途需求。
- 超充桩布局加速
国家电网计划 2025 年建成 50 万个超充桩，覆盖 90% 的高速公路服务区。第三方运营商如特来电、星星充电也在加大投入，推动超充网络密度提升。
四、政策环境：补贴与标准双轮驱动
- 中国政策
- 以旧换新补贴：报废旧车并购买新能源汽车的补贴提高至 2 万元，刺激长续航车型消费。
- 碳排放双控制度：将碳排放强度降低纳入 “十五五” 规划，倒逼车企提升能效。
- 新国标实施：2025 年 9 月起，电动自行车需符合新安全标准，虽然主要针对两轮车，但反映了行业对电池安全的重视。
- 国际政策
- 欧盟碳排放目标：虽然放宽 2025 年达标期限，但 2035 年禁售燃油车的目标不变，推动车企加速电动化转型。
- 美国 IRA 法案：本土化生产的电动车可享受 7500 美元税收抵免，吸引车企在美建厂。
五、市场趋势：国产崛起与技术竞合
- 国产车企主导市场
2025 年新能源汽车续航排行榜中，国产车型占据前三，特斯拉跌出榜单。小鹏、比亚迪、蔚来等品牌凭借电池技术创新和性价比优势，成为市场主流。例如，广汽埃安 LX Plus 以 19.98 万元的价格实现千公里续航，打破行业价格壁垒。
- 技术路线多元化
- 纯电动：仍是主流，2025 年占比超 70%。
- 增程式：哪吒 S、理想 L 系列等车型通过 “油电混动” 解决续航焦虑，综合续航超 1000 公里。
- 氢燃料电池：在商用车领域逐步应用，如宇通氢燃料客车续航达 600 公里。
- 成本与价格博弈
虽然固态电池成本较高（如蔚来 ET7 售价 50 万 +），但磷酸铁锂材料价格回升和规模化生产将推动中低端车型续航提升。TrendForce 预测，2025 年动力电芯价格将趋于稳定，车企可通过技术优化平衡成本与性能。
总结：续航能力的三大核心突破
- 技术突破：固态电池商业化、800V 高压平台、碳化硅电驱系统。
- 体验升级：超充网络覆盖、换电模式普及、冬季续航优化。
- 政策护航：以旧换新补贴、碳排放法规、安全标准强化。
2025 年，新能源电动车的续航能力将不再是消费者的主要痛点，而是车企技术实力和市场竞争力的核心体现。随着技术迭代和政策支持，续航 “千公里时代” 已加速到来。
