截至 2025 年 4 月，小米汽车在 2025 年推出的最新车型为小米 SU7 Ultra，同时第二款车型 ** 小米 YU7（御 7）** 计划于 6-7 月上市。以下是两款车型的详细信息及市场动态：
一、小米 SU7 Ultra：性能旗舰与赛道王者
上市时间：2025 年 2 月 27 日
定位：纯电动高性能轿跑
核心亮点：
- 极致性能
- 搭载三电机四驱系统（双 V8s+V6s），综合最大功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速超 350km/h。
- 刷新全球多个赛道纪录：上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944（量产车最快）、纽北赛道 6 分 46 秒 874（湿滑路面超越保时捷 Taycan Turbo GT）。
- 技术突破
- 电池：宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航 630km，支持 4C 超充（12 分钟补能 10%-80%）。
- 智能驾驶：搭载英伟达 Orin-X 芯片，支持高速 NOA、城区无图模式，鬼探头识别准确率 98.7%。
- 设计与配置
- 外观：闪电黄、鹦鹉绿等 5 种配色，碳纤维赛道套件，车身长宽高 5115/1970/1465mm，轴距 3000mm。
- 座舱：16.8 英寸 3D 全息仪表盘，澎湃 OS 2.0 车机系统，支持小米 IoT 生态联动（如远程控制智能家居）。
- 市场表现
- 上市 2 小时大定破 1 万台，3 月订单突破 1.9 万台，提前完成年销 1 万辆目标。
- 二手市场单日租金达 1500-3000 元，与劳斯莱斯等超跑持平。
二、小米 YU7（御 7）：中大型 SUV 的智能革新
计划上市时间：2025 年 6-7 月
定位：纯电动中大型轿跑 SUV
核心亮点：
- 设计与空间
- 外观：家族式低趴造型，星环 LED 灯组支持灯语交互，隐藏式门把手，车身尺寸 4999/1996/1600mm，轴距 3000mm。
- 内饰：取消传统仪表盘，采用 PHUD（投影式抬头显示），悬浮式中控屏 + 双无线充电面板，后排腿部空间超 900mm。
- 动力与续航
- 双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），零百加速 4.3 秒；单电机后驱版功率 235kW，CLTC 续航 820km。
- 电池：提供 96.3kWh（磷酸铁锂）和 101.7kWh（三元锂）两种版本，支持 800V 高压平台。
- 智能驾驶
- 搭载小米自研 X-Pilot 4.0 系统，配备 31 个传感器（4 颗激光雷达 + 8 颗 800 万像素摄像头），算力 1024TOPS，支持城市 NOA（覆盖 45 城）和跨楼层自动泊车。
- 价格与竞品
- 预计售价 30-40 万元，直接对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6。
- 雷军称其 “会以最好的状态来”，缺席上海车展但已开启路测。
三、其他车型规划与技术布局
- 增程 SUV “昆仑”
- 内部代号 N3，定位中大型 SUV，六座布局，配备后轮转向系统，纯电续航或达 400km，计划 2026 年推出。
- 技术储备
- 固态电池：2026 年量产，能量密度超 400Wh/kg，续航突破 1000km。
- 智能生态：澎湃 OS 2.0 车机系统深度整合小米智能家居，支持 “归家模式” 自动控制家电。
- 产能与市场
- 北京二期工厂 2025 年中投产，年产能 21 万辆；共享岚图工厂后总产能或达 50 万辆。
- 欧洲市场：SU7 Ultra 已在德国、法国亮相，计划 2025 年下半年启动交付。
四、用户关注与市场反响
- 价格策略
- SU7 Ultra 标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元，瞄准 BBA 56E 用户（占比超 50%）。
- YU7 若定价 30 万元左右，将成为 25-30 万元区间的 “性价比杀手”。
- 争议与挑战
- 产能瓶颈：SU7 订单积压超 15 万辆，YU7 或面临交付延迟。
- 保值率：SU7 二手市场溢价显著，但长期可靠性待验证。
- 行业影响
- 小米汽车 2024 年销量 13.5 万辆，2025 年目标 30 万辆，凭借 “技术普惠” 策略冲击特斯拉、比亚迪。
总结
2025 年小米汽车以SU7 Ultra巩固高性能市场地位，同时通过YU7切入中大型 SUV 赛道，形成 “轿车 + SUV” 产品矩阵。技术上，三电系统、智能驾驶和生态联动是核心竞争力，而产能提升与全球化布局将决定其市场扩张速度。对于消费者，SU7 Ultra 适合追求极致性能的用户，YU7 则更注重家庭与智能体验，两者共同推动小米汽车向 “全球前五” 目标迈进。
