截至 2025 年 4 月，小米汽车官方尚未发布名为SU7 Pro Max的车型。根据现有信息，小米 SU7 系列目前包含标准版、Pro 版、Max 版以及更高端的Ultra 版，其中 Max 版为 2024 年上市的顶配车型，而 Ultra 版于 2025 年 2 月推出。以下从多个维度解析当前 SU7 系列的核心信息，并结合三亚地区政策提供参考：
一、SU7 系列核心配置与价格（2025 年在售版本）
1. 基础版本对比
| 车型 | 驱动形式 | 电池容量 (kWh) | CLTC 续航 (km) | 0-100km/h 加速 | 售价区间 | 核心配置差异 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SU7 标准版 | 后驱 | 73.6（磷酸铁锂） | 700 | 5.28 秒 | 21.59 万元起 | 单电机、基础智驾、19 英寸轮毂 |
| SU7 Pro | 后驱 | 94.3（神行电池） | 830 | 5.7 秒 | 24.59 万元起 | 激光雷达、城市智驾、电动尾翼 |
| SU7 Max | 四驱 | 101（麒麟电池） | 800 | 2.78 秒 | 29.99 万元起 | 双电机、空气悬架、25 扬声器音响 |
| SU7 Ultra | 四驱 | 133（麒麟 Ⅱ 赛道电池） | 1200+ | 2.1 秒 | 52.99 万元起 | 三电机、碳陶制动、纽北赛道调校 |
2. 关键技术亮点
- 动力系统：Max 版搭载双电机四驱系统，综合功率 495kW，扭矩 838N・m，极速 265km/h，支持 “一键狂暴模式” 实现 20 秒超额扭矩输出。
- 电池与续航：Pro 版采用宁德时代神行电池（15 分钟补能 350km），Max 版搭载麒麟电池（15 分钟补能 510km），Ultra 版升级为赛道专用高功率电池包，CLTC 续航突破 1200km。
- 智能驾驶：全系标配 Xiaomi Pilot 智驾系统，Max 版和 Ultra 版配备激光雷达，支持城市领航辅助、代客泊车等高阶功能，智驾增强包终身免费。
- 智能座舱：16.1 英寸 3K 中控屏 + 骁龙 8295 芯片，支持 “人车家全生态” 互联，可通过小米手机、平板无缝控制车辆及智能家居。
- 底盘与操控：Max 版标配 CDC 减振器 + 空气悬架，Ultra 版升级闭式双腔空气悬架，支持 10 段阻尼调节，兼顾舒适与赛道性能。
二、三亚地区购车政策与补贴
1. 新能源汽车补贴（2025 年政策）
- 置换补贴：转让旧车并购买 30 万元以上新能源汽车，可获 4000 元消费券；报废国三及以下燃油车并购买新能源车，补贴 4000 元。
- 充电补贴：个人用户一年内充电量≥2000 度，可申领 1600 元补贴；企业用户按运营里程给予最高 2.4 万元补贴。
- 免税政策：新能源汽车免征购置税，三亚市不限行、免摇号（需居住证或社保）。
2. 购车建议
- 本地用户：优先选择 Max 版或 Ultra 版，充分利用置换补贴和充电优惠，建议通过云闪付 APP 申报补贴（需在 2025 年 2 月 10 日前提交材料）。
- 外地用户：需持有三亚居住证或连续缴纳 24 个月社保，购车后可直接上新能源绿牌，享受与本地居民同等权益。
三、SU7 系列用户反馈与口碑
1. 核心优势
- 性能与操控：Max 版双电机加速迅猛，空气悬架滤震表现优于预期，弯道支撑性强，被用户称为 “驾驶乐趣标杆”。
- 智能体验：车机流畅度媲美旗舰手机，小爱同学语音控制精准，支持米家设备联动，适合科技爱好者。
- 续航与补能：麒麟电池冬季续航保持率 82%，超充网络覆盖三亚主要商圈，15 分钟补能满足长途需求。
2. 主要槽点
- 座椅舒适性：运动风格座椅填充物偏硬，连续驾驶 2 小时以上腰部疲劳感明显，建议加装腰托。
- 天幕隔热：全景天幕夏季吸热严重，需选配原厂遮阳帘（约 2000 元）。
- 前备箱解锁：部分用户反馈首次解锁需按压两次，官方解释为密封条气密性导致压强差，后续可通过 OTA 优化。
四、2025 年 SU7 系列展望
1. 潜在升级方向
- 固态电池：小米与宁德时代合作研发的麒麟 5.0 固态电池预计 2025 年 Q4 上车，能量密度 500Wh/kg，续航或突破 1200km，优先适配 Ultra 版。
- 性能版车型：网传 SU7 或推出赛道版，搭载 V8s 电机（转速 27200rpm），售价可能翻倍至 60 万元，主打极限操控。
- 智驾升级：2025 年计划推送无图城市领航功能，覆盖三亚等主要城市，提升智能驾驶实用性。
2. 购买建议
- 追求性价比：SU7 Pro 版（24.59 万元）性价比最高，兼顾长续航与高阶智驾，适合日常通勤与城际出行。
- 性能与科技旗舰：SU7 Max 版（29.99 万元）综合实力均衡，Ultra 版（52.99 万元）适合赛道爱好者或高端用户。
- 观望策略：若预算充足且不急用车，可等待 2025 年 Q4 固态电池版本，或关注官方对座椅、天幕等细节的优化。
五、总结
目前小米汽车尚未推出SU7 Pro Max这一车型，现有 SU7 系列以 Max 版为顶配，Ultra 版为性能旗舰。三亚地区用户可结合置换补贴、充电优惠等政策，根据需求选择 Pro 版、Max 版或 Ultra 版。若对续航和性能有极致追求，建议关注 2025 年固态电池技术落地；若偏好智能驾驶与日常实用性，Pro 版和 Max 版已足够满足需求。购车前可通过小米汽车官网或线下门店试驾体验，并持续关注官方动态以获取最新信息。
