2025 年小米汽车中售价接近 80 万元的车型是小米 SU7 Ultra 纽北限量版，其官方指导价为81.49 万元。这款车型是小米汽车首款冲击超高性能市场的旗舰产品，定位为 “赛道级纯电轿跑”，核心亮点如下：
一、性能参数：打破行业天花板
- 动力系统
搭载 “前 1 后 2” 三电机驱动布局（V6s 前电机 + 双 V8s 后电机），综合最大功率达1138kW（1548 马力），峰值扭矩2300N·m，零百加速仅需1.98 秒，极速突破350km/h。这一数据超越保时捷 Taycan Turbo GT（2.8 秒）和特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒），成为全球加速最快的量产四门车型。
- 赛道级调校
基于纽伯格林北环赛道（6 分 46 秒 874 圈速记录）开发，配备碳陶瓷制动盘（前六后四活塞卡钳）、倍耐力 P ZERO 赛道轮胎（前 265/35 R21，后 305/30 R21），以及碳纤维扰流板（最大 285kg 下压力）。车身采用 17 处轻量化设计，包括碳纤维车顶和扩散器，整备质量控制在 2360kg。
- 电池与补能
搭载93.7kWh 宁德时代麒麟三元锂电池，CLTC 续航 600 公里，支持5.2C 超充技术（11 分钟补能 10%-80%）。电池组采用纳米晶合金封装，-30℃低温环境下衰减率降低 42%。
二、智能科技：重构人车交互
- 智能驾驶
搭载Xiaomi Pilot Max 智驾系统，配备 2 颗英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）、4 颗 128 线激光雷达、8 颗 800 万像素摄像头，支持城市 NOA（覆盖 45 个城市）和跨楼层记忆泊车。在上海国际赛道实测中，SU7 Ultra 以 2 分 09 秒 944 刷新四门量产车圈速纪录，变道决策成功率达 99.3%。
- 智能座舱
采用高通骁龙 8295 芯片，配合 16.8 英寸 3D 全息仪表盘和 AR-HUD（投影面积 30 英寸）。车机系统深度整合小米澎湃 OS 2.0，支持 “场景链” 功能（根据用户心率、体温自动切换驾驶模式），并可联动 2000 + 小米 IoT 设备（如远程控制家中空调、扫地机器人）。
三、市场定位与用户画像
- 竞品对标
直接挑战保时捷 Taycan Turbo GT（国内售价约 180 万元）、特斯拉 Model S Plaid（约 100 万元），以及蔚来 ET7 赛道版（约 80 万元）。通过 “技术平权” 策略，以不足百万的价格实现超跑级性能。
- 用户群体
主要面向性能车爱好者和科技极客，预售阶段 10 分钟即获得 3680 台小订订单。定制化外观方案（如 “量子银” 纳米渐变车漆）和五款限定配色（赛道绿、纽北橙等）进一步强化稀缺性。
四、产业链与供应链
- 核心供应商
- 电池：宁德时代（麒麟三元锂电池）
- 电机：汇川技术（苏州汇川联合动力）
- 智能驾驶：禾赛科技（激光雷达）、速腾聚创（4D 毫米波雷达）
- 轮胎：赛轮轮胎（赛道半热熔胎 Podium Track PT01）。
- 制造工艺
采用纳米晶合金一体压铸车身（扭转刚度 43000N・m/deg），通过工业机器人集群和数字孪生技术，将生产节拍提升至 68 秒 / 台，零部件通用化率达 78%。
五、争议与行业影响
- 价格与成本
部分行业分析指出，SU7 Ultra 的研发和制造成本可能接近售价，小米此举旨在通过高端车型提升品牌溢价，为后续中端车型（如 YU7）铺路。雷军在发布会上直言：“这是一款亏钱也要做的车，为的是证明中国品牌能造出世界级性能车。”。
- 技术突破
该车型搭载的轮边电机预研技术（四电机驱动，综合功率 1511kW）和全域 800V 碳化硅平台，被视为小米汽车未来技术布局的 “试验田”，可能在 2026 年量产车型中逐步下放。
总结
小米 SU7 Ultra 纽北限量版是 2025 年中国新能源汽车市场的现象级产品，其 81.49 万元的定价不仅刷新了小米汽车的价格天花板，更以超跑级性能和智能科技重新定义了 “中国制造” 的高端形象。对于追求极致驾驶体验和前沿技术的用户，这款车无疑是当前市场的最优选择之一。
