根据 2025 年最新信息，小米汽车的产品线已形成 “中高端轿车 + 高性能轿跑 + 中大型 SUV” 的立体布局，覆盖 C 级到 D 级市场，并通过技术迭代和市场策略强化品牌定位。以下是具体分析：
一、核心车型的级别定位与技术突破
1. 小米 SU7 Ultra（2025 款）
- 级别：中大型高性能轿跑（C 级）
- 技术亮点：
- 动力系统：搭载三电机全轮驱动系统（双 V8s+V6s），综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，最高车速 350km/h，刷新量产车性能极限。
- 电池与续航：采用宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630 公里，支持 5.2C 超充技术，充电 5 分钟续航 200 公里。
- 智能配置：配备高通骁龙 8295 车机芯片、2 颗英伟达 Orin X 智驾芯片，支持 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，实现无图城市 NOA 和机械车位泊入等高阶功能。
- 市场定位：对标保时捷 Taycan Turbo，以 52.99 万元起售（标准版）和 81.49 万元纽北限量版，切入 50 万元以上豪华性能车市场，上市 3 天订单破万，刷新行业纪录。
2. 小米 YU7（首款 SUV）
- 级别：中大型纯电 SUV（C 级）
- 技术亮点：
- 动力与续航：提供单电机（235kW）和双电机（220kW+288kW）版本，搭载三元锂 / 磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高 750 公里。
- 智能驾驶：标配激光雷达，支持城市 NOA 和高速领航，算力达 508TOPS。
- 空间设计：轴距 3000mm，采用 2+3+2 七座布局，后备箱容积可扩展至 2100L。
- 市场定位：售价 30-40 万元，对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6，预计年销 10 万辆，成为小米汽车销量增长的核心车型。
二、2025 年产品线扩展与战略布局
1. 性能车市场突破
- SU7 Ultra 的赛道化改造：通过碳纤维车身套件（21 处碳纤维部件）、碳陶瓷刹车盘（前 430mm / 后 410mm）和倍耐力 P ZERO 5 轮胎，将纽北圈速提升至 6 分 46 秒，刷新四门量产车纪录。
- 用户权益创新：购买 SU7 Ultra 可获赠价值 9 万元的碳纤维套件、终身免费智驾服务等，强化高端用户粘性。
2. SUV 市场快速切入
- YU7 的差异化竞争：针对家庭用户推出 “亲子模式”，支持儿童座椅自动调节、后排娱乐屏联动等功能，同时通过小米生态链整合，实现车家互联（如远程控制空调、智能家电等）。
- 产能保障：YU7 将在小米汽车二期工厂生产，年产能 15 万辆，2025 年 6 月投产，预计 7 月开启交付。
3. 技术研发投入
- 自研核心技术：2025 年研发投入超 300 亿元，重点突破 V8s 电机（转速 27200rpm）、大压铸集群（9100t 压力）和自研 EEA 架构，目标将 BOM 成本降低 14%。
- 智能化升级：澎湃 OS 实现车机与手机、智能家居的无缝互联，响应速度比鸿蒙快 17%，支持 200 + 第三方设备接入。
三、市场表现与行业影响
1. 销量与产能
- SU7 持续热销：2025 年 3 月销量 29244 辆，连续 5 个月突破 2 万辆，累计交付超 32 万辆，稳居纯电动车销量前五。
- 产能瓶颈：北京一期工厂年产能 15 万辆，但实际利用率达 200%，二期工厂投产后预计缓解产能压力，全年目标冲击 35 万辆交付。
2. 行业地位提升
- 技术标杆：SU7 Ultra 在德国《Auto Bild》评测中被称为 “东方精密制造的工业艺术品”，其倒置电芯 CTB 技术和 AI 驱动材料仿真系统引领行业创新。
- 生态优势：3.96 亿 MIUI 用户转化为潜在车主，车机与米家设备联动激活二次消费，2025 年生态衍生品销售额预计突破 141 亿元。
四、未来展望
2025 年小米汽车通过 “性能旗舰 + 主流 SUV” 双轮驱动，巩固中高端市场地位。2026 年计划推出增程式 SUV N3（定位 15 万元级），进一步下探市场，并通过武汉工厂建设（年产能 30 万辆）和欧洲市场拓展（SU7 Ultra 售价仅保时捷 1/3），向全球车企第一梯队迈进。
