根据目前公开的信息，2025 年小米汽车在海宁的布局主要体现在供应链合作与区域政策支持方面，尚未有官方公告显示小米在海宁设立整车生产基地或重大项目。以下是具体分析：
一、供应链合作：海宁企业为小米汽车提供零部件
位于海宁黄湾镇的浙江夏鲲新材料有限公司是小米汽车的供应链合作伙伴之一。该公司专注于高性能工程塑料的研发与生产，其阻燃颗粒产品占全公司产能的近一半，主要供应比亚迪、小米、小鹏、长城等汽车品牌的一级配套厂。这一合作表明海宁在汽车零部件领域与小米汽车存在业务往来，但属于供应链环节，并非整车制造或核心技术研发。
二、区域政策支持：海宁推动新能源汽车基础设施建设
海宁市在 2023-2025 年期间持续完善新能源汽车充电网络，目标到 2025 年底建成2500 个以上公共充电桩，覆盖城乡重点区域，形成 “5 分钟充电圈”。这一政策虽未直接针对小米汽车，但为包括小米在内的新能源汽车品牌在海宁的推广提供了基础设施保障。例如，海宁计划在商业综合体、交通枢纽、镇村区域新增充电桩，并鼓励光储充一体化项目，以提升充电便利性和能源利用效率。
三、销售与服务网络：小米汽车在浙江的布局
截至 2025 年 4 月，小米汽车在浙江的销售网络已覆盖杭州、宁波、温州等城市，但海宁尚未设立 4S 店或交付中心。浙江的小米汽车 4S 店主要集中在杭州、宁波、温州等地，如杭州西湖区西溪销售服务中心、宁波鄞州区鄞州万达城市展厅等。不过，嘉兴市本级已开设小米汽车交付中心（位于经开区），为周边地区用户提供购车和售后支持。
四、小米汽车全国动态对海宁的潜在影响
- 产能与车型规划：
小米汽车北京二期工厂于 2025 年 4 月完成验收，预计年产能超 30 万辆，主要生产小米 YU7 等新车型。若未来小米进一步扩大产能，可能考虑在长三角地区布局新工厂，但目前未有海宁相关消息。
- 销量目标与市场策略：
小米汽车 2025 年交付目标为 35 万辆，较 2024 年增长 163%。为实现这一目标，小米计划通过 “轿车 + SUV” 双线布局（如 SU7 Ultra、YU7）和 “2 万家门店” 的新零售网络覆盖全国市场。海宁作为长三角制造业重镇，可能在未来成为小米汽车供应链或销售网络的延伸节点。
五、关于 “海宁小米汽车工厂” 的信息澄清
网络上曾出现 “海宁小米汽车厂招聘普工” 的信息（如鱼泡网），但该内容未获小米官方或海宁市人民政府确认，且招聘平台权威性有限，存在夸大或不实可能。截至 2025 年 4 月，小米汽车的主要生产基地仍位于北京亦庄，武汉工厂正在规划中，海宁暂未列入其产能扩张计划。
六、未来可能性：海宁与小米汽车的潜在合作方向
- 供应链深化：
海宁在新材料、汽车零部件领域的产业基础（如夏鲲新材料）可能吸引小米汽车进一步扩大采购或合作，例如引入电池、电子部件供应商。
- 区域市场拓展：
随着海宁新能源汽车充电网络的完善，小米汽车可能通过嘉兴交付中心辐射海宁市场，或与当地经销商合作设立体验店。
- 政策协同：
若海宁出台针对新能源汽车企业的专项扶持政策（如土地、税收优惠），可能吸引小米汽车布局区域研发或生产中心。
总结
2025 年，小米汽车在海宁的核心关联仍集中于供应链合作和区域充电基础设施支持，尚未涉及整车制造或重大项目。对于消费者而言，海宁用户可通过嘉兴交付中心或周边城市 4S 店购买小米汽车；对于投资者或从业者，海宁的汽车零部件企业可能受益于小米供应链的需求增长。建议关注小米官方公告及海宁市人民政府动态，以获取最新信息。
