根据 2025 年 2 月 27 日小米汽车官方发布的信息，小米 SU7 Ultra 作为小米汽车的旗舰车型，标准版官方指导价为52.99 万元，而纽北限量版（需完成纽北赛道挑战后上市）的售价为81.49 万元，此外还提供10 万元的竞速套装选装套装 ** 选装。这一价格定位直接对标保时捷 Taycan、特斯拉 Model S Plaid 等高端纯电车型，同时以 “新豪车” 标准重新定义了 50 万级市场的产品力。
一、价格构成与配置亮点
- 核心动力与性能
小米 SU7 Ultra 搭载由双 V8s 电机和 V6s 电机组成的三电机系统，综合功率达 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒（不含起步时间），最高车速超 350km/h，连续刷新国内四大赛道的四门量产车圈速纪录（如上海国际赛车场 2 分 09 秒 944）。其性能参数已超越保时捷 Taycan Turbo GT，成为目前地表最快的四门量产车。
- 电池与续航
标配宁德时代第二代麒麟电池，容量 93.7kWh，CLTC 纯电续航 630km，支持 5.2C 超充技术（10%-80% 充电仅需 11 分钟）。电池包采用 CTB 一体化技术，体积效率提升 10%，配合双大面主动液冷系统，可保障纽北赛道连续两圈飞行不过热。
- 赛道化配置
- 空气动力学：碳纤维固定式大尾翼（翼展 1560mm）、主动扩散器（两挡自适应调节），最大下压力 285kg，媲美超跑。
- 底盘系统：全铝前双球节双叉臂 + 后五连杆独立悬架，闭式双腔空气弹簧，支持赛道大师模式及声浪外放功能。
- 制动系统：前 430mm / 后 410mm 碳陶瓷刹车盘，Akebono 六活塞卡钳，100-0km/h 制动距离仅 30.8m。
- 豪华与科技
内饰采用明黄 / 黑黄 / 黑红双拼配色，17 处碳纤维材质（包括车顶、中控台、座椅背板），标配 24K 金碳纤维车标。智能座舱搭载澎湃 OS 2.0，支持赛道数据实时显示、AR-HUD 导航及多模态交互。
二、市场定位与用户反馈
- 目标用户
雷军在上市发布会上明确表示，52.99 万元的定价是为了吸引 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户，其中约 50% 的订单来自这一群体，女性用户占比约 20%。例如，世界围棋冠军柯洁已全款订购该车，进一步强化了其高端形象。
- 销量表现
截至 2025 年 3 月，小米 SU7 Ultra 开售 2 小时大定突破 1 万台，3 天累计锁单超 1.9 万台，提前完成全年 1 万台的销售目标。欧洲市场同步启动预售，巴黎、慕尼黑等地的订单量已达国内的 30%。
- 成本与利润
尽管小米汽车当前仍处于亏损状态（2024 年单车亏损约 6 万元），但 SU7 Ultra 通过高附加值配置和规模效应，毛利率已提升至 12%，显著优于行业平均水平。
三、政策与市场环境影响
- 补贴政策
2025 年新能源汽车补贴政策中，消费者购买小米 SU7 Ultra 可享受最高 2 万元的报废更新补贴或 1.5 万元的置换补贴，部分地区（如北京）叠加地方政策后综合补贴可达 3 万元。
- 供应链与成本
宁德时代第二代麒麟电池的量产成本较初代下降 25%，配合小米自研的 9100T 超级大压铸技术，车身零部件数量减少 70%，进一步优化了整车成本整车成本。
- 竞品对比
与保时捷 Taycan Turbo GT（183.8 万元）、特斯拉 Model S Plaid（94 万元）相比，小米 SU7 Ultra 以不足其 1/3 的价格实现了相近性能，且智能化配置更具优势，成为 50 万级市场的 “降维打击” 产品。
四、购买建议
- 版本选择
- 标准版（52.99 万元）：适合追求极致性能与豪华体验的用户，标配赛道套件和智能底盘。
- 纽北限量版（81.49 万元）：针对赛道爱好者，搭载更轻量化的碳纤维车身（整备质量 1900kg）和专属赛道调校。
- 竞速套装（10 万元）：包含主动式尾翼、拉花等选装件，可提升下压力和个性化外观。
- 购车渠道
可通过小米汽车官网、天猫旗舰店或全国 4S 店（如广州荔湾小米之家）下单，支持线上预约试驾和线下交付。
- 交付周期
由于订单火爆，当前标准版交付周期约 6-7 个月，纽北限量版需额外等待 3 个月。
小米 SU7 Ultra 以 52.99 万元的定价，重新定义了 50 万级纯电豪车的价值标准，其性能、配置与市场表现均显示出小米在汽车领域的强大竞争力。对于追求极致驾驶体验和科技感的用户，这款车无疑是 2025 年最值得关注的高端纯电车型之一。
