截至 2025 年 4 月，小米最新款电动车为小米 SU7 Ultra 2025 款，这是一款高性能纯电轿跑，于 2025 年 2 月正式上市。以下从核心参数、智能配置、设计亮点及市场表现等维度展开说明：
一、核心性能与技术参数
- 动力系统
搭载三电机四驱系统（前 V6s + 后双 V8s），综合输出功率达1548 马力，峰值扭矩1770N·m，零百加速仅需1.98 秒，最高时速350km/h，刷新量产车性能纪录。其动力重量比达656 马力 / 吨，每马力成本仅 342 元，显著优于同价位竞品。
电池采用宁德时代麒麟 Ⅱ 高功率电池包，支持5.2C 超快充技术（11 分钟充至 80%），CLTC 续航里程630km，配备双大面主动冷却系统，可满足赛道连续高强度驾驶需求。
- 底盘与操控
配备双腔空气弹簧 + CDC 电磁阻尼主动悬架系统，支持赛道级倍适登 EVO T1 绞牙避震（10 段调节），纽北赛道专属调校。制动系统采用碳陶瓷通风盘（前 430mm）+Akebono 六活塞卡钳，100km/h-0 制动距离仅30.8 米，连续 10 次制动无衰减。
二、智能驾驶与互联生态
- 智能驾驶辅助
搭载Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统，标配11 组摄像头 + 5 颗毫米波雷达，可选激光雷达。支持L2 级自动驾驶，功能覆盖城市 NOA、高速 NOA、自动泊车、记忆泊车、远程召唤等，信号灯识别、循迹倒车等为选配。
城市 NOA 功能计划于 2025 年 Q3 通过 OTA 开放全国主要城市。
- 智能座舱
车机搭载高通骁龙 8295 芯片，运行Xiaomi HyperOS 系统，配备16.1 英寸 3K 触控屏，支持五区域语音分区域唤醒、可见即可说、连续语音识别等交互方式。集成米家生态控制模块，可通过语音联动全屋智能设备。
标配56 英寸 AR-HUD、座椅加热 / 通风 / 按摩、主动降噪等豪华配置，提供赛道大师 App实时分析驾驶数据。
三、设计与轻量化
- 外观设计
采用碳纤维空气动力学套件（总面积 3.74㎡），包括固定尾翼（下压力 285kg）、主动扩散器及超大前铲，风阻系数优化至0.195Cd。车身尺寸5070×1970×1465mm，轴距3000mm，无框车门 + 隐藏式门把手设计，标配电动吸合门与电动扰流板。
提供闪电黄、太空银、鹦鹉绿等 5 种配色，限量版车型可选碳纤维车顶及赛道拉花。
- 轻量化工程
全车 17 处采用碳纤维材质（如车顶、后视镜、侧裙等），减重 57kg，整车整备质量2360kg。内饰以Alcantara + 碳纤维为主调，运动座椅配备主动侧翼支撑与赛道刺绣。
四、价格与市场表现
- 售价与配置
- 标准版：52.99 万元（含碳纤维套件、智能驾驶基础功能）
- 竞速套装：10 万元（含绞牙避震、半热熔轮胎、锻造轮圈等）
- 纽北限量版：81.49 万元（两座设计、防滚架、赛道专属调校）。
2025 年 3 月 31 日前下订可享9 万元权益包，包括 5 年基础保养、HAD 高阶智驾服务等。
- 市场反响
上市首日订单突破1.5 万台，截至 2025 年 4 月，累计大定超1.9 万台，提前完成年度目标。二手车租赁市场单日租金达1500-3000 元，与劳斯莱斯等超跑持平。
五、其他 2025 年规划车型
- 小米 YU7（纯电 SUV）
定位中大型轿跑 SUV，预计 2025 年 8 月上市，预售价23.59-40 万元。搭载单电机后驱 / 双电机四驱系统，四驱版最大功率508kW，CLTC 续航760km，标配激光雷达与全场景智驾系统 3.0，支持 “端到端” 城市领航。
因设计调整（EWO）及工厂产能问题，上市时间较原计划（6-7 月）推迟 1-2 个月。
- 小米 MX11（中大型 SUV）
预计 2025 年下半年发布，采用溜背式设计，搭载激光雷达与高阶智驾系统，定位高于 YU7，主打家庭用户与豪华体验。
六、蚌埠地区购车信息
- SU7 Ultra 供货
蚌埠地区暂无现车，锁单后预计交付周期22-25 周（约 5-6 个月）。可通过小米汽车官网或线下门店（如蚌埠银泰城体验中心）预约试驾及下定。
- YU7 预售动态
因上市延期，蚌埠地区暂未开放 YU7 预售，建议关注小米汽车官方渠道以获取最新信息。
总结
小米 SU7 Ultra 2025 款凭借1.98 秒破百的极致性能、630km 续航及52.99 万元起的定价，成为当前小米电动车产品线的旗舰标杆。若追求更高性价比或 SUV 车型，可等待 2025 年下半年上市的 YU7 或 MX11。购车前建议通过官方渠道核实配置、价格及交付周期，尤其是高性能车型需注意驾驶培训与赛道使用限制。
