截至 2025 年 4 月，小米电动汽车的价格体系已基本明确，覆盖从入门级到高性能旗舰的多个细分市场。以下是基于最新官方信息和市场动态的详细解析：
一、已上市车型价格及配置
1. 小米 SU7 系列（2024 款延续销售）
- 标准版（后驱标准长续航智驾版）：21.59 万元
搭载 73.6kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700 公里，单电机后驱（220kW），零百加速 5.28 秒，标配 L2 级智能驾驶辅助、15.6 英寸中控屏、Nappa 真皮座椅等。 - Pro 版（后驱超长续航高阶智驾版）：24.59 万元
升级为 94.3kWh 宁德时代神行电池，续航提升至 830 公里，智能驾驶硬件增加激光雷达，支持高速领航辅助（NOA），内饰新增 HUD 抬头显示和座椅通风。 - Max 版（四驱超长续航高阶智驾 Max 版）：29.99 万元
采用双电机四驱系统（总功率 495kW），零百加速 2.78 秒，配备 101kWh 麒麟电池（800V 高压平台），支持 10 分钟补能 300 公里，智能驾驶功能覆盖城市道路 NOA，内饰标配 Nappa 真皮 + 碳纤维饰板。
2. 小米 SU7 Ultra（2025 款高性能旗舰）
- 标准版：52.99 万元
三电机四驱系统（1548PS），零百加速 1.98 秒，搭载宁德时代第二代麒麟电池（120kWh），CLTC 续航 900 公里，配备半固态激光雷达、小米澎湃 OS 车机系统、Brembo 碳陶刹车、主动式后轮转向等。 - 纽北限量版：81.49 万元
赛道专属套件（碳纤维前唇 / 尾翼）、米其林 Cup 2R 赛道轮胎、纽北赛道数据记录系统，全球限量 1000 台，预订需额外支付 10 万元竞速套装费用。
二、2025 年新车型动态
1. 小米 YU7（中大型纯电 SUV）
- 预计售价：30-40 万元（2025 年 6-7 月上市）
定位家庭用户，搭载 100kWh 电池（续航 750 公里），双电机四驱（350kW），标配小米 HyperOS 车机系统、AR-HUD、零重力座椅，对标特斯拉 Model Y 和蔚来 ES6。
2. 小米 SU7 GT（性能版）
- 预计售价：45-55 万元（2025 年 Q4 发布）
采用碳化硅电驱系统，功率提升至 550kW，零百加速 2.5 秒，配备空气悬架、赛道模式，目标成为 “中国最速纯电轿跑”。
三、价格竞争力与市场策略
1. 横向对比
- SU7 Ultra：52.99 万元起售价仅为保时捷 Taycan Turbo GT（199.8 万元）的 26.5%，性能参数（1.98 秒加速、900 公里续航）接近甚至超越竞品。
- SU7 标准版：21.59 万元价格与比亚迪汉 EV（21.98 万元）、极氪 007（20.99 万元）持平，但智能驾驶硬件（双 Orin-X 芯片）和软件生态（小米澎湃 OS）更具优势。
2. 补贴与促销
- 国家补贴：符合条件的用户可享受最高 2 万元报废更新补贴或 1.5 万元置换补贴，例如购买 SU7 Ultra 可叠加补贴后实际支付 50.99 万元起。
- 地方政策：湖北、广东等地对新能源车额外补贴 1.2-1.5 万元，叠加后 SU7 标准版实际起售价可低至 20 万元以内。
四、选购建议
1. 家庭用户
- 预算 20 万级：SU7 标准版（21.59 万元）满足日常通勤，700 公里续航可覆盖一周使用。
- 预算 30 万级：YU7（预计 30 万元）提供更大空间和家庭友好配置。
2. 性能爱好者
- SU7 Ultra：52.99 万元即可获得超跑级性能，适合追求极致驾驶体验的用户。
- SU7 GT：等待 2025 年底发布，适合愿意为赛道性能支付溢价的玩家。
3. 科技尝鲜者
- SU7 Max：29.99 万元标配城市 NOA 和 800V 高压平台，是体验小米智能驾驶技术的性价比之选。
五、风险提示
- 产能与交付：SU7 Ultra 因订单火爆（3 月锁单破 1 万台），提车周期已延长至 6-7 个月。
- 电池成本波动：2025 年碳酸锂价格预计稳定在 40-50 万元 / 吨，但供应链波动可能影响终端价格。
- 政策变化：新能源补贴政策可能在 2025 年底调整，建议关注官方公告。
六、总结
小米电动汽车 2025 年的价格区间已形成 “20 万入门、30 万主流、50 万性能、80 万限量” 的完整矩阵。对于多数消费者，SU7 标准版（21.59 万元）和 YU7（预计 30 万元）是兼顾性价比与实用性的选择；而 SU7 Ultra（52.99 万元起）则以颠覆性定价重新定义了高性能电动车市场。建议通过小米汽车官网或线下门店试驾体验，并关注季度促销活动以获取最优购车权益。
