电车后座晕车可能由以下多种因素导致：
运动因素
- 晃动和颠簸：电车在行驶过程中，尤其是在路况不佳或者转弯时，会产生晃动和颠簸。电车后座相比前座，离车辆的重心较远，根据杠杆原理，在车辆晃动和颠簸时，后座的位移和晃动幅度相对更大，这会使内耳的平衡感受器受到更强烈的刺激，向大脑传递的运动信息变得紊乱，从而容易引发晕车症状。
- 加速和减速：电车的加速和减速过程会产生加速度变化，后座乘客在车辆加速时，身体会向后仰，减速时则会向前倾，这种身体的前后移动同样会刺激内耳的平衡器官，当这种刺激超过人体的耐受限度时，就可能导致晕车。
视觉因素
- 视野受限：坐在电车后座，前方的视野往往会被前排座椅和车身结构遮挡一部分，乘客难以清晰地看到车辆前方的道路状况和行驶方向的变化。而眼睛是向大脑提供运动信息的重要器官，当眼睛看到的相对静止的车内景象与内耳感受到的运动状态不一致时，会产生视觉与平衡感的冲突，大脑接收到相互矛盾的信息，就容易引发晕车。
- 视觉焦点不稳定：由于后座的位置相对靠后，车辆行驶时的振动和晃动可能会使乘客的视觉焦点更难以稳定在一个固定的点上，视觉画面不断晃动和变化，这也会增加视觉与平衡感之间的冲突，进而导致晕车。
车内环境因素
- 空气流通不畅：电车内部空间相对封闭，如果车内空气流通不好，二氧化碳浓度会逐渐升高，氧气含量相对减少，这会使车内环境变得闷热、憋闷，导致乘客大脑缺氧，引起头晕、恶心等晕车症状。
- 异味：车内可能存在各种异味，如汽油味、皮革味、塑料味等，这些异味可能会刺激人的嗅觉神经，通过神经传导影响到大脑的平衡中枢，引发晕车反应。特别是对于一些对气味比较敏感的人来说，后座相对封闭的空间会使异味更加明显，更容易导致晕车。
个体因素
- 内耳平衡功能敏感：每个人的内耳平衡功能存在差异，一些人内耳中的前庭系统和半规管等平衡器官对运动刺激的敏感度较高，即使是轻微的晃动和颠簸，也可能引发强烈的反应，导致晕车。
- 疲劳和睡眠不足：如果乘车前一天没有休息好，身体处于疲劳状态，或者本身就存在睡眠不足的情况，人的身体和大脑的机能会下降，对晕车的耐受性也会降低，在电车后座这种相对容易引发晕车的环境中，就更容易出现晕车症状。
- 心理因素：对乘车存在恐惧、焦虑等心理，或者之前有过晕车的不愉快经历，会在乘车时产生心理暗示，使大脑处于紧张状态，进而影响植物神经系统的功能，导致胃肠道蠕动紊乱、血管收缩等生理反应，增加晕车的可能性。这种心理因素在电车后座可能会更加明显，因为乘客可能会更加关注自己是否会晕车，从而放大了身体的不适感。