截至 2025 年，小米汽车的产品线以纯电动车型为主，同时已规划增程式车型的研发与推出计划。以下是具体分析：
一、2025 年在售车型：纯电主导
- 小米 SU7 系列
作为小米汽车的首款车型，SU7 于 2024 年 3 月上市，全系为纯电动版本，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，续航里程覆盖 700-800 公里（CLTC 工况）。2025 年推出的SU7 Ultra进一步强化性能，搭载三电机系统，综合功率达 1138kW，零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 600 公里，并支持 5.2C 超快充技术。
技术亮点：
- 800V 碳化硅高压平台，充电 5 分钟续航增加 220 公里。
- 自研 V8s 超级电机，转速达 25000rpm，效率 98.11%。
- 小米工况（Xiaomi Condition）续航拟合度提升 18%，更贴近实际使用场景。
- 小米 YU7（御 7）
2025 年 6-7 月上市的中大型纯电 SUV，提供单电机后驱和双电机四驱版本，续航最高 820 公里（CLTC 工况），搭载三元锂和磷酸铁锂电池。车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，定位家庭用户，配备激光雷达和澎湃 OS 智能座舱。
市场定位：
- 售价 30-40 万元，对标特斯拉 Model Y 和理想 L7，主打长续航和智能生态。
二、增程车型：2026 年推出
- 增程 SUV “昆仑”（内部代号 N3）
小米首款增程式车型计划于2026 年上市，定位中大型 SUV，采用三排六座布局，配备后轮转向系统和博世 IPB 2.0 制动方案。动力系统为 1.5T 增程器 + 双电机，纯电续航预计 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持直流快充。
技术背景：
- 增程系统优化发动机体积，提升车内空间利用率。
- 小米北京亦庄工厂二期扩建工程将于 2026 年完工，为新车量产提供产能保障。
- 战略调整
尽管雷军曾表示 “未来数年没有增程车型”，但市场需求和竞争压力促使小米调整策略。增程车型的推出旨在覆盖对续航敏感的用户，尤其是家庭用户和长途出行场景。
三、技术路线与市场策略
- 纯电优先
小米汽车的核心技术（如 800V 平台、超级电机、CTB 电池一体化）均围绕纯电车型展开，且 SU7 和 YU7 的市场表现已验证纯电路线的可行性。2025 年销量目标提升至 35 万台，纯电车型贡献主要增量。
政策支持：
- 中国对纯电动车的补贴政策（如续航≥400 公里补贴 2.25 万元）进一步推动纯电车型普及。
- 增程补充
增程车型的推出是对市场需求的补充，而非战略重心。小米通过增程技术解决续航焦虑，同时避免与纯电车型形成内部竞争。未来可能在 15-20 万元价格区间推出增程车型，扩大市场覆盖。
四、总结
- 2025 年：小米汽车以纯电动车型为主，SU7 系列和 YU7 覆盖轿车和 SUV 市场，技术和性能对标高端品牌。
- 2026 年起：首款增程式 SUV “昆仑” 将上市，完善产品线，满足不同用户需求。
- 长期规划：小米计划在 2026 年推出 4 款新车，其中增程车型占 1 款，其余为纯电车型，显示出 “纯电为主、增程为辅” 的技术路线。
