结合小米汽车 2025 年的供应链布局、技术合作动态及行业趋势，其核心概念股可围绕动力电池、智能驾驶、轻量化、热管理及智能化生态五大领域展开。以下是基于最新市场数据与产业链合作信息的深度解析：
一、动力电池与能源系统
宁德时代（300750）
作为小米 SU7 Max 版三元锂电池的独家供应商，宁德时代在 2025 年 Q1 动力电池订单同比激增 200%，其麒麟电池技术能量密度提升至 255Wh/kg，适配小米 SU7 Ultra 的 800V 高压平台，支持 11 分钟补能 400km。公司还通过 “核心供应商白名单” 获得政策支持，2025 年总市值突破 1.2 万亿元，年内涨幅达 48%。
比亚迪（002594）
旗下弗迪电池为小米 SU7 标准版供应磷酸铁锂电池，“刀片电池” 能量密度提升 15%，成本再降 10%，与宁德时代形成双供应商策略。尽管双方存在竞争关系，但比亚迪凭借规模化优势和技术复用性，2025 年为小米汽车贡献电池采购量的 30%。
贝特瑞（835185.BJ）
全球锂电负极材料龙头，硅碳负极技术适配小米 SU7 Ultra 的超快充需求，2025 年负极材料市占率提升至 28%，海外订单占比突破 40%。
二、智能驾驶与电子系统
汇川技术（300124）
子公司苏州汇川为小米 SU7 Max 提供三电机系统，技术对标特斯拉，2024 年净利润同比增长 68%。其电驱系统效率达 97.5%，支持小米 SU7 Ultra 的 2054 匹马力输出，同时获欧洲车企 20 亿元订单，全球化布局加速。
光庭信息（301221）
承接小米 SU7 智能座舱系统开发，搭载自研 AI 语音交互技术，2025 年智能驾驶软件订单超 8 亿元。其与小米澎湃 OS 的深度整合，实现车机系统与手机生态的无缝衔接，技术复用性显著。
中科创达（300496）
为小米提供智能驾驶中间件解决方案，“魔方中间件” 可将自动驾驶算法迭代速度提升 40%，2025 年智能驾驶业务毛利率有望达 55%。
英飞凌（IFNNY）
为小米 SU7 供应碳化硅（SiC）功率模块，HybridPACK Drive G2 CoolSiC 技术可提升续航里程 10%，适配 800V 高压平台，2025 年 SiC 模块出货量占比将达 35%。
三、轻量化与车身结构
星源卓镁（301398）
独家供应小米 SU7 镁合金支架，减重 30% 提升续航，通过小米 “零缺陷” 质量认证，宁波基地投产使 2025 年产能翻倍至 20 万吨。
祥鑫科技（002965）
供应电池包结构件及车身轻量化组件，2025 年产能覆盖全球三大产业集群，深度绑定小米、宁德时代，年内股价涨幅达 64%。
瑞鹄模具（002997）
作为小米 SU7 Ultra 车身模具核心供应商，运用先进材料实现高端设计量产，是国内唯一同时供货小米、蔚来、比亚迪的模具企业。
四、热管理与底盘系统
凯众股份（603037）
SU7 减震系统核心供应商，国内市占率超 30%，合肥工厂年产能提升至 500 万套，线控制动系统进入量产测试阶段，年内股价涨幅达 137%。
保隆科技（603197）
独家供应 SU7 胎压监测系统（TPMS），市占率国内第一，2025 年新增小米订单超 5 亿元，联合研发的智能悬架系统毛利率提升至 35%。
银轮股份（002126）
为小米汽车供应热管理系统零部件，2025 年新能源业务占比提升至 60%，适配高压快充需求，年内股价涨幅 61.59%。
五、智能化生态与检测服务
华阳集团（002906）
为小米 SU7 Ultra 配套翻转式仪表屏、50W 无线充电产品，智能座舱域控方案支持舱驾融合，2025 年车载显示业务营收占比突破 30%。
中机认检（301508）
国内少数具备汽车检测与认证一体化能力的机构，服务小米汽车设计验证环节，2025 年智能驾驶认证业务收入增长 120%。
禾赛科技（HSAI）
供应小米 SU7 Ultra 激光雷达，AT128 型号成本降至 200 美元，2025 年车载激光雷达市占率提升至 28%，支持端到端城区 NOA 方案。
六、风险与机遇
- 产能瓶颈：小米汽车 2025 年交付目标 35 万辆，部分零部件（如碳化硅模块、激光雷达）可能面临供应紧张。
- 技术迭代：固态电池、分布式电驱等新技术可能冲击现有供应链，需关注小米与欣旺达、地平线等企业的预研合作。
- 政策红利：智能网联汽车试点政策加速落地，小米汽车作为首批接入企业，其供应链将受益于路侧单元（RSU）及高精地图需求增长。
投资逻辑：优先选择技术壁垒高（如碳化硅、激光雷达）、订单弹性大（如凯众股份、光庭信息）、产能释放明确（如星源卓镁、祥鑫科技）的标的，同时关注小米海外市场拓展（如欧洲工厂）带来的供应链出海机会。
