截至 2025 年 4 月，小米 SU7 的最新动态涵盖销量、产能、技术升级、新车型发布及市场策略等多个方面。以下是关键信息汇总：
一、销量与产能进展
- 订单与交付情况
截至 2025 年 4 月 10 日，小米 SU7 累计锁单量约 43 万台，其中 2025 年新增锁单 18 万台，累计交付约 21.6 万台，剩余未交付订单约 21 万台。2025 年 3 月单月交付量超过 2.9 万台，创下单月新高，产能提升显著。小米汽车表示有信心完成全年 35 万台的交付目标，并计划通过二期工厂扩建（已启动路面硬化）和规划三期工厂（52 公顷工业用地）进一步提升产能。
- 市场表现
2024 年全年销量达 13.68 万辆，2025 年 3 月单月销量近 3 万台，稳居新势力品牌第一梯队。SU7 的销量已超过中国市场通用和福特电动车之和，成为纯电轿车市场的头部车型。
二、新车型与技术升级
- SU7 Ultra 高性能版上市
2025 年 2 月 27 日，小米 SU7 Ultra 正式上市，标准版售价 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元（需完成纽北测试后交付）。新车搭载三电机系统（1548 马力），零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，散热效率提升 300%，定位赛道级性能车型。其 CTB 倒置电芯技术、宁德时代麒麟电池及泰坦合金车身，实现 1200km 理论续航和 51000N・m/deg 抗扭刚度，符合工信部 “史上最严电池安全令”（2026 年实施）。
- 智能驾驶系统迭代
2025 年 2 月，小米向 SU7 全系推送 Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持 “车位到车位” 无缝衔接，覆盖高速公路、城市道路及停车场场景，自动泊车精度提升至厘米级，环岛通行和窄路避障能力显著优化。该系统需用户完成 1000 公里安全智驾里程后解锁，依赖端到端模型和 VLM 视觉语言大模型实现拟人化决策。
三、市场策略与用户权益
- 补贴政策与购车福利
2025 年小米 SU7 延续补贴政策，标准版补贴后 19.59 万元起，Pro 版 22.39 万元，Max 版 27.19 万元。成都地区购车可叠加政府补贴（18 万元以上车型补贴 3000 元）及国家以旧换新政策（最高 2 万元）。此外，小米提供两年免息分期贷款，并赠送 Nappa 真皮座椅、智能驾驶终身免费等限时权益。
- 服务网络扩展
截至 2025 年 4 月，小米汽车在全国已开设超 216 家门店，覆盖 64 座城市，并计划新增至 2 万家线下网点。成都地区设有 8 家 4S 店及交付中心，提供试驾、购车及售后一站式服务。
四、行业动态与用户反馈
- 应对安全标准升级
针对工信部 2026 年实施的电池安全新规（热失控后 2 小时无明火、底部撞击测试等），小米 SU7 的 CTB 倒置电芯技术和宁德时代麒麟电池已通过内部测试，满足 “不起火、不爆炸” 要求。
- 用户体验优化
针对 2024 年自动泊车故障事件，小米通过 OTA 升级优化算法，新增机械库位泊车功能，支持单侧 5cm 边距精准入位，并通过变焦 BEV 技术识别工字钢等障碍物，降低刮蹭风险。
五、未来规划
- 产能与国际化
小米计划 2025 年将产能提升至 35 万台 / 年，二期工厂预计年底投产。海外市场方面，泰国工厂（15 万辆产能）正在筹备中，目标辐射东南亚市场。
- 技术储备与车型迭代
下一代 SU7 车型或于 2025 年 Q2 推出改款，预计搭载更高效的 800V 碳化硅平台和高阶智驾硬件。同时，小米正研发固态电池技术，目标将续航提升至 1500km 以上。
总结：2025 年小米 SU7 凭借技术迭代、产能爬坡及市场策略调整，持续巩固其在高端纯电轿车市场的地位。SU7 Ultra 的上市和 Xiaomi HAD 智驾系统的落地，进一步强化了产品竞争力。随着产能扩张和服务网络完善，小米有望在年内实现交付目标，并为后续国际化布局奠定基础。
