小米在 2025 年未采用传统 4S 店模式，而是通过 “1+N” 渠道体系重构汽车零售生态，这一战略选择背后是多重因素的综合考量：
一、行业趋势与模式创新
新能源汽车行业正在经历从 “产品销售” 到 “用户运营” 的转型，传统 4S 店的重资产模式已难以适应市场需求。小米借鉴特斯拉、蔚来等品牌的直营经验，结合自身 3C 零售优势，打造了 “交付中心 + 销服一体店 + 小米之家” 的混合渠道体系。这种模式将销售、交付、服务环节拆分，实现了更高的效率和灵活性：
- 交付中心（1）：作为小米汽车的核心节点，承担销售、交付、售后全流程服务，例如上海松江区的交付中心占地面积达 9000 平米，配备展车、维修车间和用户体验区，日均接待超 200 组客户。
- 销服一体店（N）：与百强汽车经销商合作，提供代理销售和基础维修服务，但不涉及整车交付。例如，小米在苏州、重庆等 17 个城市招募的销服一体店（2S），要求具备二类及以上维修资质，专注于本地化服务网络建设。
- 小米之家（N）：利用全国 1.4 万家门店的流量优势，在核心商圈的小米之家引入汽车展示和试驾服务，例如南京、宁波等地的小米之家已完成改造，用户可通过线上预约试驾。
二、成本控制与轻资产运营
传统 4S 店需承担高昂的建店成本（单店投资超千万元）、库存压力（平均库存周转天数 60-90 天）和人员培训费用，这与小米 “极致性价比” 的品牌定位相悖。小米通过以下方式降低渠道成本：
- 共享现有资源：交付中心选址避开核心商圈，例如上海交付中心位于郊区工业区，租金成本仅为市中心的 1/3。同时，小米之家的改造费用由集团统一承担，单店改造成本约 50 万元，远低于新建 4S 店。
- 零库存模式：用户通过小米汽车 APP 下单后，车辆直接从工厂发往交付中心，经销商无需囤货。这种模式将库存周转天数压缩至 58 天，显著优于行业平均水平。
- 数字化服务：线上云服务中心提供 7×24 小时远程诊断、维保预约等功能，减少用户到店频率。例如，小米汽车 APP 可实时推送服务进度，用户还可通过专属服务群与技术专家直接沟通。
三、政策支持与生态协同
中国政府近年来鼓励新能源汽车销售模式创新，《汽车销售管理办法》明确支持 “共享型、节约型、社会化” 的销售网络建设。小米的渠道策略正好契合政策导向，例如：
- 灵活授权机制：小米与经销商签订的合作协议允许其同时代理其他品牌，避免传统 4S 店的排他性条款。例如，元通汽车等首批合作商同时运营小米汽车和鸿蒙智行门店。
- 售后服务标准化：小米建立全国统一的服务标准，要求所有授权服务商使用原厂配件，并提供 1 年或 2 万公里的质保。这种标准化服务提升了用户信任度，弥补了非直营模式的短板。
此外，小米的生态链优势进一步强化了渠道协同。用户在小米之家体验汽车的同时，还可购买手机、家电等产品，实现 “车 - 机 - 家” 的场景化销售。例如，安徽门店实测数据显示，每辆 SU7 的销售可带动年均 15 万元的生态产品交叉收入。
四、用户体验与品牌定位
小米以 “用户体验” 为核心设计渠道体系，传统 4S 店的 “推销式” 服务与小米的互联网思维格格不入：
- 透明化定价：小米汽车通过直营交付中心统一价格，避免经销商加价或捆绑销售。用户通过 APP 下单时可清晰看到所有费用，包括保险、上牌等明细。
- 高效交付流程：交付中心采用 “一站式” 服务，用户从签约到提车最快可在 1 小时内完成。例如，上海交付中心配备 120 个车位和车管所服务窗口，实现 “交车即上牌”。
- 场景化体验：小米之家的汽车展区通过智能家居联动，让用户直观感受 “手机控车”“车家互联” 等功能。例如，用户可在门店内通过小米手机远程启动车辆空调、开启家中灯光。
五、挑战与未来布局
尽管小米的渠道模式具备显著优势，但仍面临一些挑战：
- 服务网络覆盖不足：截至 2025 年，小米的服务中心仅覆盖全国 29 个城市，而传统车企的 4S 店网络已下沉至县级市场。小米计划通过 “轻资产” 合作模式快速扩张，例如与第三方维修网点合作提供基础保养服务。
- 经销商管理风险：部分经销商可能因利润较低而转向其他品牌，如上海浦东世纪公园店转卖鸿蒙智行车型。小米通过动态评估机制筛选合作商，并加强培训和技术支持以提升忠诚度。
未来，小米可能进一步深化 “线上 + 线下” 融合，例如：
- 无人零售试点：在人流密集区域部署智能汽车展厅，用户通过 APP 预约后可自助试驾。
- 服务机器人应用：在交付中心引入 AI 客服和自动泊车系统，提升服务效率。
- 海外市场复制：借鉴日本市场经验，在欧洲、东南亚等地区推广 “小米之家 + 交付中心” 模式。
总结
小米未采用传统 4S 店模式，本质上是对汽车零售行业的一次结构性创新。通过 “1+N” 渠道体系，小米在控制成本的同时，实现了品牌直达用户、服务标准化和生态协同，这一模式不仅符合新能源汽车行业趋势，也为其他新势力品牌提供了重要参考。随着技术迭代和政策支持，小米的渠道策略有望进一步优化，推动其在全球汽车市场的扩张。
