截至 2025 年，小米汽车在无锡的布局已进入深度运营阶段，涵盖销售网络、产能协同、政策联动及用户服务等多个维度。以下从核心动态、市场表现、政策支持、供应链协同及未来展望五个方面展开分析：
一、核心动态：交付网络扩张与车型覆盖
- 交付中心与体验店布局
小米汽车在无锡的交付中心位于惠山经开区惠力路 1 号，自 2024 年 3 月开业以来持续保持高流量，2025 年 3 月数据显示，该中心单日最高交付量达 80 台，覆盖无锡及周边城市（如常州、南通）的用户需求。此外，小米在无锡荟聚购物中心设立体验店，提供 SU7 系列车型的试驾与咨询服务，形成 “交付 + 体验” 的双轨模式。
- 车型与价格策略
无锡市场主要销售小米 SU7 系列，包括：
- SU7 Pro（24.59 万元，CLTC 续航 830 公里，搭载高通骁龙 8295 芯片）
- SU7 Ultra（81.49 万元，性能版车型，预售 10 分钟订单突破 3680 台）
价格区间覆盖中高端市场，与特斯拉 Model 3、比亚迪汉等形成直接竞争。
二、市场表现：销量与区域竞争力
- 上牌数据与市场份额
2025 年 2 月，小米 SU7 在无锡上牌量为 435 辆，位列当地新能源车型第三，仅次于特斯拉 Model 3（1015 辆）和比亚迪海豹（580 辆）。从江苏省内来看，无锡的 SU7 销量排名第四，落后于南京（1005 辆）、苏州（843 辆）和徐州（512 辆）。
- 用户画像与消费特征
无锡消费者对小米 SU7 的偏好集中在长续航版本（Pro 版占比 62%），且年轻用户（25-35 岁）占比达 58%，与小米品牌的科技调性高度契合。此外，置换用户占比 35%，反映出小米汽车在存量市场的渗透力。
三、政策支持：政府补贴与产业协同
- 购车补贴与促销活动
无锡市在 2025 年 “太湖购物节” 期间推出汽车消费补贴，购买小米 SU7 的用户可享受：
- 市级补贴：发票金额≥20 万元，补贴 4000 元
- 省级置换补贴：新能源车最高 1.5 万元
叠加后，单台最高补贴达 1.9 万元，显著提升了 SU7 的性价比。
- 供应链与产业合作
无锡振华（605319.SH）作为小米汽车的核心供应商，为 SU7 提供车身冲压件，其股价在 2025 年 3 月因 SU7 Ultra 发布上涨 10%，反映出供应链企业的受益情况。此外，无锡车联网产业（如天安智联）与小米汽车在智能驾驶领域的技术合作持续深化，推动车路协同系统的落地。
四、供应链协同：本地企业深度参与
- 核心供应商
- 无锡振华：车身结构件，占小米汽车采购量的 18%
- 斯润天朗：车载 T-BOX，市场份额全国第一
- 无锡车联天下：智能座舱产品，进入吉利供应链并拓展至小米
这些企业通过本地化生产降低物流成本，支撑小米汽车的产能爬坡。
- 产能与交付保障
小米汽车北京工厂二期于 2025 年 6 月竣工，新增年产能 30 万辆，其中约 15% 的产能分配给华东市场（含无锡），缓解了此前的交付压力。无锡交付中心的库存周转率从 2024 年的 45 天缩短至 2025 年的 28 天，用户提车周期平均减少 17 天。
五、未来展望：技术升级与市场拓展
- 技术迭代计划
小米汽车计划在 2025 年第四季度推出 SU7 的 OTA 升级，新增 “智能泊车记忆” 和 “高速领航增强” 功能，进一步提升产品竞争力。此外，与无锡车联网企业合作开发的 V2X（车路协同）系统将在 2026 年试点，率先应用于无锡的智慧交通示范区。
- 区域市场策略
- 渠道下沉：计划在江阴、宜兴增设卫星店，覆盖县级市场
- 用户运营：通过 “小米汽车 App” 建立无锡车主社群，定期举办技术沙龙和自驾游活动
- 政策响应：积极参与无锡市 “智慧城市” 项目，探索共享汽车、自动驾驶出租车等新业态。
总结
2025 年，小米汽车在无锡的运营呈现 “高增长、深协同、强政策” 三大特征：销量稳居区域新能源市场前列，供应链本地化程度提升，政府补贴与促销活动形成合力。未来，随着技术升级和渠道扩展，小米汽车有望进一步巩固在无锡及华东市场的地位，同时为区域产业升级注入新动能。
