截至 2025 年，小米汽车北京亦庄工厂已形成覆盖研发、生产、销售的完整智能制造体系，成为小米在新能源汽车领域的核心战略支点。以下从产能布局、技术创新、市场表现及未来规划四个维度展开分析：
一、产能与工厂建设：双厂协同冲刺 35 万辆目标
- 一期工厂高效运营
一期工厂于 2023 年竣工，设计年产能 15 万辆，通过优化产线流程和引入双班制，2025 年单月产能已突破 3.5 万辆。工厂配备冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装六大车间，拥有超过 700 台机器人，关键工艺自动化率达 100%，每 76 秒即可下线一台整车。2024 年一期工厂交付量达 13.68 万辆，占小米全年总交付量的 99.8%。
- 二期工厂投产在即
二期工厂占地 53.1 万平方米，于 2024 年 9 月启动建设，采用 “边建设、边调试” 模式，将传统 3-5 年的建设周期压缩至 18 个月，预计 2025 年 6 月竣工，7-8 月正式投产。投产后，两座工厂总产能将达 30 万辆 / 年，其中二期工厂主要生产全新 SUV 车型YU7，该车型订单排产周期已达 43-46 周，2025 年产能已被预订一空。
- 三期规划预留扩张空间
紧邻二期工厂的 52 公顷地块已完成规划公示，定位为一类工业用地，容积率 1.0，未来可能用于三期工厂建设。若实施扩建，亦庄工厂总面积将从当前的 125 公顷扩展至 177 公顷，为远期产能提升至 50 万辆 / 年奠定基础。
二、技术创新：智能与绿色制造双轮驱动
- 智能化生产体系
工厂搭载小米自研的 “黑灯工厂” 系统，通过 AI 质检、数字孪生等技术实现全流程数字化管理。焊装车间采用激光焊接和 FDS（流动钻铆）工艺，车身精度控制在 ±0.2mm 以内；总装车间配备 AGV 智能物流系统，零部件配送准时率达 99.9%。此外，工厂设有 2.5 公里测试跑道，涵盖 18 种路况，可模拟极端环境下的整车性能测试。
- 绿色制造实践
车间顶部铺设光伏板，年发电量达 1640 万度，满足工厂 15% 的用电需求；涂装车间采用 “三涂一烘” 工艺，VOCs（挥发性有机物）排放浓度低于 50mg/m³，较国标降低 75%；废水处理系统实现 99% 的重金属回收，工业用水循环利用率达 95%。2024 年，该工厂获评 “国家级绿色工厂” 称号。
- 核心技术自主化
小米在亦庄工厂实现了电机、电池、电控等核心部件的自主生产。其中，自研的超级电机 V6s转速达 21000rpm，功率密度 6.78kW/kg，性能指标行业领先；电池车间采用 CTB（Cell to Body）一体化技术，体积利用率 77.8%，支持 800V 高压平台，充电 15 分钟可增加续航 500km。
三、市场表现：SU7 领跑中大型车市场
- 销量持续突破
2025 年 3 月，小米 SU7 单月销量达 29,244 辆，位列国内中大型车销量榜首，市场份额 23.74%。第一季度累计交付 75,869 辆，同比增长 221%，跻身中国轿车销量榜第四名。截至 2025 年 4 月，SU7 全系累计交付超 21.6 万辆，其中售价 52.99 万元的SU7 Ultra上市三天锁单量突破 1.2 万辆，刷新高端电动车市场纪录。
- 订单与交付压力
尽管产能快速提升，SU7 订单排期仍长达 27-30 周，部分车型（如 Pro 版）需等待 11 个月。为缓解压力，工厂将单日生产时间延长至 16 小时，并通过优化供应链（如武汉前副车架焊接项目投产）提升零部件供应效率。
四、未来战略：全球化与产能升级并行
- 海外市场布局
小米计划 2025 年启动汽车出海，首站瞄准欧洲和东南亚市场。波兰 KD（散件组装）工厂已进入选址阶段，建成后将利用欧盟关税豁免政策降低成本；同时，小米与巴西、墨西哥政府就本地化生产展开谈判，复制 “印度手机模式”。2025 年 MWC 期间，小米 SU7 Ultra 将首次亮相海外，标志着全球化战略进入实操阶段。
- 供应链深度整合
电池领域采用宁德时代与比亚迪（弗迪电池）双供应商策略，标准版 SU7 随机混装两家的磷酸铁锂电池，高端车型则搭载宁德时代三元锂电池，确保产能弹性。电机、电控等核心部件的自研比例已提升至 60%，未来计划将自产电芯比例从当前的 30% 提高至 50%。
- 三期工厂规划
三期工厂将聚焦智能化升级，规划引入更先进的压铸技术（如 9000T 一体化压铸机）和固态电池中试线，目标将单车生产周期从当前的 16 小时缩短至 12 小时。同时，工厂将预留智能驾驶测试场和用户体验中心，强化 “智造 + 体验” 的生态闭环。
五、政策与产业生态支持
北京经开区为小米提供了高效的政务服务和产业配套：二期工厂地块从征地到用地批复仅用时 63 天，较常规流程缩短 70%；区内拥有国家智能网联汽车创新中心等平台，支持小米开展车路协同、高精定位等前沿技术研发。此外，经开区的 “新基建” 补贴政策为工厂 5G 专网、算力中心建设节省约 2 亿元成本。
总结
2025 年的小米亦庄工厂已成为中国智造的标杆：通过 “双厂协同 + 三期储备” 的产能布局，支撑全年 35 万辆的交付目标；以 “黑灯工厂 + 绿色制造” 的技术路径，树立行业效率与可持续发展典范；凭借 “爆款产品 + 全球化战略” 的市场策略，推动小米汽车跻身全球新能源车企第一梯队。未来，随着三期工厂的落地和供应链的进一步垂直整合，亦庄基地或将成为小米从 “中国智造” 走向 “全球智造” 的核心引擎。
