截至 2025 年 4 月，小米汽车在销量、新车型发布、产能扩张及技术升级等方面均有显著进展，展现出其在智能电动车市场的强劲竞争力。以下是综合最新动态的详细分析：
一、销量表现：稳居市场头部，订单波动但产能充足
- 3 月单月交付量突破 2.9 万辆：小米 SU7 在 3 月以 29,244 辆的成绩登顶国内中大型车销量榜首，占据 23.74% 的市场份额，远超比亚迪汉（12.71%）和奥迪 A6L（12.26%）。第一季度累计销量达 75,869 辆，跻身轿车市场前十，仅次于吉利星愿、五菱宏光 MINIEV 和比亚迪海鸥。
- 4 月订单波动但存量充足：受市场竞争和消费者观望影响，4 月第 15 周（4 月 7 日 - 13 日）新增订单未突破 1 万辆，但存量订单仍超过 15 万辆，生产线维持满负荷运转。4 月第 2 周，小米 SU7 以 0.62 万辆的销量环比增长 24%，排名新势力周榜第四。
二、新车型动态：SU7 Ultra 上市，YU7 蓄势待发
- SU7 Ultra 性能碾压竞品：作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月正式上市，售价 52.99 万元起。其搭载三电机系统，综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，极速可达 350km/h，性能超越特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo S。此外，该车配备赛道级散热系统、碳陶瓷制动盘及纽北调校底盘，原厂即可下赛道。
- YU7 定位中大型智能轿跑：在 2025 年上海车展亮相的 YU7，以 “流体雕塑” 设计语言和 0.195Cd 风阻系数吸引关注。其搭载 X-Pilot 4.0 系统，配备 31 个高精度传感器（含 4 颗 128 线激光雷达），支持全国 45 个城市的城市 NOA 功能。续航方面，YU7 采用宁德时代麒麟电池，CLTC 工况续航突破 850 公里，800V 高压平台支持 480kW 超充技术，充电 5 分钟可增加 300 公里续航。该车计划于 6-7 月正式上市，预计售价 25-30 万元。
三、产能扩张：工厂建设加速，2025 年目标 35 万辆
- 北京亦庄二期工厂即将投产：小米汽车智能制造产业基地二期项目已完成规划验收，预计 2025 年 6 月中旬竣工，年产能将提升至 30 万辆。该工厂将优先满足 YU7 车型的生产需求，助力小米实现 2025 年 35 万辆的交付目标。
- 武汉工厂启动建设：小米汽车武汉工厂选址武汉经开区通航产业园，总占地约 2000 亩，与小鹏、路特斯工厂相邻。该工厂预计 2025 年投产，规划年产能 15 万辆，将为小米 2026 年百万辆产销目标奠定基础。
四、技术突破：自动驾驶与三电系统升级
- X-Pilot 4.0 系统落地：小米自研的 X-Pilot 4.0 系统于 4 月启动用户测试，计划 5 月开通 10 个城市的城市 NOA 功能，8 月实现全国覆盖。该系统搭载 NVIDIA Orin-X 芯片组，算力达 1024TOPS，支持无保护路口掉头、隧道自动跟车等复杂场景。
- 电池技术迭代：小米与宁德时代联合研发的 CTB 3.0 一体化电池技术已量产，能量密度提升 30%。此外，小米计划 2027 年量产固态电池，实现 5 分钟充电 200 公里续航，并通过 800V 高压平台进一步优化补能效率。
五、政策与市场拓展：补贴利好与全球化布局
- 新能源补贴政策加码：2025 年新能源汽车购置税减免政策实施，个人消费者最高可享 2 万元购车补贴，且新能源车牌车辆可免受限行影响。这一政策预计刺激小米 SU7 等车型的销量增长。
- 欧洲市场蓄势待发：小米计划 2027 年进军欧洲，首推 SU7 Ultra 等车型。目前已启动欧洲建厂筹备工作，通过本地化生产规避关税，降低成本。小米 SU7 Ultra 在 2025 年 MWC 展会上完成欧洲首秀，其性能与智能化配置吸引了广泛关注。
六、用户口碑与争议：安全性能获赞，智驾系统存疑
- 安全案例提振信心：2024 年 12 月，一辆小米 SU7 Pro 在坠崖事故中翻滚多次后，乘员舱框架保持完整，车门可正常开启，车内四人仅受轻伤。车主于 2025 年 4 月再次购买 SU7 MAX，并公开感谢小米的安全设计，相关话题登上微博热搜。
- 智驾事故引发质疑：2025 年 3 月，安徽池祁高速发生 SU7 标准版碰撞隔离桩后爆燃事故，导致三人遇难。家属质疑 NOA 系统未有效识别施工路障、车门锁死阻碍逃生，引发公众对智能驾驶宣传与实际能力差距的讨论。
七、未来展望：产能与技术双轮驱动
- 产能释放与销量目标：随着北京亦庄二期和武汉工厂的投产，小米汽车 2025 年产能将突破 30 万辆，2026 年目标提升至 100 万辆。雷军表示，小米将通过 “硬件 + 软件 + 服务” 模式强化生态护城河，计划 2030 年跻身中国新能源汽车第一梯队。
- 技术持续创新：小米计划 2026 年实现 L4 级自动驾驶，并通过自研 AI 芯片和 “视觉 + 激光雷达 + 高精地图” 方案提升感知冗余。此外，固态电池量产和超充技术的落地将进一步巩固其技术优势。
总结
2025 年是小米汽车从 “颠覆者” 向 “适应者” 转型的关键一年。凭借 SU7 系列的热销、新车型的推出、产能的快速扩张及技术的持续迭代，小米汽车在智能电动车市场的地位日益稳固。尽管面临订单波动和智驾系统争议，但其 “人车家全生态” 战略和全球化布局仍为未来增长提供了广阔空间。随着政策支持和市场需求的持续增长，小米有望在 2025 年实现 35 万辆的交付目标，并为长期竞争奠定基础。
