截至 2025 年 4 月，衢州在小米汽车的布局中主要体现为销售市场和供应链节点，而非生产基地。以下是结合最新信息的详细分析：
一、衢州小米汽车的销售与服务布局
- 销售网络与活动
衢州已开设小米汽车 4S 店，并于 2025 年 4 月 19 日至 20 日举办了大型团购活动，覆盖 SU7 全系车型（指导价 21.59 万 - 29.99 万元）。活动提供政府补贴（如 2 万元购车补贴）和平台优惠，进一步降低购车门槛。此外，衢州的小米之家门店已开始引入汽车业务，消费者可通过线上线下结合的方式体验和购买小米汽车。
- 车型与市场反馈
衢州市场主要销售小米 SU7，包括后驱长续航智驾版、超长续航高阶智驾 Pro 版和四驱超长续航高阶智驾 Max 版。该车型以智能驾驶和生态互联为核心卖点，例如搭载澎湃 OS 系统实现 “人车家全生态” 闭环，以及支持无线 CarPlay 车载等功能。不过，近期媒体报道显示，小米 SU7 在智能驾驶和电池安全方面存在争议，如自动泊车系统对低矮障碍物识别不足、电池热失控风险等，需消费者关注官方后续改进措施。
二、衢州的政策支持与供应链角色
- 政府补贴与产业协同
衢州市被纳入小米汽车的政府补贴地区，消费者购车可享受最高 2 万元的地方补贴。这一政策旨在促进新能源汽车消费，同时可能带动当地汽车产业链发展。此外，衢州柯城区近期出现了小米 SU7 内饰生产的新产线招聘信息，暗示衢州可能承担部分零部件制造环节，如汽车内饰组件的生产。
- 供应链企业参与
小米汽车的供应链覆盖全国，衢州虽未明确作为核心生产基地，但本地企业可能通过配套服务参与其中。例如，浙江世宝（总部位于杭州）作为小米汽车的一级供应商，为其提供中间轴产品。此外，宁德时代（三元锂电池）和比亚迪（磷酸铁锂电池）等核心供应商也为小米汽车提供电池支持，这些电池可能通过物流渠道进入衢州市场。
三、小米汽车的整体产能与未来计划
- 工厂建设与产能规划
小米汽车的核心生产基地位于北京亦庄，分两期建设，总产能达 30 万辆 / 年。二期工厂于 2025 年 5 月底封顶，预计 7-8 月投产，主要生产 SU7 及后续车型（如 YU7）。衢州目前未被提及为生产基地，其角色更偏向销售终端。
- 新车型与技术动态
2025 年，小米汽车计划推出第二款车型 YU7（中文命名 “御 7”），定位中大型 SUV，续航最高 820 公里，预计 2025 年下半年上市。此外，小米在智能驾驶和电池技术上持续投入，如 V8S 超级电机（转速 27200rpm）和 CTB 一体化电池技术，这些技术可能逐步应用于衢州市场的车型中。
四、消费者关注点与建议
- 安全与质量
近期小米 SU7 因智能驾驶系统缺陷和电池安全问题引发争议，消费者需关注官方召回或升级计划。例如，自动泊车系统对高度低于 30cm 的障碍物识别不足，可能导致碰撞风险。
- 售后服务与交付
小米汽车在衢州的售后服务依赖 4S 店和授权网点，消费者购车前需确认本地服务能力。此外，小米汽车正面临产能压力，部分车型交付周期可能较长，建议提前咨询经销商。
- 政策与补贴时效性
政府补贴政策可能随时间调整，建议消费者购车前核实最新细则，避免因政策变动影响购车成本。
总结
衢州作为小米汽车的重要销售市场，通过政策补贴和销售活动推动 SU7 的普及，同时可能参与部分零部件生产。然而，其并非小米汽车的核心生产基地，相关动态更多聚焦于销售端。消费者在衢州选购小米汽车时，需综合考虑车型性能、政策优惠及售后服务，并关注官方对产品缺陷的改进措施。未来，随着小米汽车产能扩张和新车型推出，衢州市场的选择将进一步丰富。
