根据现有公开信息，2025 年小米汽车在衢州的布局尚未有明确的官方动态，但可以结合小米汽车的整体战略和衢州的产业环境进行分析：
一、小米汽车 2025 年战略重点
- 产能与交付目标：
小米汽车 2025 年全年交付目标为 35 万辆，较 2024 年的 13.5 万辆实现翻倍增长。目前其主要生产基地位于北京亦庄（一期工厂年产能 15 万辆，二期工厂 2025 年年中竣工后总产能将达 30 万辆）和常州（代工生产）。衢州尚未出现在官方公布的生产基地规划中。
- 产品布局：
2025 年小米将推出两款新车：SU7 Ultra（高性能版）和 YU7（中大型 SUV），覆盖 20 万 - 80 万元价格带。此外，小米计划通过 “轿车 + SUV” 双线布局和技术迭代（如四电机驱动、全主动悬架）强化市场竞争力。
二、衢州的新能源汽车产业环境
- 政策支持：
衢州市政府 2025 年发布的政策明确支持新能源汽车消费，包括最高 1.5 万元 / 辆的购车补贴、充电桩建设（2025 年新增 500 个）和二手车交易市场升级。此外，衢州计划招引极氪等头部品牌落地，丰富本地新能源汽车生态。
- 供应链与市场需求：
衢州现有 4 家报废机动车拆解企业，年拆解产能 4.2 万辆，新能源车渗透率约 30%。但本地新能源汽车品牌较少，消费者外流现象明显。小米 SU7 在衢州的销售主要依赖现有渠道（如全国 58 个城市的 200 家门店），尚未设立专属销售网络。
三、可能的合作方向
- 供应链协同：
小米汽车的核心供应商包括比亚迪（电池）、宁德时代（电池）、汇川技术（电机）等。衢州极电作为本地电池企业，曾为极氪 007 供应电池，未来可能通过供应链合作间接参与小米汽车生产。
- 区域市场拓展：
衢州新能源汽车消费增速低于省内平均水平，小米可能通过 “以旧换新” 政策和渠道下沉（如与本地经销商合作）提升市场份额。但短期内设立生产基地的可能性较低。
四、风险与挑战
- 竞争压力：
衢州市场以传统燃油车为主，新能源品牌竞争激烈。极氪、比亚迪等品牌已通过政策合作抢占市场，小米需差异化竞争（如智能生态整合）。
- 产能与交付压力：
小米汽车当前订单积压超 15 万辆，产能集中在华北和华东。若衢州市场需求激增，可能面临交付延迟风险。
总结
2025 年小米汽车在衢州的布局仍处于早期阶段，暂无生产基地或战略合作。衢州的新能源汽车政策为小米提供了市场拓展机会，但短期内更可能通过供应链协同和区域营销渗透市场。建议关注小米官方动态及衢州政府后续产业规划，以获取最新信息。
