根据公开信息，小米集团 2025 年在汽车业务上的研发投入预计超过 300 亿元。这一数据主要来自小米集团创始人雷军的多次公开表态，例如在 2025 年 2 月 27 日的小米 15 Ultra 暨小米 SU7 Ultra 新品发布会上，雷军明确提到2025 年小米集团研发总投入预计达 300 亿元，其中四分之一（约 75 亿元）将投向 AI 及相关业务。而汽车业务作为小米技术战略的核心方向之一，其研发费用包含在这一整体投入中。
关键信息梳理：
- 雷军的官方声明
雷军在多个场合（包括 2025 年 1 月跨年直播、2 月新品发布会等）强调，小米汽车的研发投入已远超外界传言的 100 亿元。他明确指出，截至 2025 年，小米汽车的整体投入（含研发、工厂建设、销售网络等）已接近 300 亿元，其中研发费用单独为 130 多亿元。这一表述表明，300 亿元是涵盖全产业链的总投入，而研发费用占比约 43%。
- 集团研发投入的分配
2025 年小米集团整体研发预算为 300 亿元，其中 25%（约 75 亿元）用于 AI 及相关技术。汽车业务的研发（如自动驾驶、智能座舱等）与 AI 技术高度相关，因此这部分投入可能包含在 AI 预算中。此外，小米汽车的研发还涉及电池技术、电机系统等，这些可能通过集团其他研发预算覆盖。
- 财务数据的佐证
小米 2024 年财报显示，智能电动汽车业务（含研发）全年净亏损 62 亿元，而 2025 年随着交付量提升至 35 万辆，规模效应下研发成本有望进一步摊薄。同时，2025 年第一季度财报显示，小米研发支出同比增长 30%，达 120 亿元，其中汽车相关研发是重要增长点。
- 行业对比与合理性
参考造车新势力的投入规模，蔚来、小鹏等企业在早期阶段年研发投入普遍超过百亿元。小米作为后来者，2025 年 300 亿元的总投入（含研发）符合行业规律。此外，特斯拉 2024 年汽车业务研发费用约 100 亿美元（约合人民币 720 亿元），小米的投入虽不及头部企业，但聚焦核心技术（如自动驾驶、AI 生态）的策略更具针对性。
可能的误解澄清：
- 300 亿元是总投入而非纯研发
雷军在 2025 年 1 月的直播中特别澄清，外界传言的 “100 亿元造车” 仅指研发费用，而实际总投入（含工厂、渠道等）接近 300 亿元。因此，若单独计算研发费用，2025 年小米汽车的研发投入应在130 亿 - 300 亿元之间，具体取决于集团对汽车业务的资源倾斜。
- AI 研发与汽车的重叠部分
小米将 AI 视为核心技术，2025 年 75 亿元的 AI 研发预算可能部分用于汽车智能驾驶、车联网等领域。例如，小米的端到端全场景智能驾驶系统 XIAOMI HAD 已开启全量推送，其研发成本可能计入 AI 预算。
总结：
综合多方信息，2025 年小米汽车的研发费用预计在 130 亿 - 300 亿元之间，具体数值需以小米官方财报为准。这一投入规模既体现了小米对汽车业务的战略重视，也反映了其通过技术复用（如 AI、供应链协同）降低边际成本的策略。随着交付量提升和产能利用率优化，研发投入的效益将逐步体现在产品竞争力和盈利能力上。
