截至 2025 年 4 月，小米汽车的全年销量数据尚未完全统计，但根据权威机构发布的第一季度销售报告，小米 SU7 系列（含 SU7 Ultra）已展现出强劲的市场表现。以下是基于公开信息的详细分析：
一、2025 年第一季度销量表现
- 总销量与市场地位
2025 年 1-3 月，小米 SU7 累计销量达75,869 辆，稳居新势力车型销量榜首，远超第二名小鹏 MONA M03（47,130 辆）和理想 L6（44,347 辆）。这一成绩使其在中大型车销量排名中位列第一，并在全品类轿车中跻身第四，仅次于吉利银河星愿、五菱宏光 MINIEV 和比亚迪海鸥。
- 单月增长趋势
3 月单月销量突破29,244 辆，环比增长 23.25%，创历史新高。值得注意的是，小米 SU7 已连续六个月保持月销量 2 万辆以上的稳定输出，3 月销量更是接近 3 万辆大关，展现出持续的市场热度。
- 细分市场表现
- 高端车型贡献显著：小米 SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日上市后，迅速成为销量增长点。截至 3 月 2 日首车交付时，其订单已突破 19,000 台，提前完成全年 1 万辆的销售目标。3 月新增订单中，约 25%-30% 来自 Ultra 版本，进一步巩固了小米在高端纯电轿车市场的地位。
- 用户群体特征：购车用户中，BBA（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）车主占比超过 50%，女性用户约占 20%，显示出对传统豪华品牌用户的强吸引力。
二、销量背后的支撑因素
- 产品竞争力
- 性能与技术：小米 SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，零百加速 2 秒以内，续航里程达 1200km（CTB 倒置电芯技术），并以 2 分 09 秒 944 刷新上海国际赛车场量产车圈速纪录。
- 性价比策略：标准版 SU7 起售价 21.59 万元，Ultra 版 52.99 万元，相比同级别豪华车型（如保时捷 Taycan）具备显著价格优势，同时毛利率达 20.4%，高于特斯拉的 16.3%。
- 产能与交付能力
小米汽车一期工厂产能已提升至 30 万辆 / 年，二期工厂投产后将进一步缓解交付压力。截至 2025 年 3 月，累计锁单量超 43 万台，剩余未交付订单约 15 万台，交付周期最长需等待 49 周（约 11 个月）。
- 渠道与品牌影响力
依托全球 1.5 万家小米之家门店（2025 年计划扩展至 2 万家），小米汽车快速渗透下沉市场。同时，通过赛事营销（如纽北赛道刷圈、专业赛道挑战）和生态协同（人形机器人技术赋能），品牌形象与用户认可度持续提升。
三、全年销量预测与展望
- 官方目标与市场预期
小米汽车官方计划 2025 年交付 35 万辆，这一目标基于现有产能爬坡和订单储备（截至 3 月锁单量超 43 万台）。第三方机构预测，若供应链稳定，全年销量有望突破 40 万辆，成为新势力品牌中的 “现象级” 车型。
- 潜在挑战与风险
- 市场竞争加剧：2025 年新势力品牌密集推出新车（如小鹏 MONA M03、零跑 B10），可能分流部分消费者。
- 舆论与口碑管理：近期小米 SU7 因高速碰撞事件引发争议，需通过透明化沟通维护品牌信任。
- 产能与交付压力：尽管工厂扩产，但订单积压可能导致用户等待周期过长，影响购车体验。
四、数据获取建议
若需获取 2025 年全年销量数据，建议关注以下时间节点和渠道：
- 季度报告：小米集团通常在每季度末（4 月、7 月、10 月、次年 1 月）发布财报，披露汽车业务销售进展。
- 行业统计：乘联会、中汽协等机构每月发布乘用车销量数据，可通过其官网或权威媒体（如汽车之家、易车）获取。
- 官方动态：小米汽车官网、雷军个人微博及小米集团公关部账号会不定期更新销量及交付信息。
总结
2025 年第一季度，小米 SU7 以75,869 辆的销量成为新势力车型冠军，3 月单月销量近 3 万辆，展现出强劲的市场竞争力。结合产能提升、订单储备及官方目标，全年销量有望突破 35 万辆。若想获取实时数据，建议持续关注小米官方发布及行业机构统计。
