根据 2025 年小米汽车官方发布的信息及权威媒体报道，其旗下车型的零百加速性能已达到行业顶尖水平，具体表现如下：
一、旗舰车型：小米 SU7 Ultra
作为小米汽车的性能标杆，SU7 Ultra凭借三电机四驱系统实现了1.98 秒的零百加速成绩。这一数据不仅刷新了量产电动车的加速纪录，甚至超越了保时捷 911 Turbo S（2.7 秒）、特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒）等传统超跑。其核心技术包括：
- 动力系统：搭载前 1 后 2 三电机布局，综合最大功率 1548 马力（1138kW），峰值扭矩 1770N・m，采用碳化硅逆变器和小米自研 V8s 电机（单台功率 578 马力），转速可达 27200 转 / 分。
- 轻量化设计：全车采用 17 处碳纤维部件（如车顶、尾翼），整备质量控制在 1900kg，配合空气动力学优化（风阻系数 0.195Cd），实现了动力与重量的极致平衡。
- 赛道级配置：标配碳陶瓷制动盘、倍耐力 P ZERO Trofeo RS 半热熔轮胎、KW Clubsport 绞牙避震等，支持纽北赛道模式，极速可达 350km/h。
二、主流车型：小米 SU7 标准版 / Max 版
- SU7 Max（双电机四驱）：零百加速2.78 秒，搭载前后双电机（综合功率 495kW），CLTC 续航 800km，支持 800V 高压快充（充电 5 分钟续航 220km）。
- SU7 标准版（单电机后驱）：零百加速5.28 秒，搭载 220kW 电机，CLTC 续航 700km，主打性价比市场。
三、SUV 车型：小米 YU7
作为小米首款纯电 SUV，YU7提供两种动力版本：
- 双电机四驱版：零百加速2.7 秒，综合功率 508kW（691 马力），配备宁德时代三元锂电池，CLTC 续航 760km，支持雪地模式和智能扭矩矢量控制。
- 单电机后驱版：零百加速6.9 秒，搭载 235kW 电机，CLTC 续航 820km，主打长续航和家用市场。
四、技术亮点与市场意义
- 三电系统突破：SU7 Ultra 采用第四代 CTB 电池技术，能量密度提升 30%，配合 800V 高压平台，充电 11 分钟即可从 10% 充至 80%。
- 智能生态协同：通过小米 HyperOS 系统，车辆可与米家设备联动（如离家 500 米自动开启空调），并支持手机算力共享运行《原神》等大型游戏。
- 行业影响：小米以 1.98 秒的加速成绩打破了传统豪华品牌对性能市场的垄断，其 SU7 Ultra 纽北赛道圈速（6 分 46 秒 874）更成为全球最速四门电动车，推动中国品牌在高性能领域的话语权。
五、实际驾驶体验与用户反馈
- 加速感受：SU7 Ultra 的弹射模式下，推背感极强，0-100km/h 加速过程几乎无延迟，实测连续秒杀特斯拉 Model S Plaid 等竞品。
- 续航表现：YU7 在 - 10℃低温环境下，以平均时速 100km/h 行驶，续航达成率仍超 85%，低温性能优于多数竞品。
- 争议点：部分用户反馈 SU7 Ultra 的单踏板模式动能回收力度较大（0.4G），新手司机晕车率较高；隐藏式门把手在 - 25℃极端低温下存在冻住风险。
总结
2025 年小米汽车的零百加速性能已形成 “1.98 秒超跑级 + 2.7 秒主流旗舰 + 6.9 秒家用 SUV” 的全场景覆盖，其技术突破不仅体现在动力参数上，更通过生态协同和性价比策略重塑了电动车市场格局。若追求极致性能，SU7 Ultra 是当前最值得关注的车型；若注重家用与续航，YU7 的双电机版则提供了均衡选择。
