2025 年，雷军与小米汽车的发展已进入关键阶段。作为小米集团创始人兼 CEO，雷军在新能源汽车领域的战略布局与技术突破，正深刻影响着中国智能电动汽车市场的格局。以下从销量表现、技术突破、战略规划、市场竞争及挑战等方面展开分析：
一、销量与产能：从 “交付奇迹” 到 “供不应求”
- 销量爆发式增长
小米汽车首款车型 SU7 自 2024 年 3 月交付以来，市场表现持续超预期。截至 2025 年 3 月，SU7 累计交付量突破 20 万辆，仅用 11 个月便达成这一里程碑，创下中国汽车工业史上最快交付纪录。2025 年 3 月单月交付量达 2.9 万辆，全年目标从 30 万辆上调至 35 万辆，增幅达 16.7%。更值得关注的是，SU7 Ultra 高性能版上市 2 小时订单即突破 1 万辆，直接锁定全年销量目标的 90%，显示出市场对小米高端车型的强烈认可。
- 产能瓶颈与供应链优化
尽管市场需求旺盛，小米汽车当前仍面临产能不足的问题。北京亦庄工厂一期年产能 15 万辆，但实际利用率已突破 200%，月均产能达 2.4 万辆。为缓解压力，小米加速推进新工厂建设：亦庄二期工厂预计 2025 年年中投产，东风云峰工厂 30 万辆闲置产能也在协商共享，若进展顺利，2025 年底总产能有望突破 60 万辆。供应链方面，小米通过投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）等企业，强化垂直整合能力，并与宁德时代、比亚迪等头部供应商深度合作，确保核心零部件稳定供应。
二、技术突破：智能化与生态整合的 “小米式创新”
- 智能驾驶：从全场景覆盖到 L4 级目标
小米汽车在智能驾驶领域的投入已超 300 亿元，2025 年研发费用预计突破 300 亿元。其端到端全场景智能驾驶系统已实现高速 NOA、城区 NOA 及无图 NOA 的全量推送，支持车位到车位的自动泊车、VLM 视觉语言模型等功能，成为行业首个实现全场景覆盖的车企。雷军透露，小米计划在 2026 年推出 L4 级自动驾驶功能，并通过万卡 GPU 集群和 AI 大模型持续优化算法。
- 电池与性能：固态电池与极致参数
小米 SU7 系列搭载宁德时代三元锂电池（800V 高压平台）和比亚迪磷酸铁锂电池，CLTC 续航最高达 830 公里，零百加速 2.78 秒。2025 年推出的 SU7 Ultra 更以 1.98 秒的零百加速和 350km/h 的最高时速，刷新国产电动车性能纪录。在电池技术上，小米计划 2026 年量产固态电池，续航突破 1000 公里，同时自研 “泰坦合金” 材料和 9100t 压铸技术，提升车身刚性与轻量化水平。
- 智能生态：从 “大号 Pad” 到 “人车家全互联”
小米汽车的智能座舱采用 16.1 英寸 “大号 Pad” 设计，支持与小米手机、家居设备无缝联动，语音控制覆盖 95% 的车辆功能。2025 年推出的二排屏选装方案，通过低成本适配平板，解决了家庭用户的娱乐需求。雷军在百人会论坛上呼吁行业共建智能生态，开放小米的硬件与软件资源，推动标准统一。
三、战略规划：“卷死合资” 与全球化布局
- 产能与渠道扩张
为支撑 35 万辆年交付目标，小米计划 2025 年将门店总数从 200 家扩展至 2000 家，并通过 “面积升级 + 生态融合” 策略，构建 “汽车 + 智能家居” 一站式体验场景。同时，小米加速布局海外市场，首攻欧洲与东南亚，利用小米之家渠道快速渗透，计划 “几年内销往全球”。
- 产品矩阵与价格策略
2025 年，小米将推出中型轿车 YU7 及纯电 SUV MX11，覆盖 25-40 万元价格带；2026 年计划推出增程式 SUV N3，切入家庭用户市场。雷军直言，小米要以技术和效率 “卷死合资品牌”，通过规模化生产降低成本，目标将 SU7 的毛利率提升至 20% 以上。
- 生态整合与资本运作
小米通过 “人车家全生态” 战略，将手机、汽车、家居设备数据互通，提升用户粘性。同时，小米智造基金已投资近百家供应链企业，覆盖电池材料、自动驾驶芯片等领域，形成 “技术 + 资本” 双轮驱动模式。
四、市场竞争与挑战：新势力 “内卷” 与盈利压力
- 行业竞争白热化
2025 年，新势力车企竞争进入 “淘汰赛” 阶段。小鹏、理想等品牌通过降价和新品迭代巩固市场份额，而比亚迪凭借规模化优势（2024 年销量 400 万辆）持续挤压中低端市场。小米汽车虽在 2025 年第一季度以 7.59 万辆的销量领跑新势力，但需应对特斯拉 Model 3 改款、蔚来萤火虫品牌等新竞品的冲击。
- 盈利压力与成本控制
2024 年，小米汽车净亏损 62 亿元，单车亏损约 4.53 万元，但毛利率已达 18.5%，接近行业平均水平。2025 年，随着产能提升和规模效应，小米有望通过供应链优化和软件服务（如自动驾驶订阅）逐步扭亏。雷军强调，“活下去是首要目标，但更要用技术‘卷’出未来”。
- 政策与供应链风险
2025 年，中国政府继续实施新能源汽车购置税减免、以旧换新补贴等政策，为小米汽车提供市场支撑。但全球芯片短缺、电池原材料价格波动等问题仍可能影响产能。此外，消费者对 “小米 = 性价比” 的固有印象与高端定位的冲突，需通过品牌建设逐步化解。
五、雷军的角色：从 “跨界者” 到 “行业颠覆者”
雷军在小米汽车发展中扮演着核心角色。他亲自参与产品定义，如坚持 SU7 的 “大号 Pad” 设计以兼容软件生态；推动技术研发，投入千亿资金布局智能驾驶与电池技术；并通过个人 IP 营销，如在百人会论坛呼吁行业合作，提升小米汽车的行业影响力。正如他所言：“智能电动汽车的终局是生态之战，而小米已做好准备。”
总结
2025 年，小米汽车在雷军的带领下，凭借销量爆发、技术突破和生态整合，已成为中国智能电动汽车市场的重要力量。尽管面临产能、盈利和竞争压力，但其 “技术 + 效率” 的双轮驱动战略，以及 “人车家全生态” 的差异化优势，为长期发展奠定了基础。未来，小米能否在保持创新速度的同时实现规模与盈利的平衡，将决定其在全球汽车产业中的最终地位。