2025 年小米汽车推出的新车型主要包括小米 SU7 Ultra和小米 YU7（御 7），两款车型分别定位高性能纯电轿车和中大型纯电轿跑 SUV，覆盖不同细分市场。以下是具体信息：
一、小米 SU7 Ultra：性能旗舰，重新定义纯电轿跑标杆
1. 核心亮点
- 极致性能：
搭载三电机四驱系统（双 V8s+V6s），综合功率 1548 马力，零百加速仅需1.98 秒，最高时速 350km/h，CLTC 续航 620 公里。
车身采用碳纤维套件（覆盖 24 处），整备质量＜2400kg，配合碳陶瓷刹车盘（前 430mm / 后 410mm）和倍耐力 P ZERO 轮胎，赛道表现优异，曾创下上海国际赛车场量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
- 智能驾驶：
标配Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持 “车位到车位” 的无缝衔接，覆盖高速、城市道路及停车场场景。用户需完成 1000 公里安全智驾里程后解锁该功能，系统搭载双 NVIDIA Orin-X 芯片，算力 508 TOPS，配备激光雷达和 11 组摄像头。
- 设计与配置：
外观提供闪电黄、太空银等 5 种配色，量产版保留激光雷达和碳纤维装饰，内饰采用 Alcantara 材质与碳纤维方向盘，标配 16.1 英寸中控屏和 AR-HUD。
2. 市场表现
- 销量：
2025 年 2 月 27 日上市后，2 小时大定破 1 万台，3 月 2 日首车交付，截至 3 月订单已超 1.9 万台，提前完成年度目标。
首批车主中，约 50% 来自 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户，女性占比约 20%。
- 用户反馈：
性能和智能配置获高度认可，但交付周期较长（排队 6-7 个月），部分用户反映自动泊车对复杂车位的识别偶发卡顿，官方承诺通过 OTA 优化。
3. 价格与版本
- 标准版：52.99 万元（CLTC 续航 630 公里）
- 纽北限量版：81.49 万元（含赛道套件，挑战纽北后上市）
- 竞速套装：10 万元（需搭配纽北限量版）。
二、小米 YU7（御 7）：首款 SUV，主打高性价比与生态互联
1. 核心亮点
- 定位与设计：
中大型纯电轿跑 SUV，车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，风阻系数 0.23Cd。外观延续小米家族式设计，配备隐藏式门把手、激光雷达和全景天幕，提供 “量子银” 等四款渐变车漆。
- 动力与续航：
提供单电机后驱（235kW，续航 820 公里）和双电机四驱（508kW/691 马力，续航 760 公里）两种版本，搭载宁德时代三元锂电池，支持 800V 高压快充（15 分钟补能 500 公里）。
- 智能体验：
座舱采用澎湃 OS 系统，支持手机、家居与车机无缝流转，配备 16.1 英寸中控屏和 AR-HUD。智驾系统标配 11 组摄像头与 5 颗毫米波雷达，高配车型或搭载激光雷达强化复杂路况应对能力。
2. 市场策略
- 价格：
起售价 23.59 万元，最高配置预计 40 万元以内，直接对标特斯拉 Model Y（26.39 万 - 36.39 万元）和智己 LS6（22.99 万 - 30.99 万元）。
- 预售与上市：
原计划 2025 年 6-7 月上市，因产能调整或推迟至 8 月，4 月将在小米新品发布会上开启预售。
3. 技术亮点
- 全域 800V 碳化硅平台：提升充电效率与续航能力。
- 后轮转向技术：改善操控灵活性，最小转弯半径 11.7 米。
三、其他动态与未来计划
1. 上海车展表现
- 小米在 2025 上海车展（4 月 23 日 - 5 月 2 日）展示了 SU7 Ultra 及全系产品，但 YU7 未参展，预计车展后正式发布。
2. 增程 SUV “昆仑”
- 内部代号 “昆仑” 的增程 SUV 预计 2026 年上市，定位中大型 6 座 SUV，搭载 1.5T 增程器与双电机，纯电续航 400 公里，综合续航超 1000 公里，支持后轮转向技术，起售价或低于 30 万元。
3. 市场目标
- 小米 2025 年销量目标为 30 万辆，高盛预测实际交付可能达 35 万辆，主要依赖 SU7 系列与 YU7 的市场表现。
总结
2025 年小米汽车以SU7 Ultra和YU7双线出击，前者以性能与智能化冲击高端市场，后者以高性价比切入主流 SUV 赛道。两款车型均延续小米 “技术普惠” 理念，通过生态互联与极致参数重塑行业格局。若 YU7 能如期上市，小米有望在新能源市场进一步扩大份额，而增程 SUV “昆仑” 则为其后续产品矩阵埋下伏笔。
