截至 2025 年 4 月，小米汽车尚未正式发布或公开确认 “迷你电动汽车” 的具体产品信息。从目前已披露的信息来看，小米在 2025 年的重点仍集中于中高端智能电动汽车市场，其核心产品包括以下几款：
一、已上市及计划上市的主要车型
- 小米 SU7 系列
- SU7 标准版：2024 年 3 月上市，售价 21.59 万 - 29.99 万元，搭载双电机四驱系统，CLTC 续航 800 公里，零百加速 2.78 秒，定位中大型纯电轿车。
- SU7 Ultra：2025 年 2 月上市，售价 52.99 万元，三电机全轮驱动，最大功率 1548 马力，CLTC 续航 630 公里，配备碳陶瓷制动盘、激光雷达及高阶智驾系统，主打高性能与豪华配置。
- 小米 YU7（SUV 车型）
- 定位：中大型纯电 SUV，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 30 万 - 40 万元，对标特斯拉 Model Y。
- 性能：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航 760-820 公里，搭载激光雷达和 Xiaomi Pilot Max 智驾系统。
- MX11（纯电 SUV）
- 定位：2025 年计划推出的纯电 SUV，内部代号 “昆仑”，可能采用双电机与后轮转向系统，售价高于 SU7 约 3-5 万元，主打高端市场。
二、市场定位与技术布局
- 中高端市场策略
小米汽车 2025 年的销量目标为 30 万辆，核心产品聚焦 30 万 - 50 万元价格区间，通过 SU7 系列和 YU7 覆盖轿车与 SUV 细分市场，以高性能、长续航和智能化为主要卖点。
- 技术亮点
- 三电系统：自研 V8s 电机（功率密度 10.14kW/kg）、800V 碳化硅高压平台，支持 11 分钟快充至 80%。
- 智能驾驶：全系标配 L2 级辅助驾驶，SU7 Ultra 搭载 2 颗 Orin X 芯片（算力 508TOPS），支持高速 / 城市 NOA 和代客泊车。
- 生态整合：小米澎湃 OS 车机系统与手机、智能家居无缝互联，实现 “人车家全生态”。
- 供应链与产能
- 电池：与宁德时代、弗迪合作，采用三元锂和磷酸铁锂电池。
- 工厂：北京亦庄工厂二期 2025 年年中投产，总产能提升至 30 万辆 / 年。
三、关于 “迷你电动汽车” 的推测与行业背景
- 市场趋势
全球小型电动车市场预计 2025 年销量达 320 万辆，中国占主导地位，五菱宏光 MINI EV、奇瑞 QQ 冰淇淋等车型主打 5 万 - 10 万元价格区间。小米若入局该领域，可能以 “高性价比 + 智能生态” 为差异化竞争点。
- 小米的潜在布局
- 技术储备：小米在电池（如与宁德时代共建电芯工厂）、电驱（自研电机）等领域已有积累，具备开发小型车的能力。
- 品牌延伸：参考 “红米” 子品牌策略，小米可能推出低价子品牌（如 “米家汽车”），但目前尚未有官方消息。
- 时间节点：有消息称小米计划 2026 年推出代号 “昆仑” 的增程式 SUV，主打 15 万元以下市场，可能涉及更小型化的产品。
- 竞争挑战
小型电动车市场竞争激烈，比亚迪、五菱等品牌已形成规模优势，且利润空间有限。小米若进入需解决供应链成本控制与品牌定位问题。
四、总结与建议
- 当前信息缺口
截至 2025 年 4 月，小米官方未公布任何关于 “迷你电动汽车” 的具体规划，现有搜索结果中亦无相关产品参数或发布计划。
- 用户关注方向
- 价格：若小米推出迷你电动车，预计定价可能在 10 万元以下，对标五菱宏光 MINI EV（约 3 万 - 5 万元）或比亚迪海鸥（约 7 万 - 9 万元）。
- 技术：可能搭载磷酸铁锂电池、短续航（200-300 公里），并整合小米生态（如手机控车、智能家居互联）。
- 时间：若 2025 年无动作，可能推迟至 2026 年或更晚。
- 建议
关注小米官方公告或雷军公开演讲，以获取最新产品动态。若需了解小型电动车市场，可参考现有竞品（如五菱宏光 MINI EV、奇瑞 QQ 冰淇淋）的性能与价格。
