2025 年小米汽车的新车型主要围绕小米御 7（YU7）和小米 SU7 Ultra展开，覆盖中高端 SUV 和高性能轿车市场，同时通过产能扩张和技术升级巩固市场地位。以下是具体信息：
一、小米御 7（YU7）：首款中大型纯电 SUV
核心亮点
- 设计语言
延续小米 SU7 的家族化设计，采用全隐藏式门把手、无框车门和悬浮式车顶，搭配贯穿式星环尾灯和主动式进气格栅，风阻系数低至0.195Cd。车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，定位中大型 SUV，提供五座布局，后排腿部空间优于特斯拉 Model Y。
- 动力与续航
- 双电机四驱版：综合功率508kW（691 马力），零百加速3 秒级，最高车速253km/h，搭载磷酸铁锂电池（96.3kWh 和 101.7kWh），CLTC 续航760-820km。
- 单电机后驱版：最大功率235kW，续航675km，起售价预计23 万元，高配版或突破30 万元。
- 智能科技
- X-Pilot 4.0 系统：配备31 个高精度传感器（包括 4 颗 128 线激光雷达和 8 颗 800 万像素摄像头），算力达1024TOPS，支持城市 NOA（覆盖 45 个城市）和无保护路口通行。
- 智能座舱：搭载高通骁龙 8295 芯片和小米澎湃 OS，配备AR-HUD 增强现实导航和三联屏设计，支持与小米手机、智能家居深度联动。
- 市场定位与竞品
直接对标特斯拉 Model Y、蔚来 ES6，主打 **“性能 + 智能”差异化优势。其23 万元起 ** 的定价策略有望打破同级别市场格局。
上市计划
- 预售时间：2025 年 3 月 28 日开启预售，9 分 27 秒订单破 10 万，35 岁以下买家占比超 60%。
- 交付时间：预计 2025 年 6-7 月正式上市，首批交付需等待约3 个月。
二、小米 SU7 Ultra：高性能纯电轿跑
核心亮点
- 性能表现
- 三电机系统：搭载双 V8s+V6s 电机，综合功率1548 马力，零百加速1.98 秒，极速350km/h，刷新上海国际赛车场最速量产车圈速纪录（2 分 09 秒 944）。
- 赛道级配置：配备碳陶瓷制动盘（100-0km/h 刹停距离 30.8 米）、纽北调校底盘和碳纤维固定大尾翼，支持连续两圈极限驾驶不过热。
- 续航与充电
- 电池技术：搭载宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 续航620km，支持800V 高压平台和480kW 超充，充电 5 分钟增加 300km 续航。
- 智能与设计
- Xiaomi HAD 全场景智驾：支持无图城市领航和极窄库位泊出，场景数据积累超1000 万段。
- 内饰升级：采用碳纤维饰板和Alcantara 材质，配备赛车桶式座椅和主动侧翼支撑，内饰提供黑黄双拼、黑红双色等三种配色。
上市信息
- 售价：标准版52.99 万元，纽北限量版81.49 万元，竞速套装10 万元（纽北挑战完成后上市）。
- 交付情况：2025 年 2 月 27 日正式上市，首月订单突破1.9 万台，提前完成年度销售目标，用户中50% 来自 BBA 车主置换。
三、产能与供应链布局
- 工厂建设
- 二期工厂：位于北京通州区，2025 年 4 月完成规划验收，预计6 月竣工、7 月投产，年产能30 万辆，与一期工厂（年产能 15 万辆）合计总产能45 万辆，支撑全年35 万台交付目标。
- 三期规划：二期工厂东侧预留 52 公顷地块，可能用于未来产能扩张。
- 供应链优化
- 自研电机：苏州汇川联合动力提供电机，成本较行业低18%。
- 电池合作：与宁德时代合作开发第四代固态电池，能量密度提升至360Wh/kg。
四、市场竞争与挑战
- 竞品分析
- 小米御 7：与特斯拉 Model Y（26.39 万元起）、蔚来 ES6（36.8 万元起）相比，主打 **“大空间 + 高性价比”，预计销量稳定在1 万辆 / 月 **。
- 小米 SU7 Ultra：以52.99 万元价格切入豪华车市场，对标保时捷 Taycan（81.49 万元起），凭借 **“性能越级”** 策略抢占高端用户。
- 潜在风险
- 产能压力：SU7 订单积压超15 万辆，提车周期长达8 个月至 1 年，YU7 上市后可能面临交付延迟风险。
- 品牌溢价：小米 “性价比” 标签可能影响高端车型市场接受度，需通过生态体验（如人车家互联）提升品牌价值。
五、总结
2025 年小米汽车以 **“双旗舰” 策略 **（御 7 和 SU7 Ultra）覆盖中高端 SUV 和高性能轿车市场，通过智能驾驶技术、生态互联和产能扩张巩固竞争力。若产能爬坡顺利，全年交付 35 万台目标有望实现，进一步挑战特斯拉、比亚迪等头部品牌。
