截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成以SU7 系列为核心、YU7 系列为战略补充的产品矩阵，并通过增程车型布局多能源市场，同时依托生态协同和技术创新构建差异化竞争力。以下是全系列车型的详细解析：
一、SU7 系列：纯电性能标杆
作为小米汽车的首款车型，SU7 系列凭借 “性能 + 智能” 双引擎，成为 2024 年现象级爆款。2025 年，该系列进一步细化产品线，覆盖 20 万 - 80 万元价格带：
1. SU7 标准版（21.59 万 - 25.99 万元）
- 核心配置：单电机后驱，最大功率 235kW，CLTC 续航 550-620km；搭载高通骁龙 8295 芯片，支持小米澎湃 OS 车机系统；标配 L2 级辅助驾驶，可选装激光雷达升级至 L3 级。
- 市场定位：主打家庭用户，凭借 5 米车长、3 米轴距的空间优势，与特斯拉 Model 3、比亚迪汉 EV 形成直接竞争。
- 销量表现：2024 年交付超 10 万辆，占小米汽车总销量的 74%。
2. SU7 Max 版（29.99 万 - 34.99 万元）
- 性能升级：双电机四驱，综合功率 450kW，零百加速 3.2 秒；配备 800V 高压平台，充电 12 分钟补能 300km。
- 智能亮点：Xiaomi Pilot 4.0 智驾系统支持城市无图领航，搭载 12.3 英寸全液晶仪表 + 17 英寸中控屏，支持车家互联。
- 用户画像：科技极客与性能爱好者，占比约 20%。
3. SU7 Ultra（52.99 万 - 81.49 万元）
- 旗舰配置：三电机动力（V8s 双电机 + V6s 单电机），综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h；碳纤维车身减重 17 处，风阻系数低至 0.21。
- 赛道基因：纽北赛道调校底盘，碳陶瓷制动盘（100-0km/h 刹停距离 30.8 米），支持连续两圈极限驾驶不过热。
- 豪华体验：Alcantara 内饰、赛车桶椅、24K 金车标，可选装车载冰箱、碳纤维内饰套装。
- 市场意义：打破国产电动车性能天花板，对标特斯拉 Model S Plaid、保时捷 Taycan Turbo S。
二、YU7 系列：纯电 SUV 破局者
作为小米汽车首款 SUV，YU7 系列肩负 “下沉市场 + 家庭用户” 战略使命，2025 年 6 月上市后迅速成为销量增长引擎：
1. YU7 单电机后驱版（23 万 - 26 万元）
- 续航与动力：搭载磷酸铁锂电池，CLTC 续航 620km；电机功率 235kW，最高车速 240km/h。
- 空间优势：4999×1996×1600mm 车身尺寸，3000mm 轴距，五座布局，后备厢容积 580L。
- 智能配置：标配激光雷达，支持 Xiaomi HAD 端到端智驾系统；16.1 英寸中控屏 + AR-HUD，兼容小米智能家居。
2. YU7 双电机四驱版（28 万 - 32 万元）
- 性能强化：综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.2 秒；三元锂电池组容量 101.7kWh，CLTC 续航 820km。
- 越野能力：标配空气悬架 + 后轮转向，最小转弯半径 11.7 米，支持雪地、泥地等多种驾驶模式。
- 市场策略：直接对标特斯拉 Model Y、华为智界 R7，凭借 “价格 - 配置差” 抢占市场份额。
三、增程车型：能源多元化布局
为应对家庭用户对续航的焦虑，小米汽车在 2025 年推出内部代号 “昆仑” 的增程 SUV，预计 2025 年底亮相，2026 年上市：
1. 昆仑增程版（预计 15 万 - 18 万元）
- 动力系统：1.5T 四缸增程器 + 单电机后驱，纯电续航 200km，综合续航 1200km。
- 技术亮点：搭载小米自研增程控制系统，馈电油耗 5.3L/100km；支持外放电功能（3.5kW），满足露营、应急供电需求。
- 市场定位：瞄准 15 万 - 20 万元主流市场，与理想 L6、问界 M5 增程版竞争。
四、生态协同与技术创新
小米汽车的核心竞争力不仅在于产品矩阵，更在于 **“人车家全生态”** 的深度整合：
- 智能座舱：全系标配高通骁龙 8295 芯片，支持语音控制、跨设备协同（如手机远程控车、车载系统控制智能家居）。
- 充电网络：与宁德时代合作建设超充站，2025 年计划覆盖 300 个城市，实现 “5 分钟充电 200 公里”。
- 电池技术：与宁德时代联合研发 CTB 3.0 一体化电池，能量密度提升 30%；2027 年将量产固态电池。
- 自动驾驶：Xiaomi HAD 系统已积累 1000 万段场景数据，2026 年将实现 L4 级自动驾驶。
五、市场表现与战略目标
- 销量目标：2025 年交付 35 万辆，较 2024 年（13.5 万辆）增长 159%，其中 SU7 系列占比 50%，YU7 系列占比 40%，增程车型占比 10%。
- 渠道扩张：门店数量从 2024 年的 200 家增至 2025 年的 2000 家，覆盖 90% 的地级市。
- 供应链：宁德时代（电池）、德赛西威（智驾）、汇川技术（电驱）等核心供应商已实现产能爬坡，二期工厂 7 月投产后年产能将达 21 万辆。
六、行业影响与挑战
小米汽车的快速崛起正在重塑市场格局：
- 对传统车企：凭借 “互联网速度” 压缩产品迭代周期（SU7 上市 9 个月交付超 10 万辆），倒逼合资品牌加速电动化转型。
- 对新势力：以 “极致性价比 + 生态壁垒” 分流理想、蔚来的高端用户，同时通过增程车型切入问界、零跑的主战场。
- 挑战：产能瓶颈（二期工厂爬坡速度）、品牌溢价不足（用户对 “小米造豪车” 的认知仍需时间）、技术壁垒（如底盘调校、电池耐久性）。
总结
2025 年的小米汽车已从 “单品爆款” 转向 “体系化竞争”，通过SU7 系列巩固高端市场、YU7 系列拓展家庭用户、增程车型覆盖下沉市场，同时依托生态协同和技术创新构建护城河。若能在产能与交付、品牌建设、供应链管理上持续突破，小米有望在 2030 年前跻身中国新能源汽车第一梯队。
