电车会弹射起步主要有以下几方面原因：
动力系统特性
- 扭矩输出优势：电动机与传统燃油发动机特性不同。燃油发动机需要在特定转速区间才能输出较大扭矩，而电车的电动机在启动瞬间就能输出最大扭矩。比如特斯拉ModelSPlaid，其电动机可瞬间释放强大扭矩，使车辆具备出色的弹射起步能力。
- 动力传递高效：电车采用直接驱动方式，没有传统燃油车发动机与变速箱之间复杂的机械传动装置，动力从电池到电机再到车轮的传递过程更加直接、高效，减少了动力传输中的能量损失和延迟，能将电机的动力快速转化为车辆的动能，实现快速起步。
车辆控制系统先进
- 扭矩管理精确：电车配备先进的电机控制器，它可以根据车辆行驶状态和驾驶员需求，精确地实时调整电机输出扭矩。在弹射起步时，电机控制器会按照预设的弹射模式，在加速初期提供高扭矩以迅速启动车辆，同时还能避免因扭矩过高引起轮胎打滑，确保车辆加速既快又稳。
- 电池电流控制合理：虽然弹射起步需要电池输出高电流，但电车的电池管理系统（BMS）可以动态调节输出电流。BMS会实时监控电池的状态，确保电池在安全的电压、电流和温度范围内运行，既能满足弹射起步时的高能量需求，又能保护电池寿命。
- 抓地力优化出色：电车的牵引力控制系统（TCS）和电子稳定控制系统（ESC）等协同工作，能根据路面状况和车轮转速等信息，快速调整每个车轮的动力分配。在弹射起步时，这些系统会确保轮胎与地面有最佳的抓地力，使车辆的动力能有效传递到地面，防止车轮打滑，让车辆平稳地弹射出去。
车辆设计与调校
- 低重心设计：为了放置电池等部件，电车的重心通常较低，这有助于在弹射起步时保持车辆的稳定性。较低的重心可以减少车辆起步时的抬头现象，使车辆能更平稳地加速，为实现弹射起步提供了更好的基础条件。
- 底盘与悬挂调校：高性能电车在底盘和悬挂的调校上通常会下很大功夫，以适应弹射起步等高性能驾驶需求。经过精心调校的底盘和悬挂系统可以在起步时更好地支撑车身，合理分配车辆的重量转移，提高轮胎的接地性能，从而提升车辆的加速性能和操控稳定性。
市场与用户需求
- 性能竞争需要：在新能源汽车市场竞争激烈的当下，弹射起步等高性能指标成为了各车企展示技术实力和产品竞争力的重要方面。拥有出色的弹射起步性能可以吸引追求驾驶激情和车辆高性能的消费者，提升产品的市场吸引力和品牌形象。
- 满足用户体验：对于很多消费者来说，弹射起步带来的强烈推背感和快速加速体验是一种独特的驾驶乐趣。车企为了满足用户对这种驾驶体验的追求，不断优化车辆的性能，开发和完善弹射起步功能，为用户提供更加丰富和刺激的驾驶感受。