2025年小米汽车加班情况怎么样

2025-04-21 08:00:15  阅读 1 次 评论 0 条

小米汽车加班情况怎么样

从目前公开的信息来看,2025 年小米汽车的加班情况呈现出高强度、分岗位差异化的特点,主要受产能压力、行业竞争和公司战略目标驱动。以下从多个维度展开分析:

一、生产端:产能爬坡下的高强度加班


1. 工厂运营现状


  • 双班倒常态化:2024 年 11 月起,小米汽车工厂已实行 24 小时双班制,每天仅停机维护 4 小时。2025 年 1 月进一步调整为每两周休息一天,生产节奏显著加快。
  • 产能目标压力:2025 年交付目标从 30 万辆提升至 35 万辆,而一期工厂年产能仅 15 万辆,二期工厂虽已封顶但需到年中投产。当前订单积压超 15 万辆,SU7 交付周期长达 20-33 周,工厂需日均生产 700-800 辆才能满足需求。
  • 员工工作强度

    • 蓝领岗位:实行 **“上六休一”,每天工作 12 小时(含 1 小时休息),实际工时 11 小时。部分生产线近期调整为“上 13 天休 1 天”**,月均加班超 60 小时。
    • 薪资结构:底薪约 4000 元,依赖加班费实现月薪过万。前 60 小时加班费年底结算(“工时银行” 制度),超出部分按月发放,引发员工不满。


2. 行业对比


  • 与极氪等新势力相比,小米生产端管理更严格,例如厕所时间被催促夜班强制扣除半小时吃饭时间等细节引发员工抱怨。
  • 新能源汽车行业普遍存在高强度加班,新势力车企月均加班 70-100 小时,而小米生产端加班时长处于行业中上游水平

二、研发端:技术突破与项目冲刺的双重压力


1. 研发投入与节奏


  • 资金与人力投入:2024 年研发费用达 240 亿元,智能驾驶团队引入千万年薪人才,万卡 GPU 集群支撑大模型训练。
  • 工作强度

    • 智能驾驶团队:实行 **“996 + 项目冲刺”**,城市 NOA 功能开发期间曾连续 60 天无休。
    • 普通工程师:普遍 “早 9 晚 10”,周末单休,需在 18 个月内完成传统车企 3 年的工作量。
    • 出差与协作:频繁出差审核供应商,跨部门协作压力大,部分岗位需参与赛道测试与数据优化。


2. 薪资与福利


  • 薪资水平:普通工程师年薪 30-50 万,资深岗加股票可达百万,但需承受高强度工作。
  • 福利争议

    • 研发岗提供深夜打车报销,但无强制调休制度,部分员工反映 “连续加班导致健康问题”。
    • 与极氪相比,小米研发端薪资略高但隐性福利较少(如无免费加班餐、季度活动)。


三、管理与行业背景:效率优先的文化导向


1. 公司战略驱动


  • 雷军提出 “卷死合资品牌”,要求小米汽车以 **“中国汽车工业史上的奇迹”** 速度扩张。这种战略下,效率优先成为管理核心,加班被视为 “奋斗” 的必要代价。
  • 工厂二期建设创下 “小米速度”,工人每日工作 9 小时赶工,凸显公司对交付目标的极致追求

2. 行业竞争环境


  • 新能源汽车行业进入 **“三年洗牌期”**,威马、高合等品牌退出市场,倒逼小米加速技术迭代与产能提升。
  • 特斯拉、比亚迪等对手的竞争压力,迫使小米在智能驾驶、电池技术等领域 **“压缩研发周期”**,进一步加剧加班需求。

四、员工反馈与争议


1. 满意度分化


  • 生产端员工

    • 正面:六险一金按全额基数 12% 缴纳,餐补 695 元 / 月,200 元四人间宿舍,部分岗位提供晋升通道。
    • 负面:加班费延迟发放、管理军事化(如厕所时间监控)引发不满。

  • 研发端员工

    • 正面:薪资竞争力强,股票期权弥补工作强度。
    • 负面:“薪资倒挂”(校招生低于互联网同行)、“工作生活失衡” 问题突出。


2. 行业共性问题


  • 新能源汽车行业 **“高薪换加班”** 现象普遍,宁德时代、奇瑞等企业均因加班争议登上热搜。小米的加班文化与行业趋势一致,但管理细节(如工时银行)更具争议性。

五、未来展望:产能释放与政策调整的潜在影响


1. 产能缓解可能性


  • 二期工厂预计 2025 年 7-8 月投产,年产能 15 万辆,加上一期工厂,总产能将达 30 万辆,可能逐步缓解交付压力。若产能释放顺利,生产端加班强度或有所下降。
  • 但雷军将 2025 年交付目标上调至 35 万辆,仍需 **“超产能运营”**,加班压力短期难以根除。

2. 政策与舆论压力


  • 政府对新能源汽车的补贴延续至 2025 年,刺激市场需求,可能进一步推高产能压力。
  • 员工对加班的抱怨若持续发酵,可能影响企业声誉,倒逼管理层优化工作制度(如缩短工时、增加调休)。

总结:高强度加班仍是常态,但存在结构性差异


2025 年小米汽车的加班情况可概括为 **“生产端拼产能、研发端拼技术、管理层拼效率”**,具体表现为:

  • 生产端:蓝领员工面临 **“上六休一”**、日均 11 小时工时,加班费争议突出。
  • 研发端:智能驾驶等核心部门实行 **“996 + 冲刺”**,工作强度行业领先。
  • 管理端:以结果为导向的文化下,加班被视为 “奋斗” 象征,但部分管理细节引发员工不满。

若计划加入小米汽车,需根据岗位权衡薪资回报与健康成本。对于生产岗位,需关注加班费结算方式;对于研发岗位,需评估长期职业发展与工作生活平衡的兼容性。

小米汽车加班情况怎么样

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