截至 2025 年 4 月，小米汽车 SU7 的用户评价呈现出显著的两极分化，既展现了其在智能化、性能和生态整合上的突破性优势，也暴露了作为新势力车企在品控、售后服务和市场定位上的挑战。以下从核心维度展开分析：
一、性能与续航：赛道级表现与场景化争议
- 动力与操控
小米 SU7 的性能参数堪称 “现象级”：三电机四驱版（Ultra）综合功率达 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，刷新了纽北四门锁车圈速纪录。车主普遍反馈，赛道模式下动力释放迅猛，扭矩矢量控制系统在高速过弯时稳定性极强，被形容为 “贴地飞行”。但日常通勤时，悬挂调校偏硬，过减速带或颠簸路段震动感明显，部分用户认为 “更适合赛道而非家用”。
- 续航与充电
标准版 CLTC 续航 700-830km，实测低温区（5-15℃）达成率 91%，但寒冷区（-20~-25℃）骤降至 47.5%，实际里程约 385km。800V 高压平台车型（Max 版）在 400kW 超充桩上 10%-80% 充电仅需 11 分钟，成为竞品中充电效率的标杆。不过，部分车主反映极端工况下（如高速连续驾驶、冬季空调全开）续航缩水明显，与官方标称值存在差距。
二、智能驾驶与生态整合：优势与短板并存
- 智驾系统迭代与争议
通过 OTA 升级（如 HyperOS 1.5.5），SU7 实现了 “车位到车位” 全场景智能驾驶（HAD），支持停车场自动泊车、高速 NOA 自动变道等功能，用户评价 “省心省力”。但系统仍存在局限性：在复杂路况（如匝道、施工路段）偶发误报，自动泊车时对非标准车位识别率低，曾因系统 Bug 导致多车剐蹭事故，官方虽承担维修费用，但补偿方案引发部分车主不满。
- 生态联动体验
小米 SU7 与米家设备的无缝互联成为核心卖点：可通过手机远程控制空调、家居设备，语音助手（小爱同学）支持多指令连续识别，甚至能联动车内表情符号互动。但内饰材质（仿麂皮改皮质）和后排空间（头部局促）被批评 “豪华感不足”，与高端定位存在落差。
三、品控与售后服务：信任危机与改进尝试
- 质量问题与事故争议
首批交付车辆暴露品控问题：常州车主提车 1 小时抛锚、低压故障频发，甚至出现 “断轴” 事件（后官方认定为外力导致）。2025 年 4 月，一辆 SU7 坠崖后乘员舱完整、全员生还，凸显车身刚性优势，但同期湛江、安徽的致命事故（电池起火、车门锁死）引发对安全标准一致性的质疑。
- 售后网络与服务体验
全国仅 33 家服务中心，集中在一线城市，上海、武汉等地车主补漆需跨城往返，预约排队超半月。Ultra 车主可享代步车服务，但普通用户需自费解决通勤问题。尽管小米售后响应迅速（如免费检测、积分补偿），但硬件缺陷个案仍需长期观察，部分车主吐槽 “低级错误危及安全”。
四、市场定位与用户画像：性价比与高端化的博弈
- 价格与竞品对比
标准版起售价 21.59 万元，顶配 Ultra 版 52.99 万元，主打 “50 万级性能标杆”。对比特斯拉 Model 3（23.19 万起）和比亚迪汉（17.58 万起），SU7 在加速、充电效率上优势明显，但品牌溢价和内饰质感仍存差距。
- 用户群体与口碑分化
核心用户为两类：一是小米生态忠实粉丝（占比约 60%），二是年轻科技爱好者（30-35 岁男性为主）。好评集中在 “智能化天花板”“性价比碾压”，差评则聚焦 “品控不稳”“售后拉胯”。部分传统车主质疑 “小米造车能力”，认为其 “更像手机而非汽车”。
五、未来挑战与改进方向
- 技术优化
需解决低温续航缩水、智驾系统误报等问题，强化电池安全防护（如防热失控设计）。
- 服务升级
加速服务网络扩张，优化预约系统（如动态放号），提升授权网点服务标准。
- 品牌建设
平衡 “科技激进” 与 “安全保守”，通过透明化（如公布事故数据）重建用户信任。
总结
小米 SU7 以 “年轻人的第一辆智能轿跑” 为定位，用性能和智能化撕开市场缺口，但品控和售后短板制约其进一步突破。对于用户而言，选择 SU7 既是对创新的拥抱，也是对风险的承担。若小米能在未来半年内解决服务网络和品控问题，有望在新能源市场占据更稳固的地位。