根据当前行业数据和市场动态，2025 年小米汽车的市场占有率可从以下维度综合分析：
一、核心数据与市场定位
- 销量表现
2025 年第一季度，小米汽车累计交付 75,869 辆，其中 3 月单月交付量达 29,244 辆，环比增长 23.25%。按照全年 35 万辆的交付目标（产能提升顺利，二期工厂已验收），若目标达成，小米汽车在中国新能源汽车市场的占有率约为 2.06%（以国务院发展研究中心预测的 1700 万辆新能源汽车销量为基准）。
注：若实际销量突破 35 万辆，市场占有率可能升至 2.2%-2.5%。
- 全球市场份额
以高盛预测的 2025 年全球汽车销量 9000 万辆为基础，假设新能源汽车渗透率约 30%（全球市场趋势），则全球新能源汽车销量约 2700 万辆。小米汽车若仅在中国市场销售 35 万辆，其全球市场占有率约为 1.29%。若未来拓展东南亚等新兴市场（计划 2027 年出海），份额可能进一步提升。
二、竞争格局与行业地位
- 国内市场梯队
小米汽车目前处于第二梯队头部，仅次于比亚迪（3 月单月销量 37.74 万辆）、吉利银河（3 月销量 9 万辆）等品牌。在中大型车细分市场，小米 SU7 以 75,869 辆的季度销量稳居第一，超过比亚迪汉、特斯拉 Model S 等竞品。
- 增长潜力
小米汽车的增速显著：2025 年第一季度同比增长超 122%，远高于行业平均水平（新能源汽车增速近 30%）。其 “性价比 + 生态联动” 策略（如小米 SU7 支持手机无缝连接车机）吸引了年轻消费者和科技爱好者，30-35 岁车主占比超 60%。
三、政策与市场环境影响
- 政策支持
2025 年中国新能源汽车补贴政策扩大范围（如国四旧车置换补贴 2 万元），叠加地方补贴（如海南省新能源汽车下乡政策），可能刺激小米汽车在下沉市场的销量。此外，L2 级智能驾驶渗透率提升至 57.3%，小米 SU7 的高阶智驾功能（如自动泊车、高速领航）符合市场需求。
- 供应链与产能
小米汽车通过 “供应商动员会” 提升产能，二期工厂提前验收，为全年 35 万辆目标提供保障。但需注意电池供应（依赖宁德时代等合作伙伴）和芯片短缺风险。
四、挑战与风险
- 市场竞争
比亚迪、吉利等头部品牌通过规模化效应压缩成本，小米需在保持性价比的同时提升利润率（2024 年汽车业务毛利率 18.5%）。此外，华为、蔚来等品牌加速布局中高端市场，可能分流潜在客户。
- 品牌认知与口碑
小米 SU7 曾因自燃事件引发舆论争议，需加强品控和售后服务。调研显示，小米汽车用户中 BBA 换购比例超 60%，若能持续提升品牌溢价，有望在高端市场突破。
五、未来展望
- 短期（2025-2026 年）：小米汽车将聚焦中国市场，通过 SU7 和 SUV 车型 YU7（计划 2025 年中发布）巩固第二梯队地位，市场占有率目标 3%-5%。
- 长期（2027 年后）：借助出海计划，拓展东南亚、欧洲等市场，逐步向全球前十新能源车企迈进。
总结
2025 年小米汽车的市场占有率预计在2%-2.5%（中国市场）或1.3%-1.5%（全球市场），其增长动力来自产能释放、政策红利和生态协同。若能在智能驾驶、品牌高端化等领域持续突破，市场份额有望进一步提升。