根据目前公开信息，小米在 2025 年的增程汽车布局已逐渐清晰，核心产品为内部代号 “昆仑” 的增程式 SUV。以下从技术参数、市场定位、竞争策略及行业影响四个维度展开分析：
一、技术参数与产品亮点
- 动力系统
- 增程方案：搭载 1.5T 四缸增程器（热效率或达 42%），配合双电机四驱系统，综合功率 571 马力，零百加速 4.9 秒，纯电续航 400 公里（CLTC），综合续航超 1000 公里。
- 电池技术：采用欣旺达动力提供的磷酸铁锂电池，系统级报价低于 0.5 元 / Wh，成本较宁德时代同级产品降低约 15%。
- 补能能力：支持 800V 高压快充，充电 10 分钟可补充 300 公里续航，兼容现有超充网络。
- 智能化配置
- 智驾系统：配备激光雷达 + 高通 8395 芯片，支持城市 NOA、端到端自动驾驶及 OTA 升级，硬件算力达 508TOPS。
- 座舱交互：搭载 HyperOS 车机系统，支持 11 块屏幕联动、小米生态设备无缝互联，语音唤醒响应速度≤0.8 秒。
- 空间与舒适性
- 尺寸：车长 5.27 米，轴距 3.1 米，采用三排六座布局，第三排腿部空间超 900mm，后备箱容积达 2100L（扩展后）。
- 底盘技术：标配后轮转向（双向 18°）、空气悬架 + CDC 电磁减震，转弯半径仅 4.69 米，兼顾操控与舒适性。
二、市场定位与价格策略
- 目标用户
- 核心群体：一线城市中产家庭（35-45 岁，月收入＞3 万元），注重空间、续航与智能化体验。
- 潜在用户：二三线城市增购用户（原燃油车车主）及年轻科技爱好者（25-30 岁）。
- 价格区间
- 起售价：预计 35 万元左右，比理想 L9（45 万起）低约 20%，比问界 M9（46.98 万起）低约 25%。
- 配置梯度：提供基础版（单电机后驱）、Pro 版（双电机四驱）、Max 版（高阶智驾 + 空气悬架），覆盖 35-45 万元市场。
- 差异化优势
- 生态整合：与小米手机、智能家居深度联动，支持 “手机钥匙无感解锁”“车内控制家电” 等场景。
- 成本控制：通过供应链整合（如欣旺达电池、博世 IPB 2.0 制动系统），整车 BOM 成本较竞品低 10%-15%。
三、竞争格局与挑战
- 直接竞品
- 理想 L9：45 万级增程 SUV 标杆，凭借 “移动的家” 定位占据高端市场，2024 年累计交付超 17 万辆。
- 问界 M9：搭载华为 ADS 3.0 智驾系统，鸿蒙座舱生态完善，2025 年改款后订单突破 1 万台 / 小时。
- 比亚迪腾势 N9：38.98 万起，DM-p 混动系统兼顾性能与油耗，但品牌溢价不足。
- 小米的破局点
- 性价比：以 35 万级价格提供对标 45 万级产品的配置，形成 “降维打击”。
- 生态壁垒：依托小米 1.2 亿 MIUI 用户基础，通过 “购车送米家套装” 等策略吸引家庭用户。
- 产能保障：二期工厂已验收，年产能提升至 35 万辆，2025 年 Q4 月产能或达 5 万辆。
- 潜在风险
- 品牌认知：小米在高端市场缺乏积累，需通过 “昆仑” 重塑品牌形象。
- 技术成熟度：增程系统 NVH 控制、热管理等仍需验证，对比理想 8 年技术积累存在差距。
- 政策风险：欧盟 2035 年禁售燃油车，中国双积分政策向纯电倾斜，增程车型长期面临转型压力。
四、行业影响与未来展望
- 对增程市场的冲击
- 小米若以 35 万级价格切入，可能引发 “价格战”，倒逼理想、问界等品牌降价或升级配置。
- 推动增程技术普及，加速传统车企（如长城、吉利）向增程转型。
- 小米汽车的战略意义
- 销量支撑：“昆仑” 预计 2026 年贡献 15-20 万辆年销量，助力小米冲击 50 万辆年目标。
- 技术储备：为后续纯电平台（如 SU7 Ultra）积累用户数据，反哺智能驾驶算法研发。
- 长期挑战
- 盈利压力：增程车型毛利率约 12%-15%，低于纯电车型（18%-20%），需通过规模效应改善。
- 出海布局：2027 年计划进军欧洲市场，需应对当地环保法规与品牌竞争。
总结
小米 “昆仑” 增程 SUV 的推出，标志着其正式从纯电市场向混动领域扩张。凭借 “高性价比 + 生态整合” 的双重优势，该车有望在 35-45 万元市场分羹，但需解决品牌高端化与技术成熟度的核心问题。若产能爬坡顺利，2026 年或成为小米汽车销量爆发的关键节点。
