根据小米汽车 2025 年的规划，其新车发布计划已明确覆盖多款车型，涵盖纯电、增程动力及不同市场定位。以下是基于官方信息和行业动态的详细梳理：
一、已发布车型：SU7 Ultra（2025 年 2 月 27 日上市）
作为小米首款旗舰车型的性能版，SU7 Ultra在 2025 年 2 月 27 日正式发布，起售价 52.99 万元，较预售价下调 28.5 万元，引发市场强烈反响。该车搭载三电机动力系统（双 V8s+V6s），最大功率 1548 马力，零百加速仅 1.97 秒，最高时速 350 公里 / 小时，CLTC 续航 620 公里。其车身采用17 处碳纤维轻量化设计（覆盖面积 3.74㎡），并配备碳陶瓷制动盘和倍耐力 P ZERO 高性能轮胎，曾在纽博格林赛道创下6 分 46 秒 874的四门量产车圈速纪录。
市场表现：发布三天内大定订单突破 1.9 万台，锁单超 1 万台，成为 50 万元以上豪华电动车市场的黑马，市占率从 0 飙升至 8%。
二、重点新车：YU7（2025 年 6-7 月上市）
小米首款中大型纯电轿跑 SUV YU7（中文命名 “御 7”）将于 2025 年 6-7 月正式上市，定位对标特斯拉 Model Y。其核心亮点包括：
- 设计与尺寸：延续小米家族式 “米粒” 大灯和土星环尾灯，车身长宽高 4999/1996/1608mm，轴距 3000mm，采用五座布局，姿态低趴运动，被网友称为 “法拉米”。
- 动力与续航：
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，匹配磷酸铁锂电池，CLTC 续航约 750 公里，起售价预计 23 万元起。
- 双电机四驱版：综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.2 秒，搭载宁德时代三元锂电池，CLTC 续航最高 820 公里，售价或 30 万元起。
- 智能配置：车顶标配激光雷达，搭载小米自研智驾系统，支持原地起跳、原地掉头等创新功能，座舱采用澎湃 OS 实现手机、汽车、家居无缝互联。
市场预期：若起售价低于 25 万元，业内预测其 72 小时大定订单可能突破 20 万台，成为小米冲击 35 万辆年交付目标的关键车型。
三、战略车型：昆仑增程版（2025 年底揭秘，2026 年上市）
小米首款增程式 SUV 昆仑 预计 2025 年底亮相，2026 年上半年上市。该车定位中大型 SUV，采用三排座椅布局，外观方正硬朗，尺寸超过 YU7，主打家庭用户和轻度越野场景。其核心信息包括：
- 动力系统：搭载增程动力，配备后轮转向系统，预计起售价 15 万元左右，以高性价比切入增程市场。
- 技术亮点：或与其他车企合作代工生产，延续小米 “全栈自研” 策略，可能引入四电机驱动、智能全主动悬架等前沿技术，支持原地掉头、“太空步” 泊车等功能。
- 市场定位：对标理想 L 系列，填补小米在增程和 7 座市场的空白，进一步扩大用户覆盖面。
四、产能与交付保障
小米汽车通过工厂扩建和供应链优化支撑新车交付：
- 产能提升：北京工厂二期已于 2025 年 4 月完成规划验收，预计 7 月投产，年产能超 30 万辆，加上一期产能，总产能将突破 60 万辆，保障 35 万辆年交付目标。
- 交付效率：SU7 系列累计订单近 38 万台，截至 2025 年 4 月交付量超 21.6 万台，第二个 10 万辆交付周期缩短至 119 天，产能爬坡显著提速。
五、市场策略与竞争优势
小米汽车 2025 年的核心策略包括：
- 产品矩阵扩张：通过 SU7 Ultra（高端性能）、YU7（主流 SUV）、昆仑增程版（家庭市场）形成 “轿车 + SUV + 增程” 立体布局，覆盖 20-80 万元价格区间。
- 生态协同：依托澎湃 OS 系统实现 “人车家全生态” 联动，3.96 亿 MIUI 用户转化为潜在车主，车机与米家设备联动激活二次消费，2025 年生态衍生品销售额预计突破 141 亿元。
- 成本控制：通过生态链整合将 BOM 成本压低 14%，SU7 标准版毛利率达 20.4%，高于特斯拉 16.3% 的水平，支撑高性价比策略。
- 技术壁垒：自研 HyperEngine V8s 电机（转速 27200rpm）、倒置电芯 CTB 电池（集成效率 77.8%）、9100t 超级压铸工艺（后地板零件数从 72 个减至 1 个），构建 “精密主义 + 生态霸权” 护城河。
六、行业影响与挑战
- 竞争格局：小米凭借 SU7 系列在纯电市场站稳脚跟，2024 年销量 13.5 万辆，2025 年目标上调至 35 万辆，直接冲击特斯拉 Model 3/Y 的市场份额。其 “极致性价比 + 生态赋能” 模式被《经济学人》评价为 “用消费电子的迭代速度重写汽车工业法则”。
- 监管与舆论：2025 年 4 月工信部、公安部加强智能驾驶监管，要求车企规范宣传、杜绝虚假承诺。小米因 SU7 高速事故事件强化安全宣传，强调 “辅助驾驶≠自动驾驶”，短期内可能影响智驾功能推广节奏。
- 产能与交付压力：尽管工厂二期投产，但 SU7 系列积压订单超 18 万台，YU7 上市后需平衡产能分配，避免重蹈部分品牌因仓促上市导致的品控争议。
七、用户关注与购车建议
- 车型选择：
- 追求性能与科技：SU7 Ultra（52.99 万元起）适合赛道爱好者和科技极客。
- 家庭用户与主流市场：YU7（23 万元起）兼顾空间、续航和智能配置，性价比突出。
- 长途出行需求：昆仑增程版（15 万元起）解决续航焦虑，适合多孩家庭和户外场景。
- 预订与交付：SU7 Ultra 现车陆续到店，YU7 预计 5 月开启预售，昆仑增程版需等待 2025 年底官方信息。建议通过小米官网、米家 APP 或线下门店关注动态，优先选择首批订单以享受限时权益。
- 风险提示：新能源汽车市场竞争加剧，部分品牌可能降价应对，建议购车前对比竞品配置与价格，同时关注小米产能爬坡进度，避免交付延迟。
总结
2025 年是小米汽车全面发力的一年，通过SU7 Ultra 树立高端形象、YU7 巩固主流市场、昆仑增程版开拓新赛道，辅以产能提升和生态协同，小米正加速从 “手机巨头” 向 “全球车企霸主” 转型。其核心竞争力不仅在于产品性能与价格，更在于全栈自研能力和人车家生态闭环，这一模式或将重塑全球汽车产业格局。对于消费者而言，2025 年的小米新车发布会值得期待，而理性选择适合自身需求的车型仍是关键。
