关于 2025 年小米增程车的规划，目前公开信息显示，小米首款增程式 SUV “昆仑”（内部代号 N3）预计将于2026 年正式上市，而非 2025 年。以下是基于现有信息的详细分析：
一、产品定位与技术参数
- 车型定位
小米 “昆仑” 定位为中大型增程式 SUV，对标理想 L8、问界 M7 等车型，主打家庭用户市场。其车身尺寸预计超过 5.1 米，轴距达 3100mm，采用三排六座布局，提供宽敞的车内空间。
- 动力系统
- 增程器：可能搭载 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，功率约 113kW，热效率超过 40%，主要用于发电而非直接驱动车轮，综合油耗低至 5L/100km 以下。
- 纯电续航：搭载 40-60kWh 电池包（或由欣旺达提供，成本控制在 0.6 元 / Wh 以下），CLTC 纯电续航预计 200-350 公里，综合续航突破 1500 公里。
- 驱动电机：采用前后双电机四驱系统，总功率约 300kW，0-100km/h 加速时间 6 秒内。
- 智能化配置
- 激光雷达：车顶配备激光雷达，支持城市 NOA（Navigate on Autopilot）和高阶智能驾驶辅助功能。
- 智能座舱：搭载高通骁龙 8295 芯片，配备 17.3 英寸中控屏和后排娱乐屏，支持六区域语音交互和手势控制。
二、上市时间与供应链
- 上市计划
小米 “昆仑” 原计划于 2025 年四季度亮相，但根据最新信息，受工厂产能和供应链调整影响，预计推迟至2026 年正式上市。小米汽车二期工厂（年产能 30 万辆）将于 2025 年 7 月投产，可能为后续增程车型量产铺路。
- 供应链
- 电池：主要由欣旺达供应磷酸铁锂电池，成本较宁德时代低约 20%，同时保留宁德时代三元锂电池的高端配置选项。
- 增程器：可能采用东安动力的 1.5T 发动机（与理想 L 系列同款），或自研增程系统以降低成本。
- 核心部件：激光雷达（禾赛科技）、智能驾驶芯片（英伟达 Orin-X）、电控系统（汇川技术）等关键部件沿用小米 SU7 供应链。
三、市场策略与竞争环境
- 价格定位
小米 “昆仑” 起售价预计15 万 - 20 万元，低于理想 L8（32.98 万元起）和问界 M7（24.98 万元起），主打性价比。通过供应链垂直整合（如自研压铸工艺、投资芯片企业）和选装配置拆分（如激光雷达、零重力座椅）进一步压缩成本。
- 政策与市场挑战
- 补贴变化：2025 年新能源补贴政策对增程式车型支持力度减弱，北京、上海等城市将其移出补贴名录，小米需通过降价或金融政策（如两年免息贷款）吸引消费者。
- 竞争加剧：15 万 - 20 万元价格区间面临比亚迪宋 Pro DM-i（13 万元起）、深蓝 S7（14.99 万元起）等车型的激烈竞争，小米需依托品牌生态（如米家互联）和智能化优势突围。
- 用户需求
增程式车型在三四线城市和北方地区更受欢迎，小米 “昆仑” 的长续航和低油耗特性契合这些市场的补能痛点。此外，小米 SU7 积累的年轻科技用户基盘可能为 “昆仑” 带来潜在客户。
四、小米汽车的长期布局
- 技术路线
小米采取 “纯电 + 增程” 双线策略：2025 年推出纯电 SUV（代号 MX11），2026 年推出增程 SUV “昆仑”，覆盖不同用户需求。未来可能进一步布局插电混动（PHEV）车型。
- 产能与交付
2025 年小米汽车目标销量为 35 万辆，其中 SU7 贡献约 25 万辆，纯电 SUV MX11 和增程 SUV “昆仑” 各占 5 万辆。工厂产能提升（二期工厂投产）和供应链优化是达成目标的关键。
- 生态协同
小米计划通过 “人车家全生态” 提升竞争力，例如：
- 手机与车机无缝互联（如 MIUI Car）；
- 智能家居远程控制（如车内调节家中空调）；
- 未来或接入小米澎湃 OS 系统，实现跨设备数据互通。
五、总结与展望
小米 “昆仑” 增程 SUV 是其拓展中低端市场的关键车型，15 万元左右的定价和高性价比配置有望在增程式市场掀起新一轮竞争。然而，面对政策不确定性和比亚迪等传统车企的挤压，小米需在技术迭代（如半固态电池）、供应链管理（如自研增程器）和品牌建设上持续发力。若 “昆仑” 能在 2026 年顺利上市并实现月销过万，将为小米汽车的长期发展奠定基础。
