截至 2025 年 4 月，常州作为小米汽车的核心生产基地，已形成集研发、制造、供应链于一体的完整产业生态，其发展动态深刻影响着小米汽车的市场表现和战略布局。以下从产能建设、产品矩阵、技术突破、市场表现及政策环境等维度展开分析：
一、产能建设：双工厂协同冲刺，年产能突破 40 万辆
- 一期工厂满负荷运转
常州一期工厂于 2023 年 6 月投产，设计年产能 15 万辆，2024 年实际产能提升至 18 万辆。2025 年通过产线优化和双班制生产，月产能已突破 2.4 万辆，实际产能利用率达 192%。截至 2025 年 3 月，该工厂累计交付 SU7 系列车型超 12 万辆，占小米汽车总交付量的 85%。
- 二期工厂加速投产
二期工厂于 2024 年启动建设，2025 年 4 月中旬完成竣工验收，5 月正式投产，专供 SUV 车型 YU7。投产后，常州基地总产能将达 40 万辆 / 年，满负荷产能可突破 50 万辆。二期工厂采用行业领先的 “黑灯工厂” 模式，自动化率达 98%，焊接精度误差控制在 ±0.1mm 以内，生产效率较一期提升 40%。
- 供应链本地化优势
常州已形成覆盖电池、电机、电控、智能座舱的完整供应链体系：
- 电池：江苏时代（宁德时代子公司）供应麒麟三元锂电池，支持 16C 超充技术，5 分钟补能 400 公里；
- 电机：精进电动供应后驱辅助电机，功率密度 10.14kW/kg，效率提升 3%；
- 智能座舱：德赛西威供应域控制器，支持小米 HyperOS 系统多屏联动；
- 轻量化材料：中复神鹰供应 T800 级碳纤维，全车用量 5.5㎡，减重 40%。
二、产品矩阵：SU7 领跑市场，YU7 蓄势待发
- SU7 系列持续热销
小米 SU7 自 2024 年 3 月上市以来，累计订单突破 15 万辆，2025 年 Q1 销量 75869 辆，位居新势力车型榜首。其核心竞争力体现在：
- 性能参数：SU7 Ultra 搭载三电机四驱系统，综合功率 1138kW，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，对标保时捷 Taycan Turbo GT；
- 技术创新：CTB 电芯倒置电池、全域 800V 高压架构、碳化硅 MOSFET 模块、双模热泵热管理系统；
- 价格优势：SU7 Ultra 售价 52.99 万元，仅为竞品价格的 50%-60%。
- SUV 车型 YU7 即将量产
定位中大型纯电 SUV 的 YU7 已完成冬季测试，计划 2025 年 6 月启动预售，9 月交付。该车搭载激光雷达 + Orin-X 芯片的智驾方案，CLTC 续航超 800 公里，支持 4C 超充技术，预计售价 35-45 万元，将与理想 L7、小鹏 G9 等车型竞争。
三、技术突破：供应链革命与安全升级
- 供应链深度整合
小米通过 “生态链协同” 模式，将芯片采购周期缩短至行业平均的 1/3。例如，小米生态链企业华峰测控为 SU7 定制车规级芯片，确保在 2025 年全球芯片短缺潮中仍能稳定交付。
- 电池安全技术迭代
针对 2025 年 4 月工信部发布的 “史上最严电池安全令”，小米与宁德时代联合开发 “不起火” 电池包，通过底部撞击测试、快充循环后安全测试等 17 项严苛验证，热失控后实现 “不起火、不爆炸”。
- 智驾系统优化
针对 2025 年 3 月高速爆燃事故暴露的问题，小米对 SU7 标准版的纯视觉智驾方案进行升级，新增 “障碍物预判算法”，将探测距离提升至 250 米，并优化人机共驾交互逻辑，强制要求驾驶员每 15 秒接管一次车辆。
四、市场表现与政策支持
- 销量与市场份额
2025 年 Q1，小米汽车以 7.58 万辆的销量跻身新势力前三，市场份额达 23%。其中，常州工厂贡献了 85% 的交付量，SU7 在 50 万元以上价位段市占率达 32%，超越特斯拉 Model S。
- 政策红利释放
- 国家层面：2025 年新能源汽车购置税减免延续，置换补贴最高 1.5 万元；
- 地方层面：常州市对购买小米 SU7 的用户提供 2 万元政府补贴，叠加厂商优惠后，SU7 Ultra 实际购车成本可降至 50 万元以内。
- 海外布局启动
小米汽车计划 2025 年下半年进入欧洲市场，首批出口车型为右舵版 SU7，主攻英国、德国等高端市场。常州工厂将承担欧洲市场 50% 的产能，年出口量预计 5 万辆。
五、挑战与风险
- 产能爬坡压力
尽管二期工厂投产，但 SU7 Ultra 交付周期仍长达 40 周，YU7 订单已突破 3 万辆，产能瓶颈可能影响市场口碑。
- 智驾技术争议
纯视觉方案在复杂路况下的可靠性仍受质疑，若后续事故处理不当，可能引发监管风险。
- 价格战冲击
比亚迪、特斯拉等头部企业启动降价策略，小米需在保持毛利率（当前 12.3%）与市场份额之间平衡。
总结
2025 年的常州小米汽车正处于从 “新势力” 向 “主流车企” 蜕变的关键阶段。凭借技术创新、供应链整合和政策红利，其市场地位快速提升，但产能、智驾安全和价格竞争仍是主要挑战。若能在下半年实现 YU7 的顺利交付并优化智驾体验，小米有望在 2025 年冲击 35 万辆的年销量目标，进一步巩固在新能源汽车市场的地位。
